外观前脸整体看着大气,又有霸气的感觉,很有质感,新潮时尚感也多了几分,看着也有些运动气息;内饰一般,车门内饰板,有间隙或无法密合,中控台的话比较顺眼好看吧,温馨感很好;空间刚好够用,前排倒是没什么问题,开车的时候视野也挺好,唯一的不足是后排空间对于个高的人儿来说就有点小了;操控很精准,指向性良好无虚位,底盘扎实行车过程很有质感;动力充沛,市区超车无压力,动力同级别车里觉得还是比较满意的,油门一踩就来;舒服性很好,没话说,能够舒展开,没有小车那种憋屈感,车底盘整体很整很稳,有安全感。
宝骏730的外观设计走中庸路线,符合大多数人审美,但真正令人倾心的是巨大的空间,二三排座椅可任意折叠,通过不同组合实现灵活多变的空间。配合1.5L发动机的经济性与可靠性,不仅可轻松应对全家出行,搬个小家也不在话下。美中不足之处是隔音一般。
a大123:座椅排序不是2-2-3的这个就不是很好了
手动挡的宝骏730驾驶感受偏向舒适,虽然是手动挡,但几乎没什么运动感和机械感,油离配合非常润,挡位比较清晰,动力不强但日常使用完全没有问题。内饰方面宝骏730还是有一些豪华感的,座椅比较柔软,在同价位几乎很难找到对手。
这款车的动力偏弱,油耗比较经济,空间大装载能力强,可以用来家用代步,也可以用作商业载货,因为车身长底盘软,所以操控性一般,转向模糊感比较强,好在配置丰富,提升了一定的用车体验,整车隔音降噪处理一般,在高速行驶噪音较大。
wwwcom160354765:你这款油耗多少个
老张:动力怎么样?爬坡行不行?
点评车型:
2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座
3.5分“良好”对于宝骏730,最大优势就在于价格和实用性。外观设计之类的不用圈哥多说,典型中规中矩的耐看型。内饰的整体风格也以简洁、对称为主,符合大众的审美。这里圈哥重点说一下空间表现,2.75米的轴距,保障了车内空间;7座布局非常实用,除了应急之外,后两排放倒后全平,拉货什么的也不是问题。诸如8英寸触控大屏、倒车雷达、可视倒车影像、自动驻车等配置也都有配备。动力上,1.5T发动机,最大功率147马力,只能说基本够用。此外,悬挂减震有点偏硬,过减速带跳动比较大,舒适性打了折扣。总的来看,这个价格能买到一辆兼顾实用性的车型,还是不错。
宝骏730最大的优势在于实惠的售价和宽敞的空间,在这两点上宝骏730表现出了较高的水准,后备厢正常状态下容积为235L,放倒后能形成纯平的地台,此时容积可达2300L,满足了部分消费者家用和拉货的双重标准。动力方面,该车共有1.5L和1.5T两款发动机,在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性,并没有涡轮介入时的突兀感,开起来平顺舒适。但加速能力并不是它的强项,在中高速状态下超车,需要提前做出应对。
全新宝骏730依然延续了其大空间的特点,无论是第二排的空间还是后备厢的储物能力都能在紧凑型MPV里位于前列,但在驾驶质感方面还有待提升,发动机噪音偏大,悬挂的滤震效果一般,后排能感受到一定的余震。不过1.5T发动机爆发力较强。
宝骏730的口碑在同级别MPV车型中表现不错,其外观设计非常经典,延续宝骏家族式设计风格。车身尺寸分别为4780*1780*1775mm,车内空间宽敞,特别是第一排和第二排空间,腿部均有一拳四指左右的活动空间。第三排空间会略差一些,不过也能满足日常乘坐使用。
别看宝骏730是一台家用型的MPV,在动力方面并不逊色,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。在拥堵的市区路段跟车,涡轮增压发动机并没有明显的“暴脾气”,反而驾驶起来会更加轻盈。这也是得益于CVT变速箱的调校。
底盘结构较为结实,同时有一定的韧性,经过细碎坑洼路面,能有效吸收抖动,减震器也能发挥不错的优势来配合底盘,保证车内的舒适性。
这款车的动力偏弱,但是CVT变速箱换挡很顺畅,油耗也比较经济,空间大装载能力强,可以用来家用代步,也可以用作商业载货,因为车身长底盘软,所以操控性一般,转向模糊感比较强,好在配置丰富,提升了一定的用车体验。
曾经的宝骏730是仅次于五菱宏光的存在,但是随着产品力的老化,它的销量也在逐步下滑,这一点也是比较可惜的。新上市的2021款,前脸采用了多幅式的进气中网,配合两侧多边形大灯组以及下方贯穿式进气口,以及车身侧面斜拉向后的腰线,看上去还是比较时尚的。空间是宝骏730的强项之一,七座车型是2 3 2的座位布局,每排的空间都比较宽敞,三排也能满足正常成年人的乘坐,平时后排放下来,可以装载比较多的东西,从二排进入三排也比较便捷,方便了老人乘车。动力上,搭载的是1.5T发动机 模拟8速CVT变速箱,涡轮介入的比较早,中前段拥有比较充沛的动力,而且CVT变速箱的平顺性表现出色,让车内乘客乘坐起来更为舒心。配置上也比较丰富,对比同级别的车型是相当领先的,这一点也是比较厚道的。
点评:外观时尚、空间宽敞、动力平顺
这款车的优点是空间大乘坐舒适,配置比较丰富性价比高,但是动力输出不够强劲,好在油耗还算比较经济,底盘调教偏软,在不平整的路面缺少支撑性,过弯时的侧倾明显,但是家庭实用性比较好,宜商宜家。
宝骏730是一款比较实用的车,7座的大空间,比较适合家庭成员比较多的情况。从14年到现在都7年了,一直都有着国民经典家用车的称号。今天就跟大家简单聊一聊!
宝骏730,颜值设计还是比较高的,看上去不像十万以内的车,并且还有悬浮车顶。除了车标low点,外观非常耐看。内饰的设计也是非常年轻化,也有中控屏,并且内饰板也设计了纹路,再加上镀铬条,看起来还是很有质感的,风格不太像mpv。不过座椅算是一个缺点,可能是因为车比较便宜的关系,座椅是布质材料,舒适性不是太高,买个皮套其实感觉差不了太多。另外,新车内异味也是标配,目前几乎哪个新车出来之后没有异味,时间长了一两个月,就自动消失了。
这款车最大的一个优点应该就是车内空间大,如果你经常拉货,感觉这款车最为合适,比面包车拉的还要多得多,并且乘坐舒适性上也要比面包车好上很多。尤其是第3排收起来之后,后备箱很大,人员满载的话,后尾箱空间略显着小。
至于驾驶感受宝骏730方向盘不知道是不是有缺陷,电子助力有时候会一会儿轻一会儿重,好在不算特别明显,仔细感觉能够感觉得到。另外一个就是这款车的胎噪声音大,基本上都是关上车窗,开启音乐。
我之所以购买宝骏730,主要是在家用之余也要用来拉一些货,它的外观设计非常的经典,我也比较满意,但如果你硬要拿它和30万的合资MPV相比,质感和外观样式肯定是没法相提并论的,毕竟这只是一辆家用MPV,顺便带点工具属性。外观设计比较方正,中规中矩,车身线条流畅,尤其是侧面线条,采用的是从上往下的平直设计,看起来很运动。当然了,这款车型的油漆是较薄的,车门比较轻,这些都是它的劣势,同时大灯采用的是卤素大灯,拉低了档次感。
内饰的设计是比较符合我的预期的,车内的现代感还不错,功能配置一目了然。八英寸的悬浮屏,我最感兴趣的手机互联也有了,还配备了倒车雷达,倒车影像,满足了我的日常使用。但是车内的异味比较重一些,因为塑料比较多,而且冬天有一定的异响。
车内的空间倒是非常的宽敞,毕竟我也是奔着这一点购买的宝骏730。三排座椅都使用的情况下,后备箱也可以放一些日常的小物件,后两排放倒以后,形成了非常平整的大空间,这时候我就用来拉货,大件也没有什么问题。但是座椅折叠以后,经过一些小坑时,车内的异响比较厉害,这就是因为没有完全固定好。
动力搭载的是1.5T,最大147的马力对于我而言也足够使用了,采用的是CVT的变速箱,所以平顺性还是有的。起步的时候快一些,低速状态下有些顿挫,但是速度上来以后加速还是比较流畅的,当然到了高速以后加速又明显地衰落,超车比较困难,特别是到了夏天开空调中速状态下。方向盘比较轻,指向比较精准,高速状态下会有一些抖动。在速度比较快的时候转弯,车身倾斜比较明显。
宝骏730外观设计简单概括就是简单大方,相比一眼看过去,四米七的车长
高配车型在中控区域支持Carplay和安卓互联,仪表盘中央区域的液晶显示屏可以显示导航信息,实用性不错。顶配车型还提供了全景影像、无钥匙进入、一键启动等配置。
后排的空调被设置在车顶部位,这一布置让后面两排乘客都可以有空调照料,二三两排也均有USB充电口。2-2-3和2-3-2两种座椅布局可选,再加上2-2-3布局之下第二排座椅的靠背角度可调、座椅位置前后可调,让这台车空间灵活程度进一步提升。第二排的两个独立座椅均有扶手,地板做到了全平,不论是乘坐体验还是进入第三排的便利程度,都称得上优秀。美中不足是没有配备全景天窗,后排通透性略有欠缺。
宝骏730除旗舰款车型使用多连杆式后独立悬架外,其余车型均使用扭力梁式非独立悬架,搭载1.5T CVT的动力组合,综合考虑车身重量后,8L/100km的燃油经济性表现中规中矩。槽点是高速工况之下,底盘给驾驶者的信心不够充分。
总的来说,宝骏730具备灵活多变的空间布局、质感尚可的内饰设计,但驾控方面不要奢求过多,对于务实者而言,宝骏730是懂你的那一台。