作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是奇瑞瑞虎7 2020款 神行版 1.6T DCT神行5号。从定位上来讲是一款5门5座紧凑型SUV,空间上满足家用没有问题,长宽高在4500×1842×1746毫米,车身轴距在2670毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在10.99万,江苏地区目前没有优惠,裸车价格同样是在10.99万,购置税在9726元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4659元,全款购车总花费在126,155元。如果手头紧张,可以进行贷款买车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在32,970元,含贷款利息落地价格在131,917元,比全款购车多花费5762元,月供在2297元。
提速:在动力上采用1.6T涡轮增压引擎,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率在145kW,最大扭矩在290N·m。全力踩下油门踏板,起步加速感受不是很高,但在行驶过程中能够保持不错稳定性,变速箱换挡平顺,轮胎能够保持在突破抓地力边缘,从实测数据来看,百公里提速是在8.3秒。
刹车:在连续紧急制动过程中,车身会出现俯冲姿态,不过轮胎抓地力不错,能够狠狠咬住地面,同时制动力释放足够充足,给予车主不错的自信心,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离是在37.5米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.9L,对于消费者来说更关注的是实测油耗,我自己是跑了多个路段,城市跟高速都进行了测试,从测试数据来看,在城市路段跑了100公里,时速在38公里,实测百公里油耗在8.1L。在高速路段跑了160公里,时速在105公里,实测百公里油耗在6.5L。
噪音:低速隔音表现不错,当转速超过3000rpm,时速超过100公里,会明显感受到风噪,轮胎静音性倒是不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.3分贝。
瑞虎7神行版最大的特色就是它搭载的这台1.6T发动机,有着197马力的最大功率以及290N·m的峰值扭矩,这样的参数不仅在自主品牌中是佼佼者,即便放在整个汽车行业内在同排量发动机中参数也是非常出色的,甚至已经超过了很多品牌的低功率2.0T发动机。和这台发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,来自格特拉克。
先来说说驾驶感受:
由于发动机的参数足够出色,所以瑞虎7神行版起步时候给我的感觉是调教并不算很灵敏,起步没有窜车的感觉,这样的油门调校风格我是比较喜欢的,给人的感觉不“贼”,很容易就能博得好感。
继续踩下油门,整体动力输出是比较积极的,中低速巡航时提速感觉非常轻盈,基本上不怎么需要深踩油门,时速就能来法定限速值。但由于排量只有1.6L,在加速过程中发动机转速被拉的比较高,基本上维持在2800转左右。在时速超过100km/h时这款车依然有一定的再加速能力,尤其是油门的响应速度是比较快的,深踩油门之后发动机转速会迅速攀升到3000转以上,高速上超车并不会觉得肉。
变速箱的整体调教以平顺性为主,这基本上也就意味着放弃了换挡速度,目前这个价位车型的双离合变速箱想要做到兼顾平顺性以及换挡速度基本上是不可能的,瑞虎7神行版自然也不能免俗。在不堵车时候,变速箱在绝大部分状态下都是足够平顺的,甚至会让你误以为这是一台6AT变速箱。
但在堵车时,尤其是低速走走停停的情况下,变速箱在2挡切换到3挡时有一定的顿挫感,而在3挡降低到2挡时给人的感觉总是慢半拍,所以会出现闯动或者说拖拽感。
油耗方面是瑞虎7神行版表现比较出色的地方,百公里综合油耗在8.8升左右,轻载状态下高速120km/h巡航时能低至7升出头,如果堵车严重的话,油耗则会直逼10升左右。整体来看油耗在自主品牌车型中属于比较低的,而且也只用添加92号汽油,后期的用车成本并不算高。
保养费用方面也不算高,官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年一次,以先到为准,我们本地售后使用的是全合成机油,加上机滤价格在300元出头,工时费160元,小保养一次的成本不到500元。也可以选择使用美孚的全合成机油来保养,总费用在700元左右,但保养间隔里程可以适当的延长到8000-10000公里。
下面说一下这款车让我印象比较深的几个地方吧:
首先是后排空间比较大,我同事身高1米7,乘坐在后排腿部空间能有2拳,而且中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,后排满载三名正常身材的成年人的话不会觉得拥挤。
其实是后备箱很能装,纵深比较出色,而且还使用了植绒材料覆盖,限滑能力比较好。正常情况下放入两大两小四个行李箱很轻松。而且后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
当然这款车也有不提让我满意的地方,神行5号版本近提供了前排双气囊就让我觉得不太厚道,这个级别的国产车一般都会把侧气囊和头部气帘给配上,但奇瑞就没有这么做,所以如果发生交通事故的话,对车内乘客的保护力度就不太到位了。
另外就是缺乏辅助驾驶功能,我个人认为定价超过10万的自主品牌SUV不能要求配备L2级别的辅助驾驶功能,但最基础的主动刹车以及自适应巡航一定要有,但很遗憾的是即便是价格更贵的神行6号也没有这些功能,更别说神行5号了。
总的来说,瑞虎7神行版这款车在动力、油耗以及空间方面挑不出什么毛病,达到了自主品牌车型中上游水准。但配置方面确实不能算是厚道,尤其是没有辅助驾驶功能显得很遗憾。如果对配置需求不高的话,瑞虎7神行版可以说是一个相对务实的选择。
黑色西装9054208:感觉功能太少,就一个,1。6t发动机,别的功能差的不是一点半点,跟宋por比就是发动机好点!自适应巡航没有,360没有,车联网没有,远程启动没有,安全气囊也才两个!如果不是为了这个1。6t发动机,这个车的配置可以说是惨不忍睹
周末跟家人一起去二手车行看车,看了一圈都没有心仪的车型,于是又转战4S店,兜兜转转了一圈,在奇瑞4S店看到了瑞虎7,我十分满意,于是办理了试乘试驾的体验,试驾车型是瑞虎7 2020款 神行版 1.6T DCT神行5号,厂商指导价是10.99万,优惠1万,裸车价是9.99万,加上购置税8841元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是11.5万左右。最后因为优惠力度太小而没有购买,不过试乘试驾的感受还是比较不错的,下面我就简单跟大家说说我的感受。
空间方面,车身尺寸分别为4500*1842*1746mm,在同级别车型中,占有一定优势。我身高1.78米,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动,后排腿部空间约有一拳四指左右,乘坐舒适,并且座椅采用仿皮材质包裹,不论是手感还是视觉上的效果都非常不错,对于腿部和腰部具有较强的承托性和支撑性。后备箱容积为475L,放倒后排座椅最大可扩展至1500L,完全可以满足日常储物的需求。
动力方面,搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出马力197匹,起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
操控方面,刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
隔音方面,车内隔音方面做得比较到位,时速在80km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到100km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
冷心闲聊:神行5号厂商指导价10.99?
因嘉狮:的确贵,我的超能英雄落地才12
来自四川的80后大叔:同款,用车八个月感觉不错
点评车型:
2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行5号
4.5分“优秀”别的不说就是油耗低啊,空间够用,真的开起来舒服,我开车油耗都是怎么低 ,以前开艾瑞泽五手动挡豪华版的油耗3.6到4.5,现在换虎七神行五号油耗还是4.3到5.2真的是牛