点评车型: 2021款轩逸 1.6L XE CVT舒享版

3.71分“良好”

本次评测车型为轩逸2021款 1.6L XE CVT舒享版，官方指导价为11.9万元，目前终端优惠多在6000元左右，全款落地价预估12.9万元，包含购置税1.05万元、全险5000元左右，以及上牌等其他费用在500-1000元，作为紧凑级轿车的大热门，价格上确实没有什么优势，而且便利性装备也比较少，值得欣慰的就是轿跑化外观和比较强劲的动力体验。 内外饰评价：4641/1815/1450mm的外观尺寸，领先于卡罗拉等日系对手，引擎盖的线条与V字形前格栅形成下压的姿态，粗壮的电镀饰条很有力量感，一体化大灯组相当犀利，只不过没有提供LED日行灯和LED远近光，都是普通卤素光源，科技感上差了一点，雾灯也被取消了，不过保留了熏黑的底座，看着还有点运动气息，侧面有着流水般的造型，C柱后方有一个黑色的断开，呈现出悬浮式车顶的视觉效果，配备了钢轮毂，时尚感方面差了一点意思，尾部造型跟中高配没有什么区别，不规则的尾灯组相当精致，底部还增加扰流板凸显动感气息。内饰的风格就是极简主义的典范了，全部硬塑料覆盖的中控台，去掉了触控屏的地方，保留了收音机，基本上没有值得炫耀的电子化装备，特别的朴素和低调。 功能评价：作为全系最低配车型，它的便利性功能很好的证明了自己乞丐版的身份，看得见的主要包括手动空调、外后视镜电动调节、驾驶位车窗一键升降、USB接口、4个扬声器、多功能方向盘、4.2英寸彩色仪表盘，还有脚刹、上坡辅助、胎压显示等装备，好在给了PM2.5过滤装置，算是一个比较实用的功能，稀少的装备，可以让驾驶者集中注意力到前方路况上，这算不算优点，看个人理解了。 空间评价：2712mm的轴距并没有延续日产大空间的特点，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排，膝盖距离前排也就一拳零两指的空余，受到低趴车身的设计影响，前后排头部空间也不是很宽松，好在织物座椅的柔软度不错，对肢体的贴合度很高，多少弥补了空间的尴尬，后排中间地台凸起明显，中间乘客双脚不会很舒服。 动力评价：1.6+CVT的动力组合，输出最大135马力和159牛米扭矩，这套组合在起步阶段并不生猛，甚至你深踩油门的反应也不够积极，但是中后段动力表现会好很多，而且得益于变速箱的功劳，整个行驶过程是相当线性的，基本上没有推背感，很适合追求舒适驾乘体验的朋友。 隔音底盘评价：整车隔音效果不理想，完全关闭车门之后，胎噪和高速的风噪还是比较明显的，在提速过程中，发动机的嘶吼也可以清晰感受到，最直接的反馈就是感觉车身比较单薄，关键车漆也确实挺薄的，底盘虽然没有提供后独立悬架，但是扭力梁非独立悬架的支撑还是比较到位的，基本符合运动轿车的定位，但是对于舒适性的贡献不足，后排体验略差，比如走烂路的颠簸幅度有点大。 优缺点总结：轻快灵活的转向手感，配合比较充沛的动力和扎实的低配，可以带来一定的操控乐趣，让你不再认为这是一款乞丐版，但是便利性装备太少了，中控台很难激发你的情绪，十几万的车居然没有倒车雷达，空间没有想象中那么宽敞，底盘略微硬了一些。 考虑这款车的初衷，就是为了炫酷的颜值和动力体验，价格方面没有什么优势可言，如果你能够坦然接受非常廉价的座舱，那么它还是值得关注，如果你更在意均衡表现，还是考虑中高配车型为宜。

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3.71分“良好”

作为家用车的代表性车型之一，日产轩逸一直都受到了很多人的关注，今天正好有机会试驾了一下，给大家分享一下试驾感受 空间：轩逸是典型的紧凑型车，4641mm的车长和2712mm的轴距，空间上可以满足一般的家用，以我175CM的身高为例，前排座椅调整到最低，头部空间余量为1拳4指，将前排座椅调整到最低，头部空间余量为1拳3指，腿部空间余量为2拳，属于够用的范畴 动力：轩逸搭载的是1台1.6L的自然吸气发动机，配合CVT变速箱，可以带来5.3L/100km的工信部油耗表现，还是比较经济的 轩逸的油门踏板比较轻，转向也比较轻，对女性驾驶者来说比较友好，城市拥堵路段时，轩逸的前段加速表现还是不错的，变速箱也很顺滑，时速超过80km以后，轩逸的后段加速能力一般，无法提供更好的动力感受，不过以家用车的定位来看，也可以接受 刹车：轩逸的刹车比较软，制动力还算不错，紧急制动时，车身姿态稍显狼狈，车内人员点头现象也比较明显，多次刹车后，热衰减现象并不明显 内饰：轩逸的内饰用料还算可以，做工也比较工整，不过整体设计比较沉闷，好在家用车用户对内饰的设计感看得也不是很重，算基本满意吧 噪音：轩逸的隔音降噪做得不错，不管是风噪、路躁还是胎噪都隔绝得比较好，这一点着实让我有些惊喜 购车费用：日产轩逸2021款1.6L XE CVT舒享版的官方指导价为11.9万元，目前优惠0.2万元，裸车价为11.7万元，再加上12000元的购置税，480元的车船税，950元的交强险，2500元左右的商业险，500元的上牌费用，全部落地的价格为133430元 总结：日产轩逸2021款1.6L XE CVT舒享版是一台家庭定位很精准的车，空间够用，内饰做工比较精致，虽然内饰风格有些老旧，好在用料还算厚道，特别是经济性较好的油耗表现，如果你是要选用一台家庭用车，轩逸值得推荐！

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3.71分“良好”

轩逸是日产旗下旗舰紧凑三厢车。这款舒享版官方指导价11.90万。 保养方面，根据保养手册，每5千公里需要进行保养。基础保养项目包括换机油和机油滤清器，费用大概要440元。二保的时候需要加换空调/空气滤清器芯，费用大约要660元。4万公里还要加换制动液，大约花930元。保养频率和同级很多车型一样，保养费用比较经济合理。 入门级车型，配置很一般，后刹车是鼓刹，没有后出风口，没有后USB口，没有安排中控触摸屏，只安排了两安全气囊。 动力够用。1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩159牛米。平顺好开是这款动力总成的基调。起步的时候油门响应轻快但不是激烈的输出。脚踩油门动力很快就提升上来但不会有强烈的推背感。中段的时候加速力也很平稳。在城市穿梭很畅快，在城市慢驶的路面要跟贴交通节奏轻轻松松。后段加速力也可以，虽然说不上强悍但是底气还是挺足的。高速的时候超车并线也没有压力，油门多踩一点就可以。 空间方面，车身高度1450mm，轴距2712mm。前排空间感优越，180cm高度在司机位置坐着，头部空间有两拳的余量，腿脚大角度摆动也不会碰到仪表台底部。在后排坐着，头部空间有三指的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排头部空间够用，腿部空间就很优秀了，二郎拳可以轻轻松松翘起来。 载货空间优越，尾箱560升相当宽敞。普通家用或者是长假返乡放置物理都绰绰有余。后排座椅不可以放倒来扩充尾箱空间，灵活性稍差了一点。尾门里面有一个开关，如果不小心人被锁在里面可以手动从里面打开尾箱，设计还是很贴心的。座椅确实很赞，不亏是日产大沙发。坐垫很宽厚而且填充很足，腿部支撑相当好。靠背也同样优秀，形状和人体很贴合，包裹性很好。腰部和腿部支撑也不错。但是坐垫偏软，如果是长途乘车7-8小时支撑性就稍一般。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，搭配的是16英寸轮胎。悬挂调教偏舒适，加入宽厚的坐垫，对于路面碎震的过滤相当彻底。在车内完全没有路感，没有让人不舒适的摇晃。底盘对车身的支撑还可以，车身重心也不高，中速过弯的时候比较平稳，车身倾斜也不大，平稳度还是不错的。

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3.21分“良好”

【舒适性】 一般般 【最不满意】 隔音好差， 【油耗】 油耗确实低 【最满意】就是油耗低，空间大，对比雷凌坐着确实舒服， 【空间表现】同级别中座椅舒服，但是隔音不好

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3.29分“良好”

外观设计犀利，颜值吊打平级车型，就车漆薄，变速箱承受力小，日常代步足矣

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3.86分“良好”

一开始想买蓝鸟的结果去4S店问停产了，店里工作人员推荐了14代轩逸。外观设计.油耗.空间还是很满意，就是在一些方面不是很理想，1.启停：在红绿灯停车后进入启停模式汽车熄火后踩着刹车不放过30秒左右它自动打火启动（这个过程我没动任何部位），而且启动的时候汽车会移动如果这个时候你没踩刹车估计已经追尾前面了。2.ECO模式跟启停模式冲突，这个冲突是打开经济模式下红绿灯停车进入启停模式熄火后会自动退出经济模式。3.P档挂到R档的时候异响很大类似于绷紧的弦断了的响声。4.新车刚买回来的时候油门反应不灵敏，给油的时候没动力过了一两秒左右才响应，有时候你轻踩油门车动力再给点油它又窜出去了（这个问题过了1000公里后就没发现有）。 目前就发现这些问题，也不知道是好是坏。买这个车主要看重它的外观设计加上省油其他方面就没过多考虑毕竟不可能有十全十美的车每个人用车需求不同所选的车也不同。

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3.86分“良好”

作为一款A级轿车还是不错的，特别是今年全新升级的车型，无论是外观还是内饰都得到了很大的提升。 外观方面：这一代新轩逸用上了日产家族式的“V-motion”前脸，整体感觉比经典款轩逸年轻不少。同时，它也被称为“小天籁”，与天籁有很多相似之处。 乘坐空间及舒适性：长×宽×高 (mm)：4641x1815x1450，轴距 (mm)：2712，这个空间在同级别车中相当的优秀，后排地板纯平，尤其是“大沙发”式的座椅，给腿部强大的支撑。 驾驶感受：采用HR16发动机，1.6L黄金发动机排量，搭配的是CVT变速箱，换挡的平顺性是很不错的。这套动力系统的完善性已经是毋庸置疑，平顺、好开、省油和空间大是它的主旋律，低速动力响应性调得不错，而在高速情况下，受限于动力储备，动力表现则为一般。驾驶中的底盘明显是舒适的取向，悬挂整体偏软，开起来会有一种飘忽感，提供给驾驶者的驾驶乐趣不高。 整体来说，轩逸在该价位、该级别中是一款值得购买的车型。

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3.93分“良好”

改款后外观更加年轻，被称为小天籁。家族化V字形银色镀铬和亮黑搭配，更加有运动氛围。内饰用料好，中控悬浮屏幕搭配圆形空调出风口，造型不再死板。座椅大沙发体验很舒适，轴距增加，后排空间宽敞较宽敞。135匹马力配备CVT变速箱，驾驶平顺有力。

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3.86分“良好”

轩逸在安全配置方面比较丰富，配备了ESP车身稳定系统、主副气囊、胎压显示、儿童座椅插口等等，为驾乘者提供了较为安全的行车环境。同时，车内设有储物槽以及杯架，这一点还是很贴心的。 搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，最大可输出135匹马力，在市区驾驶趋向于舒适性，并不会因为路面拥堵而导致明显的顿挫感。高速驾驶也是足够使用了，时速在60-100km/h为最强烈的加速区间，舍得给油的话，超车并没有太大压力。作为家用代步是够用了，但是想要作为激进驾驶，动力还是比较逊色的。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XE CVT舒享版

3.86分“良好”

日产轩逸可以说是国内紧凑型轿车中最热门的车型了，凭借着油耗低、不错的空间、够用的动力以及高性价比等优势收获了一大批朋友的喜爱，也成为市面上最畅销的家用车型。21款的轩逸外观设计由很大的改动，从正面看和同门大哥天籁非常接近，整体设计时尚大气，符合绝大多数人的审美。这款车的车长4641mm，轴距2712mm，所带来的后排空间表现比市面上绝大多数紧凑型轿车要好很多.内饰以黑色为主色调，还采用了银色饰条装饰，视觉上非常干净素雅，也不会显得廉价。不过由于是入门级车型，这个版本配置方面亮点确实不多，胎压显示算一个，无钥匙启动算一个，其他的配置整体感觉是不高的，仅仅可以满足日常代步的作用，如果想要多一些舒适性配置，那么你可能就要看往上版本的车型了。1.6L L4发动机，发动机最大功率为99kw，峰值扭矩为159牛·米，从数据上来看确实是大家口中的“买菜车”，动力无功也无过，虽然表现没有那么激进澎湃，但是拿来家用完全足够。匹配的是CVT无级变速箱，带来的油耗还是非常可观，日常使用油耗也就6个左右，后期的使用成本也相对比较低，这也是很多朋友选择这款车的主要原因，省钱又省心，何乐而不为？

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3.79分“良好”

评价一台车的好坏，销量自然是硬道理！ 老少皆宜的外观击中了很广的受众面，成为了消费者靠近它的前提。再加上好开省油，后排实用，用车成本低廉，这些关键的产品力都让轩逸顺理成章成为爆款。新轩逸比经典款更加时尚一些，当然价格也贵了一点。 轩逸的内饰居家味很浓，很温馨，中间三个炮筒型的出风口又跳出一点活力，调剂了整体的沉闷感。大面积的皮质覆盖面，为使用舒适也加分不少。 中控大屏取消了实体按键，实际从左上总要够着胳膊有些不方便。大屏整体体验没有国产车那么好，有“智慧加油”功能，能省一些钱，支付在车上就能完成，很方便，冬天天气冷了，这个功能更实用一点。 日产大沙发美名依旧，座椅填充扎实柔软，对身体的承托很到位，舒适度接近满分。后排座椅的用料没有被区别对待，和前排一样舒适，空间感在这个级别也算是大的。遗憾的一点是后排座椅不支持放倒，无法给后备箱拓展，空间利用的灵活性不足。 驾驶感受上，车辆搭载的1.6自然吸气发动机 CVT变速箱是一套技术很成熟很平顺，完全是为了照顾家用实用的搭配。1.6L发动机动力输出很灵敏，一点油门就蹿，中低速反应很快，比朗逸等怎么踩都不走的表现强太多了。车开起来灵活，省油的优点继续保持了下来。 不过在隔音降噪上还以有改进提升的空间，加速的时候、高速的风噪都是比较明显的。 轩逸的优点很明显，好看、省油、轻快、空间大，不管是老款还是新款都是如此，相比之下噪音等算不上什么不足了。

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3.64分“良好”

轩逸车头呈现出老气的设计风格，搭配倒梯形的格栅，让车头设计显得比较年轻。车侧看起来比较简约，没有过多的装饰去点缀，但是整体看起来很是比较运动，颇具年轻的感觉，造型看起来比较时尚个性，显得十分有活力。轩逸车显得非常运动，排气布局采用了隐藏式的设计，精致的车灯加以装饰，看上去动感十足。内饰给人一种干净利落的感觉，平平无奇，但却符合整体格调。

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3.07分“良好”

1.如果你的预算在十多万元左右的话，那么日产轩逸这款车是你一定绕不过的选择，不管是销量还是性价比，都有不错的表现。现款轩逸是新老两代同堂销售的情况，但在我最近工作接触看来，新款轩逸还是占比要更多一些，也更受欢迎。这可能是因为新款外观内饰更加年轻，价格和老款相比也没有太大变化，性价比更高。 2.新款轩逸的发动机和老款经典版一样，也是1.6升的排量，只不过动力会有所增加，来到了135匹马力，如果平常只是用来家用，平稳开车的话，就可以考虑，激烈驾驶是不用想了。由于日产CVT的限制，有些时候如果CVT变速箱温度过高的话，发动机转速会被限制，这种情况也不能通过维修解决，慢慢把温度降下来之后就会正常了。 3.我接手过的故障，有一个是燃油表的警示灯非正常点亮，在有些时候油箱明明里面还有油，但是仪表盘的油箱报警灯就已经点亮了，这故障一般都和油浮子有密切的关系，一般都油浮子是卡住或者失灵导致的，在我们更换油浮子组件之后，也解决了这个问题，油浮子配件加上工时费，最后的维修费用大概是300元。 4.内饰方面，日产轩逸的风格还是挺不错的，三个圆形出风口也非常的年轻动感。只不过在一些土路行驶的时候，换挡杆处会有异响，在把档杆处的装饰板拆下，饰板和换挡机构总成之间的缝隙填充之后，这个异响的问题就解决了。 5.在保养方面，按照4S店的推荐是每5000公里保养一次，如果是小保养，例如只更换发动机机油和机油滤清器，它的费用大概是在320元。如果是更换发动机机油和三滤的话，那么价格会贵一些，来到630多元，不过好在轩逸的保有量比较大，如果介意4S店价格比较贵的话，可以自己选择在外面进行保养，或者自己动手进行保养。 6.如果家里对于舒适性有要求，想要一辆保值的车型，那么轩逸会是一个很不错的选择，但是，动力也成为了它另外一方面的缺点，如果平时对于动力有要求，还是建议考虑其他车型。

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3.86分“良好”

配置：日产轩逸是10-15万元价位区间家用轿车的典范，多年以来，凭借省油耐用的良好口碑赢得了中国消费者的青睐，2021款全系只有1.6L自然吸气发动机，拥有135匹马力，经典款车型拥有122匹马力，目前指导价在9.98-14.30万元，底盘采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，配置属同价位一般水平。 优势：新款日产轩逸无论外观设计还是内饰造型，相对于上一代车型，有了很大的提升；省油，燃油经济性好；耐用，整车品控可靠。 劣势：性价比不高，配置太低；车漆薄，这是日系车的通病问题；高速驾驶不稳定，底盘表现差。 保养：日产轩逸享受3年或100000km整车质保，在2500km免费提供一次全车检查服务，5000km时提供免费更换机油机滤服务，之后每隔5000km保养一次，保养内容主要就是机油机滤的更换，机油使用5W-40半合成即可，价格200元左右，机滤40元，4S店里工时费基本在150元左右，基础保养价格仅需300多块钱，值得注意的是，车主们可根据自身用车情况适当调整保养周期，另外，10000km时需更换空气滤芯，价格在40元左右，40000km时更换制动液，当然这些内容我们技师在保养时也会提示车主。 常见故障：日产轩逸最大的通病就是经典款车型的CVT换挡顿挫，伴有口哨声异响，这与日产轩逸所搭载的CVT变速箱的电磁阀有关，电磁阀在CVT变速箱变更变速比的时候会产生微量的磨损，一般来讲，厂家在电磁阀设计和选择时必然会考虑到这个因素，其冗余设计必然会超过整车设计寿命中变速比变更的总次数，但是轩逸的电磁阀很脆弱，在实际情况中很容易超过设计标准，导致过度磨损，解决办法就是更换电磁阀，在我们店里的费用大约在2800元左右。 综合：日产轩逸是10-15万元价位区间家用车的常青树，有着超低的油耗、过硬的质量，良好的口碑，值得选择。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XE CVT舒享版

3.14分“良好”

配置：轩逸搭载了一款1.6L自然吸气发动机，有着135匹马力，官方给予的零百加速12秒，毕竟没有涡轮加持，提速相对比较慢。轩逸用的是CVT变速箱，在换挡的过程中是非常平顺的，在机械效率和燃油经济方面有这不错的表现，行驶三四十万公里也不会出现问题。 优势：老款轩逸被人们称为大沙发的优点继承到了新轩逸上，中控也有7英寸的显示屏。大灯也变成了LED大灯，配备了倒车影像和车侧盲区监测，车辆超过2.7米的轴距是他最大的卖点。内饰空间宽敞，后排乘坐者也有一个很好的乘坐感受。官方给予1.6L自然吸气发动机的百公里油耗在5.3个，做到了混动车辆的油耗，减少了车主的日常养车费用。 劣势：轩逸的车漆太软，随便一个小剐小蹭就会在车上留下很深的划痕，车壳也很软，倒车碰到一个泥块也会把车压一个小坑，这样就会影响车辆美观。轩逸方向机的最大转弯半径太小，在市中心停车的时候非常的不方便，转弯要提前预留出空间。 保养：东风日产给轩逸一个3年10万公里的质保，这样就保证了车辆配件的质量。车辆的首次保养在1000公里的时候，第二次保养在5000公里，并且前两次的保养都是免费的，日后也保持在5000公里小保养一次，每20000公里大保养一次。每次小保养的费用在300元左右，大保养在800元，保养的价格确实挺便宜。 常见故障：在驾驶的过程中，加不上油门是CVT变速箱因为温度保护功能的介入，让发动机的转速提升不了，开车之前先热热车。显示屏机器配置低，如果下载歌曲过多，会让它变卡，严重会导致蓝屏，要经常的清除缓存。行车电脑会导致自动启停故障灯亮起，这种情况要到4S点找技师给修复。 综合：轩逸是一款适合家庭的车型，符合家庭中的需要，性价比高，驾驶起来也非常的平顺，可以为了家庭买一辆轩逸出行。