点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.86分“良好”

虽然近两年国产车进步不小，像吉利、比亚迪、长安等自主品牌越来越发展壮大，但日系车仍依然占据了不小的市场位置。其中东风日产旗下的车型就凭借低油耗高保值率，成为很多消费者的选择对象，比如销量可观的日产轩逸，就是市场的宠儿。但其实曾经蓝鸟这款车是卖的最好的，销量比现在的轩逸还要火爆，当时拥有一台蓝鸟，就是中产阶层人士身份的象征，只不过后来由于没有紧跟市场的发展，逐渐被其它车超越。如今蓝鸟车型进行更新换代，各方面比之前都有了进步。那么这款新车到底改进了哪些方面呢？ 首先来看一下外形。前脸依旧使用了日产家族式V-Motion设计语言，旁边回旋镖式锐眼前大灯看起来稍微有点夸张，不过这也为整车增添了不少个性感。车身侧面采用了悬浮式的车顶造型，搭配上侧面蜿蜒曲折的线条，看起来很流畅。车尾的造型也十分有特点，整个尾部十分高耸，两侧修长的尾灯与隐藏式的排气辨识度很强。 内饰的整体风格是没有什么变化的，棱角分明，总体设计简约，不过配置进行了升级。方向盘是D-Shape运动型的款式，旁边还有中控屏可以操作。车内的座椅比较舒适，还可以随意调节角度，空间方面表现稍显紧凑，够用基本也够用。 动力方面，新车依然搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155N·m，匹配XTRONIC CVT智能无级变速箱。动力表现一般，起步还是肉了点。虽然说CVT变速箱动力输出线性，但明显感觉还是迟钝了点。 作为紧凑型车，蓝鸟在同级细分市场中的竞争力表现略显萎靡，新款车型的上市或许会带来一定的销量增长，但最终结果如何，还要看市场和消费者的选择。大家对这款车有什么看法，欢迎评论区留言？

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

2.57分“一般”

【最满意】 1.燃油经济性不错； 2.前排座椅舒适性不错； 3.后期维护成本较低。 【最不满意】 1.方向盘为塑料材质； 2.远近光皆为卤素灯； 3.没有电子手刹； 4.后排乘客的头部空间表现较差，后排视野较差； 5.只有倒车影像却没有后雷达 【油耗】 高速油耗6L左右，市区里拥堵路况8L左右，市区正常通行7L左右，供参考。 【优惠情况】 新车目前普遍优惠1.8万元左右。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.79分“良好”

作为东风日产旗下的一款紧凑型轿车，蓝鸟的市场表现跟同品牌旗下的轩逸相比，就显得逊色了许多，不过这两款车的定位也不一样，轩逸主打家用领域，而蓝鸟主打运动领域。2021款蓝鸟只保留了炫酷版和智联炫酷版两款车型，今天玩车弟就带大家来看看它的炫酷版车型表现怎么样？ 21款蓝鸟延续了老款车型的设计，车头部分还是日产家族经典的设计语言，看一眼就知道它是日产旗下的车型；车身侧面依旧保留了悬浮式车顶设计，这个车顶在刚开始露面时可是受到了不少的争议。蓝鸟的长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距为2700mm，表现一般般。 2021款日产蓝鸟搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩155Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，这组搭配可谓是日产的经典搭配。 总的来看，2021款蓝鸟在紧凑型市场中的竞争力还是比较弱的，现在十万左右有很多表现力更好的自主品牌车型可以挑选，蓝鸟需要拿出更有力的杀手锏出来。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3分“良好”

蓝鸟是一个曾经相当当的名字，不过在这辆车上，除了名字外没有得到任何的传承，首先是整体的造型比例非常奇怪，可以看到想在GT-R上进行借鉴，但无奈车型结构摆在这辆，导致到整个车身比例严重失衡。除此之外整个前脸设计也十分奇怪，尖锐的前脸加上高视觉重心，没有其所谓的运动定位。而内饰上则有日产车的神韵，毕竟整体的造型更符合主流审美，没有太多的花样。而在机械部分，这辆车就没有基本没有能拿出手的东西，由于是轩逸的拉皮车，其动力总成以及底盘也是完全照搬轩逸，并且没有任何特殊调教，让其驾驶感受相当平庸。哪怕把油门踩进地底，HR16都不会忘记它的经济使命，毕竟动力数据就是那么多，CVT也进一步降低了动力的激情。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

4.64分“优秀”

个人观点，日产蓝鸟是一款比较好看的车，油耗低，外形好看很多女孩子会喜欢吧，我也喜欢这款车。缺点就是动力稍微不足，并且车内后排空间小这个是我放弃买这款车的主要原因，也可能是外观设计导致。乘坐的空间实在有点差强人意，我试驾的时候是坐后排，后排基本坐上就很挤，前排也是不太宽敞的，但后备箱还是很大的，应该很能装东西比较适合出游的时候开。这款车最吸引我的是外观个性！新蓝鸟是最早采用悬浮式车顶设计的一款轿车，刚出来那会是造型惊艳到我了，车顶线条过渡的非常自然，远处看非常的漂亮，另外车头的设计也是极具个性的，U字形的大嘴进气格栅被宽大的镀铬饰条所点缀，和两侧狭长的造型灯相连，能够带来非常强悍的视觉冲击力！让人一看就被吸引，喜欢上它

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.21分“良好”

日产蓝鸟这款车，相对小众一些，目前销量不高，从外形上看，个人觉得并不是很好看，尤其是跨界造型设计不协调，不过有的人觉得很前卫，这个还是看个人审美，但可以肯定绝对不符合大众审美，建议先看看实车；除了外观之外，这款车真的没有太多亮点，内饰设计中规中矩，没有什么新鲜感，基本上都是硬塑料，质感一般；乘坐空间不如日产轩逸，而且头部空间你比较局促，同级别里面空间算是小的；动力系统上是1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，仅仅满足家用，和相对运动的外观毫不沾边。优点在于这套动力总成很平顺，而且可靠，省油。目前终端优惠1.5万左右，这款智酷版车型，优惠后差不多十二万不到，性价比不高；相对这个价格，个人觉得选择日产轩逸会更合适。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.43分“良好”

蓝鸟的本质其实跟轩逸没有太多明显的区别，调校以舒适性为主，在动力总成高度共享的前提下，驾驶氛围与轩逸几乎完全一致，调校风格比较平凡，日常驾驶平顺性值得肯定。外观设计是比较具有争议的部分，过于个性的样式时至今日也许对于很多人而言还是难以接受，而在第14代轩逸完成了换代之后，所谓的年轻化的标签也丧失了唯一的优势，这不免再度让现款的蓝鸟陷入了一个比较尴尬的市场局面。 空间表现性不用担心，日产的大沙发在蓝鸟身上有所继承，而且后排头部空间影响不大，日常乘坐三人出行不成问题。 只是用今日的眼光来看，蓝鸟的性价比其实已经变得不算太高，毕竟轩逸凭借着成功的换代再一次坐稳了市场顶流的地位，而同价位的蓝鸟虽然共享可靠的技术背书和品控能力，但是基于产品而言，轩逸无疑是更值得选择的家用轿车选择。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.5分“良好”

2021款蓝鸟已经上市，新车相比现款在数量上有所精简，目前只推出了两款车型，前进气格栅用了个度装饰条进行半包围的设计，看起来更加强势与犀利，前大灯造型酷似回旋镖，显得十分锐利，配置上，新车有智能语音控制系统。但是这个版本配置并不出色，很多配置只有最高配版本车型在有，动力上，新车采用1.6L发动机，在动力上也有着一定的提升。 整体看来新款蓝鸟似乎有着标新立异的感觉，喜欢的人可能觉得很帅，不喜欢的人可能会觉得非主流。整体配置也并不是特别吸引人，在这个等级中，似乎很难有所突破。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.29分“良好”

日产蓝鸟就是一台换壳的轩逸，换的还是经典轩逸，而不是新轩逸的壳。但是销量却和轩逸天差地别，目前月销量已不足一千，究其原因，主要有以下几个方面。 蓝鸟和轩逸最大的区别，就是外观，轩逸更偏向于大众化的审美，大气、稳重。而蓝鸟的形观主打年轻运动，但有一种用力过猛，设计过于草率的感觉，我脑补的：“现在大家都流行运动溜背，咱们日产没有啊，不如直接来个削背吧，把轩逸车顶削平，顺便车头也切平，然后车尾再加个小尾翼，齐活”。喜欢它的人，觉得这设计很超前，悬浮式的车顶，非常的运动，不喜欢它的人，怎么看都不协调。我属于后者，从销量上看，多数人应该和我一样。 内饰和经典轩逸相似度80%，除了方向盘蓝鸟采用的是平底设计，还有中控屏周围加了一圈镀铬装饰，以及出风口的形状有点变化，其它方面找不出不一样的。 动力方面，用的也是和经典轩逸同款1.6L发动机，最大马力122匹，第14代新轩逸的1.6L最大马力为135Ps，再次证明蓝鸟换是的经典轩逸的轩，这套动力，有点偏肉，起步慢，爆发力不足，好在搭配CVT变速箱，够平顺，很省油。不急不慢的开，家用代步也够。 按说就算轩逸换壳，实力也不弱，为何销量差距这么大： 一、21款“官涨”，常听说官降，很少听到官涨吧，21款蓝鸟就么干了，智联智酷版，20款价格为12.19万，21款“官涨”后是13.39，21款虽然有增加发动机启停，花粉过滤和PM2.5过滤，但是也减掉了日行灯和运动处观套件，配置没有明显提升。所以目前的优惠力度，是在“官涨”的前提下才有的，这一动作，会让蓝鸟的潜在客户反感。 二、空间小，虽然蓝鸟轴距和经典轩逸一样，都是2700mm，但蓝鸟车身高度更低，加上悬浮式的削平的车顶，也会牺牲一部分头部空间，蓝鸟后排空间会压抑，实用和舒适性上不如轩逸。 三、配置不够丰富，21款蓝鸟智联智酷版，还是织物座椅。配置与定价不太相符。 四、性价比不高，指导价上看，是与第14代轩逸有些重叠，但实际的落地价，却和经典轩逸更接近，而相比经典轩逸，除了那个风格独特的外观，实在找不出其它的强点。 除了外观不同，蓝鸟有的，经典轩逸都有，还更便宜。如果你特别喜欢蓝鸟的外观，我会推荐，如果不是，那就踏踏实实买台轩逸吧，预算有限就选经典轩逸，预算不紧张就选第14代新轩逸，产品力和车身刚性都更好。

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3.21分“良好”

【优点】 1、蓝鸟车型的外观颜值应该说是当下最为个性，最为运动的一款合资车了。蓝鸟犀利的外观甚至让家里人觉得有些奇怪，但是年轻个性不需要别人懂。蓝鸟的前脸采用了日产家族为V-motion的前脸设计，感觉做了一个瘦脸，开了一个眼角，很精致，颜值确实是不错的。但是我女儿说，爸爸的车有点像愤怒的小鸟，细看看也确实像的。它的侧面是蓝鸟最个性的地方，车顶是比较平的，加入悬浮车顶的设计，颜值和运动感还是比较突出的。车尾的设计重心看起来有点高，车身又有点偏窄，一般人看蓝鸟肯定是不会太协调的，但我觉得个性随自己。 2、车内的舒适度是非常不错的，特别是它的座椅舒适度，绝对是这个价位的上层水准，毕竟日产的沙发真是没得说的。蓝鸟的支撑性比较足，又很软，感觉就像家里的大沙发。 3、蓝鸟的空间表现我是比较满意的，它的车内总体来说是比较宽敞的。我的身高1米75，前排座椅调整好，后排的腿部空间剩余还是比较多的。但是头部空间有点压抑，但是我也知道溜背车顶导致的，所以也能接受。 【缺点】 1、这款车子采用的是1.6L自然吸气发动机，确实是比较肉的，起步也不快，和它运动型的外观完全不符合。 2、车子的远近光大灯感觉都不是特别的亮，黑暗中照射的并不远，所以后期的话大灯一定是要改的。 3、蓝鸟的内饰中控几乎都是硬塑料，虽然看上去颜值不错，但是用手一敲，你就会感觉到什么叫做硬塑料，什么叫做粗糙。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.36分“良好”

蓝鸟车身尺寸分别为4683*1780*1465mm，车内空间表现不错，可满足日常乘坐代步的需求。搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现还不错，市区驾驶平顺性强，油门轻盈，对于新手来说比较好驾驭。此外，低速状态下，车内隔音效果不错，胎噪和风噪抑制到位。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.29分“良好”

外观还好，不是太特别但是顺眼。内饰没有什么设计感。但是用料和做工在同级是很不错的。尤其是做工，没有什么缝隙也没有粗糙的感觉。而且控制的部分，按键旋钮什么的用起来很方便。手感很好。空间还不错，轴距2700mm，175cm高度前后排都不会有不够的感觉。全车坐满5个大人感觉还可以，不违和。尾箱521升，很大了。婴儿车也可以放进去。 动力方面1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。动力一般吧，佛系开车安全第一。没有觉得动力不够的，普通家用上班很足够了。如果想要推背感还是可以有的，不过要深踩油门。低速的时候偶尔会有顿挫的感觉，就是下班的时候路面慢驶的时候。底盘还是很扎实的，没有漂的感觉。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.36分“良好”

蓝鸟的外观的小巧可人，引人注目，属于比较耐看的车型，起码从外观上就能认出是什么车，尾部设计硬朗，圆润的屁股，看着就很有质感。时尚，年轻人的选择！整体感觉非常不错。之前只见朋友开开，从未仔细的看看，初见确实被吸引到了。 车身尺寸分别是长4683MM，宽1780MM，高1465MM，轴距为2700MM，空间方面中规中矩，我个子不是很高，腿部不会感到憋屈，能得到放松和休息，非常的满意了我觉得空间对我来说没什么问题，前排空间还是很宽敞的，视野也还可以，就后排头部空间有点矮，我男朋友坐在后面觉得有点变扭。蓝鸟搭载1.6TL动机与之匹配CVT无级变速箱，动力方面，这个就有点软肋了，控油一副运动的外表，但是没有一颗运动的心，起步方面有点弱，动力上升速度也偏缓慢，变速箱的话还挺平顺的，工信部综合油耗百公里5.3L，仅供参考。总体来说，座椅的舒适性还可以，就是悬挂有点硬，虽然有点不舒服，但感觉安全。满足日常家用没什么问题。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.5分“良好”

蓝鸟整体设计兼容“Firend-ME”概念车设计理念、日产标志性的回旋大灯、U型前格栅以及肌肉线条。前脸的大V型镀铬装饰，辨识度极高，而且在尾部别出心裁的采用了悬浮式车顶。在10万元车里，这辆车完全不像一辆买菜车，反而给人一种偏运动的错觉。而这款车的尾灯在个人看来确是不那么喜人，因为，尾部整体来看，很平凡。 车身尺寸分别是长4683MM，宽1780MM，高1465MM，轴距为2700MM，空间方面中规中矩，我个子不是很高，我觉得空间对我来说没什么问题，前排空间还是很宽敞的，视野也还可以，就后排头部空间有点矮，我男朋友坐在后面觉得有点变扭。蓝鸟搭载1.6TL动机与之匹配CVT无级变速箱，动力方面，这个就有点软肋了，控油一副运动的外表，但是没有一颗运动的心，起步方面有点弱，动力上升速度也偏缓慢，变速箱的话还挺平顺的，总体来说满足日常家用没什么问题。