起亚K5凯酷肩负品牌重回主流的重任,虎啸式前脸和心跳设计的灯组丰富视觉效果,再现韩系车高颜,2.0T采用双边共四出真实排气,运动感强烈。内饰由双12.3英寸屏幕、旋钮式电子档杆、平底方向盘等主流设计组成,比起近两年韩系车的内饰设计有很大改变。轴距较海外版本增加50mm,身高178cm的体验者坐在前排仍有四指头部空间,后排头部三指,腿部两拳有余,后排中间扶手宽大厚实,对手部支撑到位,带有隐藏式杯架和座椅加热等功能,略有遗憾的是后排座椅不能放倒。基于第三代i-GMP平台打造,2.0T 8AT的动力组合在B级车也属主流,实际感受没得挑,整个加速感觉四平八稳,能提供持续性的加速感,唯一遗憾的是车辆启停时振动明显。8AT变速箱和发动机配合默契,换挡迅速且平顺,逻辑清晰,底盘偏舒适,对路面的颠簸能很好化解,驾驶时能够很好照顾乘客的舒适性,除了驾驶感受足够令人满意,更吸引人的是配套的L2级辅助系统,包括碰撞预警、车道保持、ACC等功能在内,高速巡航、城市驾驶都很实用。和目前熟知的主流B级车凯美瑞、雅阁等竞品相比,K5凯酷带来不少新鲜感,同时也是一台合格的中型车。
1,这车旗舰款顶配是最划算,选的选装包越多越划算,尊贵版跟旗舰款顶配只差了1万多,但是360影像,自适应巡航,JBL音响,座椅记忆,腰托调节啥的都没有,2,起步变速箱延迟问题很明显,如果红绿灯你切到n挡,绿灯的时候切回d挡,要有1到2秒的时间感觉才能往前走,踩油门的时候,刚开始就像没踩一样,等2秒才突然窜起来的一下,动力爆发很不线性!3,车机系统问题,时不时出现,按了一下方向盘的按键,仪表盘中间的显示胎压,油耗的乱窜。4,多媒体问题,卡!有时候用方向盘切歌,切换音乐软件按半天没反应,感觉是卡死机了,几分钟以后,它好像反应过来了,不按任何按键的情况下疯狂切歌,切换应用,好像是把我前边按的都给补回来了5,蓝牙功能设计不合理,打电话没问题,连接车子蓝牙以后来接听电话正常,但是如果你想听一下微信语音或者QQ语音啥的,必须要把当前音乐切换到蓝牙音频频道,才能有声音,使用起来很不方便!6,还有一个设计逻辑特别不合理,车子默认自动启停是启用的状态,发动机熄火,这时候如果你想切到p档锁车,在你按下p档按钮时候,车子居然还要重新点火才切到p档,这不是屁次一举吗?7,空调!制冷效果不太好,开了感觉跟没开似的,要等很久。
空间是大,毕竟是比海外的长了不少,后排座椅不能放倒,这个不太好,如果有一些大物件,如果座椅能放倒能方便不少车内储物能力,另外杯托太浅了点,这个也是一个缺陷,如果杯子高一点的话,感觉特别容易翻倒。
高速动力储备:动力储备很给力,跑高速不怕跑不起来的,只要舍得给油门,速度杠杠的。
外观自然还是最大亮点,车身线条流畅,走的运动风就是爽。时尚又骚气又不失活泼。
内饰用料不错,接触到的地方都有软性包裹。中控台科技感高,特别是那个显示连屏。
车内噪音:超过120明显可以听出风噪的声音。
用户218435210182:真的这么差吗?我还想买呢