新款起亚K5比上一代K5更好看,进4S店以后第一眼就相中了,买的时候正好赶上厂家的政策比较好,免费保养之类的活动,也比较暖心。这款车的外观非常漂亮,时尚、运动的气息,给人带来了更有青春活力的感觉,特别是内饰超豪华,科技感十足。唯一不满意的地方,就是底盘太低,过坑洼路段容易磕碰底盘,虽然有底盘防护,但是,还是比较心疼的,还有就是车尾部分的保险杠,感觉挺薄不够结实。
空间非常大,驾驶起来特别舒服,前排和后排的间距,比较宽阔,胖一点的人坐在里边也不嫌拥挤,头部空间也很大,没有压抑感,特别是后备箱空间很大,有一次去车站接人,两个人带了四个行李箱,然后直接就装进去了,我都感到惊讶。
这款车的颜值把我深深的吸引了,时尚、运动、阳光,真的是无法形容,前大灯设计,科技感十足,整个车型线条,看起来非常舒服,有点轿跑的感觉。轮毂设计也比较个性,立体感比较强,跑起来特别漂亮,很符合年轻人的审美。内饰的设计非常高端,12.3英寸的液晶多媒体显示屏,再加上和仪表盘的一体设计,超前卫的科技感十足。其它地方也是很完美,做工精细,考虑周全,有一定的高级感,选择了它确实是对的。这款车的发动机是2.0的,完全能满足我的需要,看车型就知道,这款车的提速很快,这款车跟着我也跑了5000多公里了,动力十足,完全没有问题。操控很有特点,大部分的操作功能都在方向盘上,使用起来十分方便,还有就是他的感应后备箱,考虑跟周全,功能都很齐全,这款车的档位是旋转的,用起来还有点不习惯,不过真的挺喜欢的。
前面的挡风玻璃,都是双层隔音的,大大减少了噪音,是车内的环境比较优雅,座椅都特别柔软,都有自动调温功能,坐在车上特别舒服,音响的音质很好,还有立体感,听起音乐来真的好棒!在市区里跑来跑去,走走停停的比较费油,百公里应该在8个油左右,以前测试过,在高速上跑百公里的油耗在6.5左右,综合计算的话,这台车的油耗是百公里在7~7.5个油,相对来说还是比较不错的。
点评车型:
2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版
4分“优秀”K5凯酷下包围造型战斗感十足,原本放置雾灯区域的进气口设计也极具运动氛围,整体外观非常动感时尚。“虎鼻式进化”前脸设计有着很强的视觉冲击力,扁平的进气格栅造型搭配led大灯组的夸张设计,K5凯酷的外形设计十分符合年轻人的审美标准。流畅平直的腰线以及贯穿式尾灯兼具优雅和高级感,小鸭尾和四出排气布局营造十足的战斗气息,个人觉得k5凯酷的外观设计无懈可击。
身为一台中级车,k5凯酷的轴距在同级中比较出众。不仅提供了充足的内部空间,且座椅凹陷纵深比较大,同时还有着不错的包裹支撑性,座椅填充物也很舒适柔软,乘坐感受佳。只是后排地板凸起偏高,满载长时间乘坐会有些许不适。
国产后的K5凯酷采用双联屏设计,同时杯架上还增加了盖板,细节方面更加完善。旋钮换挡阻尼正好,科技感强,但还是需要时间适应的。车舱用料上乘做工精致,氛围质感也非常到位,整体设计偏轻奢风,非常符合当下消费者审美标准。车机内置众多娱乐影音配置,基本能满足大部分人用车需求。
1.5T低功率的动力水平虽然不如2.0T的240匹马力,但170匹马力也非常足够了,只要敢深踩,也能给你带来十足的提速表现。同时换挡也会比8AT更快,只是没有那么平顺而已,档位之间有着轻微的顿挫,但这并不是成为影响驾驶体验的劣势,反而更像激烈驾驶时所带来的刺激感。
K5凯酷底盘调校偏舒适,通过颠簸路段时能够过滤大部分震动。高速过弯时能够给你足够的支撑,以至于不会出现太大的侧倾,方向盘转向轻盈且十分精准,操控感受还算不错。高速行驶时车外噪音比较大,NVH表现上有待改善。油耗表现也非常出色,市区行驶百公里油耗仅7-8个油。虽然在保值率上比不上日系德系,但有着更优表现的k5凯酷确实是个不错的选择。
起亚K5 凯酷采用了家族最新的虎啸进气格栅,搭配上大溜背式轿跑车身,视觉效果出众,同时细节的处理十分用心,比如闪电状的LED日间行车灯很有特点,侧窗上方的镀铬饰条一直延伸至了尾部,也有着极高的辨识度。
内饰为简约风格,一体式双联屏可以显示丰富的车辆信息,并且车机系统体验感很好,可以进行车联网,功能扩展性很强,另外韩系汽车在配置方面一向都比较厚道,无论是安全配置还是常用到的功能都很齐全。
车身尺寸在同级别中小有优势,车长接近5米,轴距也达到了2.9米,后排腿部空间很充足,不过为了造型,牺牲了后排的头顶空间,要是身高超过1.78米的乘客,就会感到压抑,好在座椅厚实柔软,乘坐起来很舒适。
2.0T发动机在B级轿车中属于主流,240马力能够满足大部分人对动力的需求,实际开起来后动力输出很平顺,8AT变速箱换挡逻辑很聪明,深踩油门,也能带来一些推背感,而且方向盘转向调校前段轻,女生开着也不费力,后段随速慢慢变沉,跑高速更能给驾驶者足够的自信,而底盘调校偏向舒适性,可以过滤掉路面很多细碎的颠簸,只是快速过弯时侧倾偏大。
总的来说,起亚K5 凯酷的整体实力不俗,要比老款有了质的提升,只是品牌溢价能力一般,如果后期给出一定的优惠,值得购买。
K5凯酷国产版与海外版有所不同,前脸下包围造型更更具运动气息,国内版本的车头保险杠处有细微改动,雾灯由车头两侧向内移动了一些,而在原来放置雾灯的地方做了个小进气口,使整体外观更为运动立体。虎鼻式进化的前脸设计立体感十足,扁平的进气格栅,搭配Z字形日间行车灯与led大灯的夸张设计,K5凯酷看起来就像一头将要开口捕食猎物的老虎。修长的车身以及贯穿式尾灯优雅且不失设计感,微微上翘的鸭尾和双边共四出的排气布局营造十足的战斗氛围,外观上k5凯酷无可挑剔。
作为一台B级车,k5凯酷的车身尺寸在同级算得上是优秀的水平了。两米九的轴距能够给内部提供充足的乘坐空间,但后排中间底板凸起比较高,满载的话会有些许不适。座椅倾角也比较大,内部填充物柔软舒适,无论是前排还是后排,乘坐感受都非常不错。
而与海外版不同的是,国产采用双大屏设计,杯架上也增加了盖板,实用性大大增加。旋钮换挡显得非常科技,但还是需要时间适应。内饰的用料做工和氛围质感非常不错,既兼顾豪华也不会觉得复杂。内置的起亚车载系统,支持语音识别、地图导航、手机互联以及各种舒适娱乐配置都有配备。
K5凯酷的动力数据在同级对手中算得上是非常强力的,2.0T加上240匹马力爆发出来的动力输出,高速超车不在话下,强大扭矩提供的提速效果也非常明显,后段也有着充足的动力储备。变速箱虽然在低档有稍许顿挫,但不会影响正常驾驶,几乎可以忽略不计。
K5凯酷的底盘调校偏舒适,非常适合家用,过减速带时减震效果非常不错,但高速行驶时胎噪和风噪有些明显,车舱静谧性不够出色。高速过弯的侧倾不是很严重,方向盘手感不错转向精准。2.0T的油耗也并没有想象中的高,百公里综合油耗在8.5-9L左右,在能够接受的范围之内。
K5凯酷是一台非常综合全面的车,既能给你帅气的外观与豪华的内饰,兼顾家用的同时还能给你畅快淋漓的驾驶体验,虽然韩系车的保值率不高,但K5确实每次都能带给大家惊喜。