K5凯酷前脸下包围造型极具运动氛围,放置雾灯的地方做了个小进气口,使整体外观更为动感时尚。虎鼻式进化的前脸设计有着很强的立体感,进气格栅扁平的造型,搭配led大灯组的夸张设计,K5凯酷看起来有种不怒自威的感觉。修长的车身以及贯穿式尾灯优雅且不失高级感,微微上翘的鸭尾和双边共四出的排气布局营造十足的战斗气息,k5凯酷的外观设计我给满分。
作为一台中级车,k5凯酷的车身尺寸在同级算得上比较出色了。两米九的轴距提供了充足的内部空间,但后排中间凸起较高,后排满座的话中间位置会有些尴尬。座椅角度设计很好,包裹支撑性强,填充物也非常柔软,乘坐感受还是很舒适的。
为了符合国人用车需求,国产后的K5凯酷采用双联屏,杯架上增加的盖板,更具实用性。旋钮换挡科技感十足,但初次使用需要时间适应。车舱用料做工和氛围质感非常到位,轻奢风格设计符合年轻人审美标准。车机内置的起亚车载系统,支持语音识别、地图导航、手机互联以及各种影音娱乐配置。
K5凯酷240匹马力的动力输出十分强劲,超车时有十足的信心,深踩时提速非常快,且能给你明显的推背感,后段也不会显得乏力。变速箱在二三档时会有些许顿挫,可以忽略不计且不影响驾控体验。
K5凯酷底盘调校偏软,通过非铺装路面时有着不错的滤震性,但高速时胎噪风噪很明显,车舱静谧性上有待加强。过弯时侧倾很小,转向精准指哪打哪。市区正常开油耗10个左右,高速大概7个左右。虽然是一台韩系车,但k5凯酷的确有着亮眼的表现,就算保值率不高,那又有谁在乎呢?
韩系车给人的感觉是“样子货”,机械部分较弱,但是东风悦达起亚全新K5凯酷或许颠覆能这种“偏见”。K5凯酷“去油腻”的设计、细腻的装配工艺,个性化选装的配置、充裕的空间表现、全新的动力总成、讨巧的行驶质感,配以惊喜的“包牌价”,以及周全周到的售后,K5凯酷将助力起亚品牌重返正道。
首先是设计,K5凯酷能够给人眼前一亮的新鲜感,但细细品味后会发现有很多“传承”。例如经过进化的虎啸式的中网与前大灯相连,形成横向的拉伸的视觉效果。既宽又扁的前脸视觉重心偏低,加上发动机舱前端俯冲,为K5凯酷营造车低趴的撩人神韵。獠牙式的前雾灯,心跳式的LED日间行车灯等都让K5凯酷有着更高的辨识度。
K5凯酷的外观强调的是动感和年轻活力,而内饰却侧重于科技感和档次感。首先最为吸睛的是中控台全液晶仪表盘与中控显示屏组成的一体式大屏。这样的设计处理不当会给人“头重脚轻”的感觉,幸好K5凯酷并不会,因为中控台下方的控制区域面积足够大,而且与“大连屏”一同向驾驶位偏移的非对称式设计,增添几分时尚的设计感。
起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm,相比海外车型长度加长75mm,轴距加长50mm,这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本。车长、轴距同级最佳,好处在于车内空间更加宽敞舒适,后排腿部空间超乎想象,座椅下置式设计头部空间充足,同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适。
动力参数上,K5凯酷搭载的1.5T发动机最大马力170Ps,最大扭矩为253N·m。重点是该Smartstream系列的1.5T发动机配备了“全球首创第四代”CVVD技术。传动系统则是以动力输出直接见长的7速双离合变速箱。实际驾驶而言,K5凯酷的油门反应积极,动力输出自然流畅。当然,若想获得更多的动力输出,只要稍微深踩油门便可,变速箱很会领悟驾驶者的意图从而积极降档以换取动力。
K5凯酷整体的行驶质感还是挺讨年轻人喜欢的,低速灵动矫健,高速稳健扎实,转向切线干净利落。底盘没有刻意把路面的震动过滤得一干二净,而是保留了适当的路感,这种颠簸并不会给驾乘人员带来不适。
头条用户:你这个图确定是1.5T豪华版本
自由赵先生:动力也不行 数据 看着不错 ,油门延迟很长
用户5560416590371:这是2.0的吧