点评车型:
2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
3.29分“良好”从外观上看起来,新款起亚K3并没有进行大刀阔斧地改革,只有在一些小的细节上做出了整改。前包围左右两侧加入镀铬装饰,看起来更加精致一些。两侧大灯组很好看,标配LED远近光源,内部还有日间行车灯。灯光配置上,标配自动大灯、高度调节。
起亚K3的长宽高分别在4660×1780×1450毫米,车身轴距在2700毫米。虽然是一款紧凑型轿车, 起但它的空间表现也还不错。侧面设计比较偏饱满一些,底部是旋风式的轮毂,尾部配备贯穿式的灯组,紧跟当下的潮流。下方配备双边共两出排气,中间采用镀铬装饰条连接。作为一款价格不高的紧凑型轿车,起亚K3这个表现已经相当不错了。
进入车内,起亚K3在空调出风口以及中控多处区域加入了银色镀铬饰条装饰,但还是有一些塑料感,毕竟是入门款车型。方向盘低配是塑料材质,高配是真皮材质,手感上差距不小。中控大屏采用悬浮式设计,尺寸上达到了10.25英寸,手机互联方面只支持CarLife,苹果手机用户深感失望,本身自带的车机系统并不是特别好用,只有高配车型才提供车联网功能。
从动力上讲,起亚K3的1.4T涡轮增压引擎,排量不算大。从最大功率96kW,最大扭矩分211N·m,对于年轻消费者来说,在资金允许的情况下的情况下,1.4T版车型起步加速时的运动感相当明显。
车头直瀑式进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯,看起来很有攻击性,车身简洁耐看,鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。
车内中控台布局简简单单,左右两个圆形空调出风口比较有特点,适量的镀铬点缀,也增加了精致感,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,悬浮式中控大屏也很显档次。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动等,都是一些很实用的功能,新手开着也会比较轻松。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为115匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。
缺点:中后段加速欠缺一定的爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和大点坑洼道路时,就能感觉到悬架偏硬,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会比较颠簸。车速过了100之后,胎噪偏大。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车的气味也比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
起亚K3外观个性,驾驶感受轻松惬意,作为家用代步没问题,只是品牌溢价能力有待提升。
&C/。遗憾!:这车落地多少米
正能量海风aP:此车还不错,有进步。