今天测评的是蓝鸟,2021款 1.6L CVT智联智酷版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是13.39万,现在这款车我们这可以优惠1.3万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是12.09万元左右,购置税10300元左右,购车商业保险5100元左右,上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。
关于外观:
蓝鸟外观看起来比较前卫,棱角分明又饱满。这款蓝鸟采用了日产家族式外观设计,溜背的设计风格,两侧大灯点亮后,车子显得很有精神;来到车身侧面,线条上扬的侧面腰线,营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,轮圈造型简单,视觉效果尚可;车尾通过线条的运用,让尾部的立体感进一步加强。
关于内饰:
蓝鸟的内饰简洁大方,具有运动风格又不失层次感。方向盘采用了塑料材质,内饰的材质也是塑料,中控的用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻;还有就是这个车的座椅也不高级,是织物座椅,要是皮质座椅的话,那就好了。
关于空间:
这款蓝鸟车长宽高分别为4683*1780*1465MM,轴距2700mm,,作为一款紧凑型车,整体的空间表现一般。从个人实际乘车情况来看,头部空间小,体验者身高180CM,坐进前排放低座椅,能得到大约一拳的头部空间,腿部的纵深和左右宽度也比较舒适;第二排可以勉强容纳三个身体肥胖的人,但是拥挤感很高;行李厢容积521L,可以装很多东西,这个容积表现值得表扬。
关于动力:
这款蓝鸟搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速变速箱,最大功率90KW,最大扭矩155N.M,最大马力122PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;车身重量1257KG,因为车重已经算是很轻,所以在动力储备不强的前提下,起步响应倒是很轻快,在时速40公里/小时以内,有着不错的加速感,但是时速超过了40公里之后,小马力小扭矩的问题就出来了,动力会有一个比较的明显下降和衰竭感,然后才会重新开始缓慢爬升。
关于悬架:
这款蓝鸟前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,蓝鸟的方向盘虚位比较大,即使时速达到了60公里/小时,也能感觉到前轮比方向盘慢了半拍,转向感也有些模糊,在连续弯道上测试的时候,需要提前预判好转向时机,否则就是需要在弯心位置踩下刹车,因为除了转向不够精准之外,还存在转向不足的问题。
关于保养:
这款车一般半年或者5000KM的时候去做一次保养,常规保养的项目就是换机油,机滤等,常规保养大概要花费500-700元左右。如果是做大保养的话费用会更高一些。
在日系紧凑型车里面,指导价13.39万的日产蓝鸟,其实性价比并不是很高,好在它的优惠还算不错(河南地区优惠在1万到1.5万,各地不同),结合蓝鸟的各个方面的性能表现,综合下来它的性价比就上升了很多。同级别的还有思域、享域等等,表现也都不错,尤其是享域的价格优惠大,比蓝鸟还要低。不过就是试驾过享域以后,相比蓝鸟,隔音真的是太差了,夸张点说就是噪声震耳欲聋,思域表现比蓝鸟出色,不过优惠太低,还是三缸发动机,感觉性价比不高。
2021款的蓝鸟,前脸外观和轩逸很像,而车身尺寸则是轩逸短(4641mm)、蓝鸟长(4683mm)、宽度则是相反,蓝鸟偏窄(1780mm)、轩逸偏宽(1815mm)。而轴距两款车相差12mm,蓝鸟2700mm。操控上,相比轴距2712mm和宽度偏宽的新款智享版轩逸更加灵活。
坐进车内,蓝鸟的质感设计还是很高的,比思域出色很多。个人比较推荐智联智酷版本,加价8000元增加了14项配置,性价比还是很不错的。8寸中控屏和副驾驶正面的花纹护板,无论是视觉效果还是触感都非常不错。另外,还有语音控制系统,开车想要听歌什么的,动动嘴就可以,非常方便。
短测2021款的蓝鸟之后,感觉这款车的表现应对家用,比思域、享域要好很多,诸多亮点当中,油耗可以排在第一位、第二位就是舒适性、第三位就是空间。
1、油耗非常经济。测试的蓝鸟是一款新车,只有788公里。没过磨合期,综合油耗就控制在了7.4升。行驶到1000km之后,油耗就降低到7升以下,后续过了磨合期应该能到6升左右。
2、舒适性不错。驾驶日产蓝鸟,比较明显的感受就是它的CVT变速箱,调教得很平顺,没有顿挫感,开起来非常舒服。座椅虽然是织物,没有轩逸舒服,但也不差,支撑感很足,2-3小时腰基本上不累。
3、空间中规中矩。虽然蓝鸟比轩逸车身长,但轴距稍短一些,前排空间很大,后排适用,个人身高176坐在后排刚刚好,腿部有1拳半以上的活动空间。后备箱空间比较亮眼,想着如果后排座椅往后靠靠就好了,后备箱和后排两者都能适中,目前的设计,后背箱有点过于大了。
每一辆车都不是完美的,而蓝鸟的不足,基本都是在动力、隔音和配置的表现上:
1、动力偏弱。都说轩逸动力弱,但同为1.6L的发动机,轩逸135匹马力,而蓝鸟却只有122匹马力。起步比较顺畅,20km到60km之间提速比较快,市区代步没什么问题。高速的话,90km到120km的加速区间比较乏力,还有满载也比较乏力。
2、隔音一般。市区代步的话,速度过了40km,胎噪比较明显,基本都是从门板位置传过来。速度高了之后,风噪就开始变大大,大概80km-90km,风燥就达到临界点,听着音乐还是可以的,能够接受。
3、配置偏低。蓝鸟作为一款十万出头的合资车,配置简陋也算正常。不过也想吐槽一下,指导价13.39万,没有LED大灯,也没有电子手刹、定速巡航什么的,辅助驾驶的配置比较少。
在日系的这几款车当中,无论是思域、享域,还是蓝鸟,基本都有自己的特色。短测过蓝鸟之后,感觉这款车同等配置价位最适合家用,再加上日产经典的四缸1.6自吸发动机,后期养护维修成本会非常低,用车也比较省心。
qfsymhz:辛苦积累多年口碑的蓝鸟牌给这一代毁了,丑得变成怪鸟
外观还好,不是太特别但是顺眼。内饰没有什么设计感。但是用料和做工在同级是很不错的。尤其是做工,没有什么缝隙也没有粗糙的感觉。而且控制的部分,按键旋钮什么的用起来很方便。手感很好。空间还不错,轴距2700mm,175cm高度前后排都不会有不够的感觉。全车坐满5个大人感觉还可以,不违和。尾箱521升,很大了。婴儿车也可以放进去。
动力方面1.6L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米。动力一般吧,佛系开车安全第一。没有觉得动力不够的,普通家用上班很足够了。如果想要推背感还是可以有的,不过要深踩油门。低速的时候偶尔会有顿挫的感觉,就是下班的时候路面慢驶的时候。底盘还是很扎实的,没有漂的感觉。
在外观上,蓝鸟以年轻人的视角,打造出了非常经典的运动造型,其加入了很多运动元素。发动机盖的溜背造型,四周的削角设计,丰富的配色设计,无一不透漏出年轻时尚的感觉。车尾也是一大亮点,大溜背造型看起来就像是一款跑车,动感十足,而且还给人科技感爆棚的感觉。不过,话说回来,还是很多人觉得这个外观设计有点奇葩,我只能说萝卜白菜,各有所爱。
内饰当对来说比较简单,没有特别的亮点,中控搭配了一块8寸的大屏,所有功能都在里面,用起来也很方便,但是不支持手机互联是一个遗憾。用料上只能说一般,塑料感比较强,而且新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
在空间上,蓝鸟虽然是一款紧凑型的轿车,但是空间还是蛮大的。前排空间够用,而且开蓝鸟的时候你会感觉视野非常宽阔,因为它的车顶非常高,视野跟SUV有一拼。它的后排空间还是很大的,能够给后排乘坐人员提供不错的乘坐感受。后备厢虽然容积不是很大,但是后排座椅是可以放倒的,这样就能营造一个非常宽敞的空间,用来放一些体积比较大的东西。储物柜空间也都很宽敞。
在动力上采用了1.6L自然吸气发动机,最大马力122匹,匹配CVT无级变速箱。这辆车开起来还是比较平稳轻快,但是起步稍微有点肉,而且我感觉这个动力与运动的设计有点不搭,一点不激进,反而更贴近家用风格。操控上,方向盘转向不错,反应很灵敏,指哪打哪。另外底盘相比同价位车型稍微高一点,通过性好,悬挂有点偏硬,起伏很明显,轻微的颠簸也有感觉。
缺点:没有采用真皮座椅,座椅坐起来感觉太软,短时间乘坐没问题,但是长时间乘坐可能会感觉不舒服。底盘感觉有些散而且硬,不是很扎实,开起来感觉不是很平稳,尤其是经过一些凹凸不平的路面的时候颠簸感很严重。油耗方面有些高,平均油耗在9个左右,动力不强,有些小马拉大车的感觉。