Nice好车点评怎么样

当前，20万轿车市场的竞争可以说是十分激烈，除了本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾这样的传统燃油车外，用户还可以选择比亚迪汉、小鹏P7这些新能源车。为了保住市场份额，近日，天籁迎来了中期改款。 作为中期改款车型，全新天籁采用新V-Motion前脸设计语言，车头依旧保留了辦识极高的V型进气格栅，但格栅两侧办入了镀铬饰条作为延伸，让整个车头看来更加大气。其中，V型进气格栅内部变成了网状设计，加入了更多的元素凸显立体感。前大灯组则进行了全新设计，并加入了流水式转向灯，原本的雾灯区域只剩下一块黑色饰板，整个车头的视觉效果集中在大尺寸进气格栅上。新车侧面则延续了现款流畅的车身造型，并且提供黑色车顶作为选装，满足消费者对个性化的追求。侧面最大的变化在于换上了19英寸大轮毂，并且配备尺寸为235/40 R19的薄胎，营造出更强的运动感。 内饰方面，新款天籁提供全新的黑色＋棕色内饰，配合中控台的仿木纹饰板，提供了较为不错的高级感。其中，新车的中控台的设计变得更平直，空调出风口造型也更为修长。中控屏从8英寸升级到12.3英寸，内部还整合了NISSAN Connect超智联2.0 Plus车机系统。语音交互系统新增对车窗、座椅按摩等控制，同时还加入了双音区声源定位，带来更好的人机交互体验。 动力方面，新款天籁搭载了可变2.0T VC-TURBO发动机，最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。这款发动机拥有可变压缩比技术，它能在8:1-14:1的压缩比无级可变，实现智能切换。在不需要太高动力输出的时候自动调节为高压缩比来节省燃油的消耗，而在需要提速的时候则根据油门的开合度进行低压缩比的调整，从而让动力的输出更为激进，尽可能的做到高性能和高效能。值得一提的是，虽然发动机拥有强劲的动力储备，但新款天籁还是很轻松就能驾驭，较为灵敏的油门踏板调校，在起步阶段有一种轻盈的感觉。只要你舍得踩油门，这台2.0T发动机的动力就会源源不断供给驾驶员，特别是在高速上超车的时候，基本上都只需要轻踩油门就能完成超车。此外，在CVT变速箱的梳理下，发动机强大的动力也能做到输出线性，并不会像一些定位运动的B级轿车那样给你带来换挡顿挫，配上2.0T发动机的动力，开起来还真有些许大排量自吸发动机的质感。 新款天籁的车厢静谧性也做得很不错，前排双层隔音玻璃+ANC主动降噪系统可以有效将噪音隔绝于车外，就算在高速行驶的时候旁边有大车经过，也不会有很明显的噪音，良好的车厢静谧性配上大沙发般的座椅，保证了良好的乘坐舒适性。