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    天籁2022款2.0T XV 尊享版内饰质感不错值得买吗_天籁内饰怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1941人评价
    12万-18万轿车总榜No.30
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    13.09-19.09万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.73
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.65
    • 配置
    • 3.63
    • 3.56
    • 空间
    • 4.03
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.67
    • 操控
    • 3.65
    • 3.68
    • 动力
    • 3.71
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    天籁·全部评分

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

    3.5良好

    当前,20万轿车市场的竞争可以说是十分激烈,除了本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾这样的传统燃油车外,用户还可以选择比亚迪汉、小鹏P7这些新能源车。为了保住市场份额,近日,天籁迎来了中期改款。 作为中期改款车型,全新天籁采用新V-Motion前脸设计语言,车头依旧保留了辦识极高的V型进气格栅,但格栅两侧办入了镀铬饰条作为延伸,让整个车头看来更加大气。其中,V型进气格栅内部变成了网状设计,加入了更多的元素凸显立体感。前大灯组则进行了全新设计,并加入了流水式转向灯,原本的雾灯区域只剩下一块黑色饰板,整个车头的视觉效果集中在大尺寸进气格栅上。新车侧面则延续了现款流畅的车身造型,并且提供黑色车顶作为选装,满足消费者对个性化的追求。侧面最大的变化在于换上了19英寸大轮毂,并且配备尺寸为235/40 R19的薄胎,营造出更强的运动感。 内饰方面,新款天籁提供全新的黑色+棕色内饰,配合中控台的仿木纹饰板,提供了较为不错的高级感。其中,新车的中控台的设计变得更平直,空调出风口造型也更为修长。中控屏从8英寸升级到12.3英寸,内部还整合了NISSAN Connect超智联2.0 Plus车机系统。语音交互系统新增对车窗、座椅按摩等控制,同时还加入了双音区声源定位,带来更好的人机交互体验。 动力方面,新款天籁搭载了可变2.0T VC-TURBO发动机,最大功率179kW,峰值扭矩371N·m。这款发动机拥有可变压缩比技术,它能在8:1-14:1的压缩比无级可变,实现智能切换。在不需要太高动力输出的时候自动调节为高压缩比来节省燃油的消耗,而在需要提速的时候则根据油门的开合度进行低压缩比的调整,从而让动力的输出更为激进,尽可能的做到高性能和高效能。值得一提的是,虽然发动机拥有强劲的动力储备,但新款天籁还是很轻松就能驾驭,较为灵敏的油门踏板调校,在起步阶段有一种轻盈的感觉。只要你舍得踩油门,这台2.0T发动机的动力就会源源不断供给驾驶员,特别是在高速上超车的时候,基本上都只需要轻踩油门就能完成超车。此外,在CVT变速箱的梳理下,发动机强大的动力也能做到输出线性,并不会像一些定位运动的B级轿车那样给你带来换挡顿挫,配上2.0T发动机的动力,开起来还真有些许大排量自吸发动机的质感。 新款天籁的车厢静谧性也做得很不错,前排双层隔音玻璃+ANC主动降噪系统可以有效将噪音隔绝于车外,就算在高速行驶的时候旁边有大车经过,也不会有很明显的噪音,良好的车厢静谧性配上大沙发般的座椅,保证了良好的乘坐舒适性。

    2022-10-09

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

    4优秀

    新款日产天籁上市了,来聊聊这台车,我看网上大家讨论的还挺多,主要都集中在设计上。变化确实还挺明显,之前大家一直天籁轩逸分不清,站在一块车主都不知道谁是大哥谁是小弟。所以,换了个前脸,不过,更尴尬,有的说“众里众气”,还有的说像是长安网约车。除此之外,后尾灯光源终于换成LED,真的双出排气。我觉得最重要的是内饰终于是变了,之前内饰简直不忍直视,新款质感、高级感确实好了不少,这个得重点表扬,还有多媒体系统也更好用了。至于三大件没变万年CVT,这也是我对天籁没啥兴趣重要的一点,2.0L配个CVT倒没什么问题,舒适嘛这就是天籁。但是你搞个这么强的2.0T,还能跑个六秒多,结果还是配CVT,这个就很搞笑,至少得给个8AT吧,悬架还特别软真的谈不上任何运动感。话说回来,不吹不黑合资B级车里要谈舒适还得是他,所以如果喜欢天籁的话,买2.0L就可以了,2.0T就别考虑了。价格还那么贵,那我个人还是怀念曾经的V6大公爵 味儿最正。至于值不值得买的问题,要舒适考虑他我觉得是没问题的,你要冲着2.0T性能、运动、年轻这些,去看看隔壁君威GS、迈腾这些。另外,新车上市价格坚挺,想买的话再等等  老款天籁要卖得好,最重要的一点就是大幅优惠,等终端优惠小两万左右吧,差不多就可以入手了。

    2022-09-30

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

    4.7优秀

    今天给大家评的是全新2022款天籁2.0T入门版,基本上天籁这车入门基本上也算是高配了! 首先跟大家先讲一讲新款跟旧款的一些差异化的东西! 1、最大的变化就是全新天籁的外观部分,你像前脸部分取消了雾灯,增加了新的灯组,新的设计语言,包含镀铬式条,全新的logo,以及线条部分!以及LED前流水式转向灯! 侧边的话,就轮毂比以前看起来更加的好看时尚充满科技感! 后面部分则是把天籁ALTIMA的英文从左边放到了居中的位置,看起来更像是高端车一样! 然后排气部分,也是增加了镀铬包围了起来,看起来更加的好看! 然后后尾部的话,就是一些大灯设计的小变动了! 2、内饰方面也是有一些小改动的地方,例如增加了像64色的氛围灯,以及像一些内饰的用料也有不一样的地方!座椅设计的更加的贴近我们的生活习惯,说白了就是用料以及设计更用心了! 说一说天籁2.0T进享版这车吧,这车开起来还是非常好开的,毕竟这也是Vc-Turbo超变擎,有着243匹的马力!这动力也是顶呱呱的!然后配置也是非常的高(像日产的超智联、AR实景地图、无钥匙进入、靠近/远离车辆自动解锁/上锁)12.3寸的中控屏,看起来比老款的不知道要好多少倍!像氛围灯、全景影像、座椅通风、智能驾驶辅助系统(自动远近光、碰撞智能预警、车道偏移预警、变道盲区预警、倒车车侧预警、移动物体或行人预警、油门误踩纠正、智能刹车辅助) 反正这车我觉得如果能把价格打下来,这车还不错吧!你们觉得呢?

    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 02022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 0
    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 12022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 1
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    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 32022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 3
    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 42022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 4
    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 52022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 5
    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 62022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 6
    2022-10-10

    陈3岁上线我想知道你这台不是顶配把,不是有拨片的吗,你这台没有

    虫子的克星顶配优惠3万

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”