点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.71分“优秀”

淦，认证车主就要写测评！那就拿180km的体验来讲讲！ 颜值：今天回乡下，路上人都说这车好看，老头老奶奶也夸这车漂亮，长长的。。。 动力：四个排气管，2.0T，舍得带油门除了那些百公里4-5秒的豪车，其他车根本不是对手，带带油门，宝马奔驰甩的影子都没了。当然，这只是说的加速度很快。唯一的缺点就是起步不行，不能立即跑起来，但是让那些个车2-3秒又如何呢，2-3秒后加速度5-10秒就超了好多。 配置辅助功能：刚从ssss店出发的时候到了红绿灯路口，我低头看手机导航，因为还没注册uvo车机导航用不起来，结果一抬头前面直接秒刹车，当时还没反应过来车子安全系统给我急刹了，吓死我了，不然今天就送一血了。 基本的侧方位影像，安全距离识别，360全景，道路偏移报警及矫正都好用，要说不足的地方就是侧方位影像，打转向灯1秒后才会显示影响，这点对于那些依赖车机影响的司机不太友好，侧方位有红线标识，侧后方车没过红线就代表可以安全变道。安全识别距离这东西就是反光镜会有个小画，要是左右有车，且距离很近完全不能变道的情况下就会亮着，提醒作用。 隔音：声音大部分都是轮胎和地面的摩擦声，不大，完全能接受，20万的车你想隔音好到哪去呢。今天市区最快就开到103码，100码的确听到了意思风躁，但是就那么一会，后面有没有了这声音，搞不懂，下回上高速试试。 洗澡了，其他的下次再说。 最后一句话，我是买的车，不是买的品牌，别拿那些销量好又什么都比不过的辣鸡车来比。谢谢！ 另外谁有好玩质量又好的手办或者车饰玩具，分享下链接，不要假塑料。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.7分“优秀”

【外观】 外观没的说，很帅，男人都是视觉动物，当初就是被外观惊艳了，才开始了解的。 【动力表现】 动力和大家说的一样，初段感觉比较肉，油门需要踩很深转速才会上来，初段反应比较慢，中后段很猛，高速120码都还有推背感，因为经常跑山路，低速时候要超车动力来的比较慢，这个调教有点遗憾。 之前开1.4T朗逸比较多，感觉这个车转向没那么灵活，毕竟车长了挺多。 【油耗】 市区油耗是真的高，我在市区一般跑5公里左右，表显油耗最低都是12-13，一两公里基本15以上。跑高速7个的样子，国道省道不堵车8个左右，综合下来感觉油耗还是挺高的。 【乘坐体验】 基本都是我在开，副驾和后排做过两次，真的很宽，底盘也很整，整体坐姿比较低。 【购车经历】 对比了同价位的其他车，动力参数，外观内饰，配置，尺寸都完胜。综合考虑了很久才选的这个车，因为是顶配满包，制造比较满，从订车到提车将近三个月。顶配满包21落地。 【最满意】 最满意的就是帅，外观内饰都好看，坐在里面心情都很好，也比其他车空间要大一些，配置很丰富，很喜欢座椅通风，我比较怕热，热天不开通风背心，内裤能打湿。就是因为想要座椅通风才上的顶配满包。 【最不满意】 最不满意的可能就是油耗了，市区随便十几个油，看到都肉疼，毕竟现在油价那么高。还有就是没有Carplay很遗憾，一直喜欢用高德，希望后期系统升级能加进来。 总体来说还是很喜欢凯酷的，2.0T8AT比较给力，颜值高，配置高，性价比也高。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.93分“优秀”

最开始认识这个车的时候是在晚上路上看到一个这个车子那一款的车不知道只知道它是起亚K5贯穿式的尾灯，一下从我旁边超车过去，车屁股惊艳到我，当时心里就想买这个车然后就去店里看了下，也看了本田的雅阁，英仕派，大众的POLO迈腾，速腾，丰田的凯美瑞，卡罗拉，长安的UNIV，感觉这些都不是我喜欢的，正好起亚的4S店就在大众的旁边就去看了下进门就看到K5当时就把我惊艳到了，可能有点夸张了，但是属实长到我的心巴上了，问了价格然后没有多久就定了。我买的是2.0T的次顶配，说实话有点后悔没有上顶配。内饰还行可以，保养贵不贵不知道现在还在用送的保养，外观很帅，转向灯开着，转向会有咔咔咔的声音，看车友圈大家都有车友圈，而且大家都换了，我还好我觉得没啥影响，再一个就是车子买来的时候过稍微烂一点的路面后备箱和引擎盖的卡扣有间隙会有异响，可以用电工胶布缠一下就还好了 全景天窗没用过几次 因为我觉得开着天窗车子有点丑所以基本不开。还有一个就是变速箱顿挫比较大，其他还好。关于价格的话我觉得各个地方的优惠不一样不存在买贵或者便宜，而且不是很在乎买东西嘛被坑很正常只要不是太过分也能接受，再一个就是车辆贬值的问题，发表一下我自己的观点，所有的东西只要你花钱买到你的手里就会开始贬值只是快慢的问题，我个人是不怎么在乎这个贬值的事的，大不了开个几年就换了，难道我会一直穷吗？ 关于油耗的问题平时开的少所以就没有怎么在乎这个油耗的问题，第一箱油加的92发动机声音有些大，加速也不怎么样，换了就95之后有明显改观挺不错的后面就加的95了 现在大概在百公里8升左右市区会稍微多一点，也能接受。大家都说开起亚的像是滴滴司机，加上我这边大多数开滴滴的都是起亚K2，K3。 但是我想 关我K5什么事再加上K5标改了刚提回家的时候都不认识这是什么车，现在K5也应该脱离屌丝3宝行列了吧 再怎么说也是B级了，虽然品牌不怎么样，但是车子也确实耐用，当然更耐用的车子比比皆是，比如大众，迈腾好吧？不喜欢的原因是感觉大街上都是大众出租车也是大众所以就不想买一样的，我买个K5路上都没有怎么碰到过开K5的，就感觉自己独一无二，这里肯定有人要说了，没有碰到是因为韩系车不行了，哈哈哈，我觉得还行，千金难买我乐意！ 以上就是我的用车感受和一些自己的看法，希望对大家有所帮助

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.5分“优秀”

【购车经历】 决赛圈本来是1.5T的蒙迪欧豪华版和领克03-emf pm，阳差阳错买了K5，说说理由 1，蒙迪欧的内饰塑料感强，轮胎噪音明显，加上车机网上的评论褒贬不一。 2，因为首期我没多少钱，第一次谈的价格已经超出预期，加上广州蓝牌我还需要竞价拍牌，这里也是一笔钱。 3，领克就在旁边，当天是中秋节接近下班，接待我的销售爱理不理，价格也是死死的。还不能试驾。当初最想下手的车型给我这样的服务态度，让我很失望。 4，在网上看了1.5T的焕新版之后奔着价格和配置去看的。以前14年的K5外形就已经种在我心里，也在网上看了K5各种车主反馈，大致可以判定问题都在换车标前比较多。结果到店没有库存车，没有1.5。只有2023.08月产的2.0 380➕运动包的。可能领克的服务对比有落差，觉得2.0都行，下订。 【驾驶感受】 动力充沛，隔音中等偏上。因为明显120的时候风噪比胎噪大了，所以打算贴隔音条。内饰稍微有豪华感特别是自带系统的分辨率，比蒙迪欧的电视机精致一点。其余就是悬挂有点硬过坑感觉车子炸了。 【最后】 给准备换车或者准新车主的建议： 1，买自己喜欢的，不要买别人口中的。买下自己喜欢的车，你才会知道自己是否真的喜欢这台车，更懂得知道下一台车你想需求的是什么。 2，一概不通的车主，或者连雨刮滤芯都不会换的车主，建议买横向比较的日本两田，省心，维修方便。这车没多少店，后期还得自己判断故障去维修。 3，不要太迷信碰撞测试，这东西可能一辈子你都不会发生在你车上。除非你相信你自己一辈子都不坐其他交通工具，哪怕是一部上过中保研的共享单车。 4，因个人实际条件，不愁充电的，电车也是一个好的选择。暂时我对电车不感冒，所以只会选择混动和纯油。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

3.5分“良好”

试驾车是一辆顶配的旗舰车型。通过懂车帝的配置参数，可以发现这一款车型的配置真的是到了顶峰。从性价比的角度来说的话，k5的确是一辆好车，应有尽有，且2.0t+8at的黄金动力配置已经让人在大体上挑不出什么毛病，那就吹毛求疵地说说一些细节。 右腿会被换挡箱的设计咯得难受，特别是夏天穿短裤的情况下，那里一大块塑料，特别硬。悬挂的感受是我觉得在同级别中最差之一，硬！！硬到过坑时跟开一辆面包车没什么区别。 拨片换挡后需要手动进入D档，不知道是不是操作没对，又或者是试驾员没有说明白，驾驶模式很多，动力输出还是很足，只不过在突然踩下油门踏板时会有一点动力迟滞。 方向盘的感受很好，指向精准，阻尼的力度也很舒适，总的来说，还是很有性价比！

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4分“优秀”

一台标准的家用车但是它可以跑的很快。 为什么说起亚K5凯酷是一台跑的很快的车，K5凯酷的账面数据没有槽点，2.0T发动机240马力，353牛.米放在这里面哪款车面前都一点不逊色，内饰也很漂亮精致，但韩系车给大家的感觉就是，哪怕你给心掏出来给我，我也不买，开起来给人的感觉也还算可以，谈不上哪一方面做的很极致，就是一台标准的家用车但是它可以跑的很快。 其他： K5凯酷颜值出众，配置丰富，空间比雅阁大，动力超过凯美瑞。 【油耗】 市区到高速平均油耗范围在7.2-8.8之间，供大家参考。可能不是太准。 【最不满意】 很多朋友反映说K5有异响问题：发动机、变速器、全景天窗和顶棚,关键为全景天窗异响、密封胶条毁坏、车体装饰件等 各个环节衔接问题，我没有发现类似问题。K5的不足可能是质感方面，略显单薄。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.29分“优秀”

【最满意】 一、动力澎湃，因为以前开日系车，自吸加CVT，那动力确实不行，这车只要轻点油门，绝对让你轻松串出去； 二、外观犀利，因为我买的是蓝色的，比较亮，洗车的时候、在单位的时候好几个人都说这个车很帅，很好看，心里别提多开心了； 三、配置很高，买车前也是兜兜转转看了很多，这是唯一一个看到20万不到的车里带方向盘加热的，而且后排也带座椅加热，向其他的座椅加热、通风、记忆，车道保持、定速巡航、360影像等等应有尽有，说一下，高速上打开定速巡航和车道保持是真的爽，直接解放双脚、双手； 四、空间不小，这个车车长接近五米，轴距接近三米，空间是很空域的，相比那些日系车也是不落下风； 五、2.0T的动力一般都要加95的油，这车可以加92的油，能吃粗粮确实是一大优点。 【最不满意】 一、油耗偏高，目前开了1600公里，还处在磨合期吧，感觉油耗不算低，高速定速巡航的话可以做到7个油左右，但是如果市区的话，尤其是相对比较堵的话，油耗就高了，基本在13个油左右； 二、我是顶配加满包的，19寸的轮毂加米其林轮胎，感觉胎噪高了些，不过音响表现不错，打开音响的话也能盖住噪音吧； 三、配置是挺高，感觉少了几个个人比较喜欢的配置，比如抬头显示啊、流媒体后视镜啊、雨量感应雨刷啊，如果加上这些就好了。 【提车价格】 个人买的2020年12月的库存车，2.0T顶配加满包，上路19万。

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4.57分“优秀”

起亚K5用车心得，憋了一肚子话想说。我想大家都好奇，外观秒杀20万以下全部车型。车身厚重很有安全感，细微之处不乏灵动的点缀，充满活力。挺不错的，就是太坑了，这个价位还给卤素大灯，太抠了。空间没地说，宽敞。但实际乘坐时，前排没问题，后排三个成年男子不会显得很压抑。前排储物格个人觉得太少了没有别克君越设计好车门下面放东西大了点点的东西放不进去尴尬。暂时没放过大件行李，不过个人赶脚跟家里头的11款别克君越后备箱差不多大。舒适性一般般，肯定没有德系美系舒服。减震偏硬，偏运动，就会牺牲舒适性。就是高速120风噪太大，希望后期改款可以消除。仿皮的座椅坐着还行，就是皮子有点硬，打孔的座椅舒适度还说得过去。本人开车较温柔，对该车的动力持好评。但是感觉发动机在咆哮，有点吃力。除了刚点油门有点空，其他没问题，我是新手。在大广高速最高跑过150左右，无压力。市区走走停停10以上，高速不超过6。不知道啥叫操控，开起来很得心应手，没有不舒服的地方。方向盘的反馈力度不错，操控轻盈有效，个人挺满意的。底盘我觉得一般，有点硬感觉，过坑多的地方避震不是特别理想。刹车也可以，踩多少制动力有多少，不过话说回来也是新车吗，暂时也不会出什么毛病。开到现在，我想说四个字：无可挑剔！我觉得，起亚K5能在同级别傲视群雄，特别喜欢外观我是个颜控选这个车最大的原因就是外观。内饰挺不错的，买的那种粘的手机支架我怎么粘都沾不上，比较苦恼。空间方面，我给满分。K5这车的舒适性，个人觉得还是很棒的，首先我开得很舒服。所以在同级别车中，起亚K5有较高的性价比。那么对于这款大厂王牌——起亚K5，大家觉得它未来发展如何？

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.43分“优秀”

提车快三个月了、来评论下这车吧。 【购车经历】 本人00后车主，车子是十月份提的，去年元旦拿的驾照一直想着今年下半年买辆车，原先是自己在懂车帝里了解了迈锐宝xl的，正好七八月份那段时间刷圈挺火的、于是八月份就定了2.0的迈锐宝中配，可是一直到国庆节都没有任何消息，国庆节那几天就想着要不换辆别的，于是就看上k5了。后来联系了全东莞的4s店 几乎没现车 只有最近一家有两台2.0次旗舰加包的，没得选 只好拿下了，前面等车实在太难受了。 【外观&内饰】 k5这台车的外观是在我前面看过的车里最帅的，造型独特、特别符合年轻人开。相对凯美瑞 天籁那些就有点中年人的感觉。内饰也是相当的科技感 【驾驶感受】 我也没有开过其他什么车，拿证一直是开大伯的小现代练手 这车给我的感觉是除运动模式外其他模式的油门反应很慢，运动模式稍微好一点，但还是不完全跟脚，中段加速的样子，好像是韩系车变速箱保护的原因 。然后避震感觉有点硬，胎噪感觉是看路面条件的、高速上开过新路那是一点声音都没有，风噪还大点、不过放音乐可以忽略掉。 【乘坐体验】 这车子长度空间是特别够的，就是高度不行、家里人平均就170这样 坐后排头部就一拳多一点点 虽然不顶头 但有点点压抑，前排我都没170 坐直探头看引擎盖就会碰顶。感觉170往上的开这个车应该没那么舒适了。 关于油耗的话本人从十月底提车到现在从来都是运动模式和智能模式而且基本上运动模式多点，从没用过经济模式和舒适模式，不在乎油耗、毕竟买了这个排量的就要发挥它的作用，想要马儿跑又不想它吃草是不可能的。所以也没怎么了解油耗表，只知道一千零几公里加了六百块多几十这样。 目前还没出现过什么特殊毛病，就过颠坡路面有点点异响，也没怎么注意去听是哪里，基本忽略掉了。 就先到这，后续使用再补充。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.9分“优秀”

人生第一辆车，没开过其他车所以不作比较。原本预算打算选1.5的，因为2.0是8at的，最后还是选择了2.0。 【动力表现】 eco模式比较肉，油门大概下到2/3左右才会有提速的感觉。目前eco模式市区跑10.8个油，在车友圈和各种车友群里对比，应该算比较开得比较省油了 智能模式开大概11.3左右，差别不大。运动模式没试过不做评论。不过开的路段都比较畅通，下次可以看看堵车几个油 自动启停有点玄学，发动机有时会停有时不会停，至今没找到规律 【最不满意】 配置扣的0.5分是吐槽车机导航，真的不能用"不好用"来形容，真的就是阴间导航。憋都开到路口了才提醒要变道，然后昨天直接把我导航到一条还在修还没修好的路上(是还在建，不是道路维修)。车机导航已经直接纳入黑名单了，这辈子都不会再用！ 最后，外观是真的帅，后排空间也超大(老人家喜欢空间大)。动力的话，目前都是用eco所以起步都是比较肉的，不过超车变道完全没问题。 【提车价格】 当时就觉得焕新加包够用了，现在没360稍微有点后悔(新手司机)。当时是重庆车展订的，订之前翻了车友圈好多价格贴，也加了搞多车友群询价。最后17.6落地(全款就没有金融服务费了)，送了个没用的行车记录仪(估计几十块钱那种，晚上根本拍不清)，全车的脚垫，太阳膜(也是劣质的那种，不用白不用)，还有几个杯子袋子啥的。 图是车展的时候拍的，最后一张是提车的时候

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.29分“优秀”

【最满意】犀利的外观，一见钟情的感觉，侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感，还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致，红内饰搭配黑色顶棚相得益彰，高档感十足。 【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便，眼镜放在扶手箱取放都很麻烦，而且扶手箱只有单层，不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯，晚上取放物品也是不方便的，而且空间也较上一代车型较小，放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致，但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放，现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹，这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理，都一个大小，很容易按错，且没有提示灯，晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定，后排的乘客不系安全带，不会有警报声，但如果系上后松开反而有警报，这是什么逻辑？还有油箱盖的开启也是很奇怪，车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解，但是这个操作却被记忆了，一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开，这种奇葩的设定，需要时间去适应。补刀无线充电板，这玩意是个残废，手机放上去提示充电，一会又停止充电，一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好，我手机放得好得很，不是我一个人遇到了，是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步，为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题：例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的， 我一个都没碰到过，也许是运气好吧。 【购车经历】2020年8月开始关注，然后天猫旗舰店购买了电子代金券，9月初4S下定金，苦等了2个多月，11月中旬终于提到车，期间4S服务无可挑剔，就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了。 【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用，初段很平缓，属于中后段发力的类型。发动机噪音在热车后车内几乎听不到，我认为这是一台中级轿车最基本的素质，只能说保持了一贯的水准。方向盘在智能模式下很轻盈，属于那种很乖的类型。而需要激情驾驶时候切换到运动模式，方向盘也会变得沉重紧凑起来，且自定义驾驶模式中也可以手动调整，这一点非常好。 变速箱拥有合格的表现，大部分情况下，变速箱都很聪明，不过城市内有繁多的红绿灯，我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好，因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式，这个模式油门会响应迟缓，市区内要抢红绿灯会比较难受，舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。换档几乎没有任何声音，符合一台中级轿车的调性。 底盘较上一代车型有进步，滤震感觉更到位了，但仅限于小的颠簸，如果是经过一个坑，那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸，这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的，还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升。 【乘坐体验】座椅柔软度始终，包裹感不错，至于空间对我这种1.7米身高的人来说，巨大无比，就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些，无法调得更低，但习惯了就好。 【保养】5000公里的时候去4S首保了，给的0W20 全合成机油，没啥可说的，我的车是终身免费基础保养含工时费，我能说什么呢，白嫖就是香。 【油耗】9000公里行驶里程，平均油耗7.2~7.5之间吧，一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主，偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动，大概走了500公里，其中有400多公里都在高速上，120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。平时走市郊的快速路，80公里每小时的巡航，油耗可达4.5~4.8之间。市区内不超过30公里的走走停停，油耗为7~8之间，如果有轻微的拥堵，就是8~10，在极为拥堵的路况下，油耗正无穷大。。。。总体来说，油耗满意。 【续航】油耗保持在7左右，一箱油可以走700~750公里左右，油耗6的时候，一箱油800~900公里，挺不错的。 【提车价格】官方指导价：20.58万+0.6万（选装包）=21.18万 拿到的优惠补贴： 1、2万置换补贴 2、电子代金券5千 3、政府购车补贴 4千 4、介绍购车赠5千保险券。 总计优惠补贴为3.4万 4S店服务费： 1、服务费 3.3千元 3、交强险与车船税1千元 21.18万+0.43万=21.61万元 21.61万-3.4万=18.21万（5千保险券是次年续保可用，实际支付的现金应为18.71万） 置换旧车8.6万元抵扣购车款，选择中信银行的1年10万的免息贷款。 购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万，只交1千元出头就提车走人

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

3.57分“良好”

当时买车主要是奔着外观去的，还有就是价格便宜。没想到这车太垃圾。 只说缺点，因为基本没有啥有点。 1.首先天窗异响，走个不平的路，天窗和要散架一样，去四儿子说是通病弄不好。哈哈，牛逼。 2.车内哪哪都响，阅读灯异响，车门异响，B柱异响，后排三角窗处异响，扶手箱异响，中控异响。哈哈，喜提全车喇叭。垃圾 3.隔音很差，很差。发动机内的噪音在驾驶室听着非常清楚（驾驶室清楚，副驾驶就差很多，牛逼不），和坐在机舱里一样，胎噪，风噪更不用说。 4.低速档时起步时，就听见发动机嘶吼，噪音很大，起步贼慢 5.后悬架异响，有共振，过个坎，后面哐啷的响，四儿子说正常，哈哈，人才。 6.这车喝防冻液，车不到一年防冻液快喝没了，我别的车几年都不用加一次，这个车一年得加两次。垃圾 7.前后雷达反应贼慢，车都马上碰上了它才反应过来，开始滴滴响。要你何用？ 8.这破车不能装360，装了以后屏幕经常黑屏，闪屏，花屏，哈哈，一万个牛逼送给起亚。 最后说一下起亚售后，去了接待你很热情。修个毛病，那就坏了，要不就通病，要不就设计就这样，怎么扯皮怎么来。销量不好是有原因的。兄弟们，买车需谨慎啊，就说这么多，兄弟们自鉴。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

4.11分“优秀”

打算买车的念头是在去年8，9月份的时候，当时我和我老婆看了君威，领克01，cs75p。我当时挺喜欢君威的，外观我们都挺相中的，但是座椅颜色老婆不喜欢，是个棕色还不能选，果断放弃了，领克3缸，cs75老婆不喜欢SUV就再看看了。 过了一段时间，不经意间看到了起亚新出了一款车：凯酷k5。去看了看。真的，去看我和我老婆一眼相中！当时试驾的是2.0的只感觉到快。空间大，颜值高都挺好，很快就付了定金，豪华科技版。 我是首批车主，上牌去年9月份上牌。截止现在一年多的时间我一共行驶了2.5W公里！ 现在我来说说优缺点和它的驾驶感受吧。 【动力表现】1.5的动力，只能说够家用。smart模式下油门响应迟个大概一秒左右，起步是真的软，二挡起来才有劲，动力模式下还是挺可以的！ 【购车经历】从买车到提车一个星期，速度！ 【提车价格】当时新车上市有券，5000抵一万没抢到，抢到了2000抵5000的。我购车渠道不讲了，价格比其他人便宜不少钱！ 【空间表现】B级车，空间肯定不用说。后排座椅不能放倒有点遗憾。 【油耗】 平时开车喜欢超车，每天上下班通勤30公里，路况不错，基本维持在7个左右，还可以吧。高速5.5不错 【驾驶感受】 一般，起步慢，二挡才来劲，有顿挫换挡有声音，建议不要在堵车的时候用动力模式，懂得都懂。仁者见仁，智者见智吧，反正我还是比较能接受的，毕竟双离合 【保养】 有终生免费基础保养和三大件终生质保挺放心。保养其实就是一年两次。我一年干了两万多公里还是不够的，但也省钱了。 【乘坐体验】 胎噪声音大应该是胎的原因。隔音还可以。底盘经过坑路啊，钢板啊，火车轨道啊，不整！ 【最不满意】 整体还是不错的，发动机也可以。变速箱干式双离合拖后腿。本人在江苏，尤其在雨季的时候，只要你放个几天不开，不管你热车多长时间，起步肯定顿挫的让你能把隔夜饭都出来，到5挡还能感觉到顿。平时的话没有问题！ 你们遇到的转向异响我没有，副驾驶异响最近才有，开音乐能盖住就行了，不想拆来拆去的。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4.21分“优秀”

【外观】 凯酷的外观很运动，造型犀利，前脸大灯和后尾灯后杠的造型设计是我觉得这个车最好看的地方，加个包围改个轮毂一定是最帅的。 【动力表现】 动力方面2.0T绝对够用，我就是日常上下班代步，很少高速。 起步前段会比较慢吧感觉涡轮的车都这样，转圈在2300左右动力明显，之前开的自吸1.5起步轻点就很窜，不过中后断就没力了，两个完全相反的动力调教。 【最不满意】 没有最不喜欢满意的地方目前，现在开了快一万公里。 夏天车辆暴晒后方向盘附近仪表台偶尔会嘎吱嘎吱响。 冬天冷的时候有几次方向盘转向时滋滋响后来没有就没在管。 冬天亮颗粒捕捉器灯次数比较多，大概一个月一次或者两次吧跑一两天就又没了油耗也没有变很高，后来换了石油的就好了很多。 【购车经历】 之前做了攻略20万以下能上路的合资中型车就是凯酷、索纳塔、君威、迈锐宝， 外观运动年轻化凯酷=索纳塔＞迈锐宝＞君威 所以最后综合了外观 配置 空间 动力 选择了凯酷性价比我觉得这几个最高的，其他方面也是不差其他三个甚至更好，加上库存优惠也大还送了保养就选择它了。 【提车价格】 裸车开票价17万，两万的首付，算是零首付吧所以落地价格可能贵了点，落地22了差不多，但喜欢就好无所谓。 【驾驶感受】 发动机参数虽然很强，但是调教上还是偏舒适的，路感清晰，方向不是很贼运动的那种，整体开起来稳重感更多一些。 【油耗】 油耗的话市区上下班代步就是9个左右开空调夏天。冬天的话11个左右还可以接受，主要是8AT变速箱油耗比较高。 【销售态度】 销售态度还是不错，但是我觉得他们为了卖我这个车，也用了不少套路，哈哈，整体还算满意。 【空间表现】 空间是真的很大，几台车里尺寸最长轴距也是最长的

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版

4.36分“优秀”

大家好，我是凯酷2.0T尊贵版的车主。购车三个月，行驶14000公里，做几个优缺点总结，和车本身给我带来的困扰。 优点 买车的时候总共看了三款车，领克03+、凯迪拉克CT4、还有就是凯酷了，车辆外形，空间，让我最终还是折服在凯酷这里了。车辆动力，没得说，想让它跑起来就跑起来了，可以说随叫随到。空间，很大，后排可以翘起来二郎腿了。很运动，整体给人的感觉还是不错的，外观，配置因为选了科技包，所以还凑合，当时想选一个运动包，但是4儿子店说等三个月，因为婚期原因，所以时间太长等不了。 缺点 整车给我带来的感觉就是动不动就是4儿子店。三个月，我来来回回去4儿子店十几回，搞得就很烦，车开回来四五百公里的时候座椅开始鼓包厂家给解决办法就是用吹风机吹就会散下去。搞得就很腹肌。之后就开始车机卡顿，和定速巡航丢失。去4儿子店去了三四次定速巡航丢失解决不了，只能选择更换行车电脑。随后自动启停按键按下去不回弹，用车第二个月的时候，发动机故障码，和一个车辆故障码。到现在4儿子店都没有做出解释为什么会出来。随后又冒出来了一个UVO线路损坏，sos报警按键呼叫不成功，远程控制无反应，最近又冒出来主驾驶座椅升降异响。因为买这个车算是要结婚用车，所以隔三差五去4儿子店，弄得我岳父经常说买的什么车，经常去4儿子店。搞得我一脸尴尬和无奈。 最后，我有两个特别无奈和头疼的点，第一就是车辆uvo，因为大部分凯酷车主uvo有限日期是五年的时间，并且我们用的是uvo五年基础服务，其中包含车机流量，SOS救援，车辆远程操作，和蓝牙钥匙，也就是说，五年以后，如果车主不续费，车机流量是没有的。导航以及听音乐什么的都用不了，我问4儿子店，给我的解释是车机流量是终身免费没错但是uvo就如同我们的手机卡，你不交钱，就享受不了给你带来的免费车机流量。我打电话问厂家，厂家给我的解释是以4儿子店解释为主。典型的挂羊头卖狗肉。 第二，终身免费基础保养，购车时没有说一年两次保养，等车买回来要保养时，说一年两次保养，并且是每次保养时隔最少五六个月，那就有疑问了，一般买车无论在哪里买车4儿子店都会给新车送个首保，那为什么4儿子店要把首保安排到厂家赠送的一年两次保养里。其次，因为经常去4儿子店。和4儿子店里的技术总监混熟，告诉我新款凯酷一年两次免费保养，电脑后台选项里只能到第五年，也就是相当于五年十次保养以后就没有了。他问厂家，厂家解释目前还没有通知，只有这么多保养更新。 总得来说这辆车除了动力、外观，空间。其余的用车感受只能让我很糟心。