点评车型: 2022款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT痛快红枣版II型

3.29分“良好”

奇瑞瑞虎3x，自动带天窗，买的时候觉着够用就行，市区油耗6.5-8，高速最低油耗3.4，动力市区够用，高速略显不足超车压力很大，经常4000-5000转，光吼不走。这个价位奇瑞还是很厚道，该给的配置都给了。像定速巡航，倒车影像，一键启动，等等。我的小虎3陪我走过了很多地方，去过青海湖，也去过大漠戈壁。 【空间表现】 后排空间太小，腿伸不直。长时间乘坐，有点难受，座椅长度够用就是空间不足一拳，前排空间基本够用。后备箱空间小，车长4.2米，空间小也能理解，这个价位能打的也就这么两三个车 【购车经历】 上午看车，下午提车，基本上没有纠结，这个价位没啥挑的，去了4s店，看好了商量价格，第一辆车，不懂，觉着价格合适就提了 【提车价格】 裸车6.2万，购置税减半，保险，下来7万2左右 【驾驶感受】 市区80码以下，不爬坡超车情况下无压力。操控好，方向准确，小巧玲珑，易上手。高速超车有压力。运动模式转速4000左右超车压力很大。毕竟1.5L自然吸气，可以理解。高速上发动机轰鸣声大，噪音大，包括风噪，胎噪 【油耗】 平均油耗高速5左右，市区6.5-8，视拥堵情况决定 【保养】 不贵一次400左右。经济实惠 【乘坐体验】 后排空间不大，坐着伸不直，车长不够，只能压缩乘坐空间 【销售态度】 态度好，提车速度快，服务专业 【最不满意】 动力弱，超车压力大

点评车型: 2020款瑞虎3x

3.21分“良好”

瑞虎3x PLUS有了新的前脸设计，圆润可爱讨女孩子的喜爱。1.5L自吸匹配全新模拟9速CVT，在保持原有平顺基础上，增强了起步反应速度，更进一步降低油耗，提升燃油经济性，底盘偏硬但不松散。更重要的是，这一次新车全系标配ESP，值得称赞。

点评车型: 2020款瑞虎3x

3.71分“良好”

作为一台五万级的SUV，配置较高，全系标配ESP，提供更好的安全保障。转向轻，适合女生驾驶， 1.5L发动机动力可以满足日常需求，初段有着不错的动力响应。空间并不是这车的优势，但可以作为年轻人的第一台车。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.5分“良好”

【外观】瑞虎3x采用全新的设计语言，小尺寸六边形中网设计，外加镀铬饰条进行包裹，质感非常强，熏黑式网状进气格栅，看起来非常大气，融合犀利的大灯设计，下方搭配四边形的雾灯，造同样使用银色镀铬条进行包裹，视觉冲击感特别强烈。车身侧面采用双腰线设计，线条微微上扬，层次感鲜明，增添了不少年轻运动气息。当然，悬浮式车顶永远不会“缺席”，毕竟是时下主流的配置之一，显得更加有动感。尾部设计与前脸相呼应，采用细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连接，使车身尾部立体感更强。 【动力/操控】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说，后劲爆发并不是它的优势。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，个人觉得瑞虎3x表现还是比较不错的，在同级别车型中占有一定优势，并且性价比也比较高。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.79分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，看起来时尚个性，车身扎实紧绷，上扬式的腰线增加了一些运动感，鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。 内饰为简约风格，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也提升了档次，支持CarLife和CarPlay很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间还不错，座椅的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着1拳左右的富余，空间算是够用的水平，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 缺点：内饰使用了很多硬质塑料，摸起来手感比较差，并且新车气味有点大，开窗一段时间才会好很多。后备箱面积比较小，装不下大号的行李箱。起步时动力稍显偏弱，后段也缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，颠簸感很容易传进车内。

点评车型: 2020款瑞虎3x

3.93分“良好”

底盘滤震性在同级别中表现不错，同时CVT变速箱的平顺性让其驾驶起来相对轻松，性价比很高，适合家庭预算有限的消费者需求。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT痛快红枣版

3分“良好”

一：购车经历： 1：原因：家里已经有一辆车了（14款标志2008），2021年媳妇考出的驾照，考虑到用车场景，再加上媳妇驾驶不了手动挡，所以考虑再买一辆自动挡小车型午（小型加自动挡，关键价格不能太高）。 2：选车经历：考虑到钱包的因素，一开始看了一大堆二手车，就当练手用，发现内饰太普通。然后决定看新车，看过polo、吉利远景X3、长安CS15，直到在奇瑞店看到的瑞虎3XpULS钛金灰（颜色满意，价格可以接受） 3：购车历程：2021/8/15号看的车，17号买的，全车下来69264.91元，送一次保养、脚垫、贴膜、行车记录仪。 二：优缺点： 1：优点：钛金灰颜色，外观满意；操作容易上手；奇瑞官方微信小程序可以每天签到得积分兑换东西；油耗不高（表显示最高7.1，最低5.8/100公里）；中控储物空间可以（对比我的标志2008） 2：缺点：提车一个多月（9月18号），胎压报警之后又出现过两次，最后加大胎压没有出现过 22年1月28号做的首保，没有换空滤，感觉有点恶心，之后晋城总4S点说让840买3次保养（没买） 21年冬天用车，一到寒冷天车里结霜，有一次前面两个车窗玻璃没办法降下来。 22年最近一次开车中控出现异响，后备箱上面的挡板不能放重一点东西，感觉只能放一些轻东西（卫生纸之类），满满的塑料感。

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L 手动1克拉

3.5分“良好”

奇瑞在国内是妥妥的一线自主品牌，近些年来的发展势头非常好，作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型就是瑞虎3x 2021款 钻石版 1.5L 手动1克拉，首先从定位上看它是5门5座 SUV，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4200/1760/1570，轴距则达到了2555mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为4.99万，目前在市场上没有优惠，山西地区裸车价为4.99万，购置税在4416元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3381元，全款购车的话落地要59567元。假如当下预算不足的话，也可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为14970元，每个月需要还1043元，贷款购车总花费为62185元，比全款购车要多花2618元。 提速：动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩则达到了143牛米，传动系统相应5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，前轮会有打滑的现象，但车身姿态保持不错。加速过程中爆发力一般，这也是自然吸气引擎的特点，从实测成绩来看，百公里加速时间为12.4秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈很积极，前部悬架存在轻微的压缩，车身姿态保持不错，但刹车力度释放不是太线性，不能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力还不错，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在43.1米。 油耗：关于奇瑞的油耗，大家都觉得肯定会比较高，但我并不这么觉得，为了验证这个问题，我是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了145.6km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为6.8 L。高速路段总共跑了156.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.4 L。 噪音：奇瑞的噪音控制是比较到位的，新车在这方面做了很多优化和升级，发动机噪音得到有效抑制，内部也不会觉得吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在45.5分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在50.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在59.8分贝。

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉

3.43分“良好”

瑞虎3x钻石版的定位是一台小型SUV，目前我所在的地区这款车有着2000元左右的优惠幅度，以钻石版1.5L CVT3克拉版为例，官方指导价6.59万元，裸车价6.39万元，购置税5500元，保险4500元不到，最终落地价在7.4万元出头。 这款车优势如下： 1、外形方面基于现款瑞虎3x进行了小幅调整，前脸全新的点阵式格栅是和普通版车型最明显的区别，视觉效果更显精致。分体式大灯组也是目前非常流行的设计语言，个性气息十足。侧面悬浮式的车型造型也很时尚，上扬的有效营造出了一种俯冲式的运动感。搭配新造型的16英寸轮圈、红色刹车卡钳等，整体风格颇为灵动。 2、内饰整体设计语言比较简洁，门板以及真皮座椅上加入了红色缝线，点缀出了运动气息。9英寸的中控屏显示效果对得起售价，而且是同级别比较少见的支持CarPlay的车型，对于果粉很友好。 3、虽然售价不到7万元，但配置很丰富，提供有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像以及电动天窗，万起能够满足日常驾驶的需求。而且大灯组也是LED光源，照明效果在同级别来看是很出色的。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间还有1拳半左右，同级别来看是比较出色的水准，正常身高的乘客乘坐在后排并不会觉得局促。后备箱的内部空间规整，满足日常购物需求并无问题，实测能够放入三个登机箱。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较好。 5、搭载的是1.5L发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143N·m，匹配CVT变速箱。这套动力总成最大的特点就是平顺，变速箱将动力梳理的从始至终都很顺畅。起步阶段并不觉得肉，市区内也有足够的动力储备，时速80km/h以内都有一定的再加速能力。油耗方面百公里综合来看在8.2升左右，算不上省油，但是对于一台国产车来讲也不算特别高的水准，整体能接受。 6、底盘给人的感觉比较整，没有松散的感觉，转弯时侧倾也不大，正常市区内并线超车时车尾都没有多余的摆动，整体操控性尚可。方向盘没有太精准的指向性可言，但胜在轻柔，驾驭起来是很轻松的。 这款车缺点如下： 1、后段东路储备明显不足，尤其是高转速下有一种发不出力的感觉，时速超过100km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要很大的提前量，急加速时响应速度也比较慢，给人慢半拍的感觉。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，成年人乘坐在这个位置会很局促，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。而且后排也没有USB充电接口以及空调出风口，对于舒适性和便利性照顾的都很一般。 3、中控屏不支持导航和车联网功能，这方面成本其实并不高，至少要给消费者一个选装的余地，不能和时代脱节。 4、悬架偏硬，乘坐舒适性不太好，尤其是过减速带时车内乘客会有明显的冲击力。 总的来说，瑞虎3x是一款性价比挺高的车型，尤其是配置方面提供的比较厚道，满足日常驾驶需求没有问题，油耗也不算特别高。这款车的缺点是后排不太适合满载三人乘坐，悬架也偏硬一点，乘坐舒适性不是很好。给人认为在预算有限，而且对配置要求比较高的前提下，这是一个不错的选择。

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉

3.5分“良好”

作为一个职业车评人，对于新上市的车型我比较感兴趣，在工作之余抽出了时间，预约了4S店的试乘试驾，试驾的车型是2021款 钻石版 1.5L CVT3克拉，先说说购车费用这方面，由于是刚上市车型，还没有优惠政策，所以裸车价是6.59万，加上购置税5832元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，全款落地价是7.7万左右，性价比还是比较不错的，下面我再说说整车的驾驶感受以及其他方面的主观感受。 外观方面，瑞虎3x一直以来的改款车型，我都有关注，整体看起来小巧精致，但又不显得小气，这次新款车型的前脸很吸引我，前脸采用六边形中网设计，内嵌熏黑式格栅设计，搭配两侧“眯眯眼”式大灯，看起来十分帅气，下方采用雾灯和转向灯融为一体的设计，使得前脸看起来十分整洁。车身侧面采用柔和的腰线勾勒，搭配悬浮式车顶设计，力量感更加强烈。车尾设计较为简洁，与前脸相呼应，营造出较为时尚的家用设计风格。 空间方面，车身尺寸分别为4200*1760*1570mm，轴距为2555mm，对于这样的小型SUV来说，刚开始我觉得空间可能并不大，不过真正乘坐之后，还是有些出乎意料，我身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间还可以接受，腿部也有较为不错的操控空间，来到后排，后排腿部空间约有一拳左右，如果只是乘坐两个人的话还是比较舒适的，坐满三人之后，会显得比较拥挤。后备箱常规容积为420L，相当于小轿车的后备箱容积，好在座椅支持比例放倒，可以扩展更大的储物空间，相比同级别车型占有更高的优势。 驾驶方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出116匹马力，在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便，这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，虽然并没有伴随着强烈的推背感，但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时，深踩油门加速，动力依旧呈线性加速，相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说，后劲爆发并不是它的优势，平顺性才是“王道”。此外，油耗也比较让人满意，工信部给出的综合油耗为6.7L，在拥堵的市区路段测试百公里油耗大约是7.3L左右，高速路段百公里油耗大约为5.9L。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 总的来说，瑞虎3x各方面表现给我的感觉还是比较不错的，在同级别车型中性价比高，且油耗经济，空间和动力也能满足日常家用所需，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉

3.79分“良好”

外观怎么说仁者见仁 智者见智 这车怎么说呢？就是价格摆在这、在经济模式和运动模式切换感觉很明显、运动模式油门响应贼快、经济模式超车贼难受、舒适型后排一般、前排还可以！不知道为什么我装了行车记录仪后会有电流声、不过去售后修好了、就是过不好的路是中控异响、售后也说了首保那时候还响就给我处理、这三个月先磨合看看.不过不得不说奇瑞售后很好。 在内饰的话七八万的车买到了十万感觉也还是可以 操控方面方向盘指向性很好.发动机不得不说真奈斯 隔音方面做的还不错、跟合资十五万左右差不多 补发一张油耗图 不足就是避震太蛋疼了 油耗我提车三天了吧才6.1-6.5都是跑拥堵路段 我个人还是喜欢运动模式、油门响应会比较好。 人机交互也不错、还好我是苹果手机哈哈哈

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L 手动尽兴松子版

3.43分“良好”

空间：这款瑞虎3x的车身长度为4200mm，轴距接近2.6米，整体空间水平中规中矩，不过在小型SUV内，它的乘坐空间算不错的，前后左右的空间都比较大，体态平均的成年人调节好座椅后，左右转动方向盘，手臂不会碰到内部车身。平时后排建议坐两个人，这样是最舒服的，如果坐满三人会有些拥挤。储物能力上，放个书包，水杯之类物品的没有问题。 动力：这款车搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为116匹，峰值扭矩达到了143N•m，传动系统上匹配了5挡手动变速箱。最快时速可以达到170km/h，如果用E模式起步可能会有些顿挫，不过车子跑起来后动力就稳定了，市区内可以用E模式，比较省油，拥堵的路段行驶动力足够了，在高速上可以开启S模式，也能体验一把激情的感觉，高速上车速为110 km/h是可以达到的，上坡也不会很勉强，6.8L的综合油耗真正做到了为消费者考虑。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.这款车的整体颜值在同级别车内属于中端水准，尾部的设计不亮眼，导致车子的整体辨识度不高。 2.底盘的悬架减震没有达到理想的要求，如果驾驶这款车途径颠簸的路面，后排乘客要做好上下晃动的准备。 3.后备箱的深度比较小，导致只能容纳一些日常家用物品。 购车费用：这款瑞虎3x的厂商指导价格为5.89万，目前有2000元的优惠幅度，裸车价格为5.69万，购置税也大约需要5035元，车船使用税需要420元，交强险950元，上牌费500元，最后大约需要3891元的商业保险，所以它的落地价格为67696元。 总结：同级别内性价比最高的小型SUV，购车成本与用车成本都不高，不到7万的价格4S店还会赠送脚垫，车膜，行车记录仪之类的礼品，诚意十足。同时这款车配置的奇瑞发动机在动力应对家用也是足够的。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT痛快红枣版

3.64分“良好”

配置够用，新车操控比较舒适，新手第一辆车吐槽下p档应该在运动时有个卡控机制，如果不小心滑进去不就完了吗，中控屏最大用处就是倒车，导航功能需要连接手机数据线不太方便 【动力】1.5l自然吸气发动机带这两一吨多一点的车，从我纯新手角度看，并不很差，和我教练的别克车相比感觉更好开，代驾开上高速的感觉也不逊色，体验感很好 【刹车】同样和教练的别克相比，瑞虎的刹车感觉很灵敏吧，不过还没开多少路，只是个初步的体验，之前网上看到不少人说刹车比较肉？ 【内饰】这部分是我相对最满意的，虽然不是特别好吧，座椅都是仿皮，中控基本都是硬塑料，车门内侧有软质，中间置物仓搁手是软质，坐着可以很舒适，背部腰部紧贴不会有任何悬空感，唯一的不足是颈部没有支撑，自己买个头枕解决 最后讲一下落地是七万，第一次买车忘了谈赠品，只送了脚垫车膜灭火器，上牌有一点小波折，总体来说还是可以的，支持国产希望国产越来越好吧

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.5分“良好”

优点： 1、外观升级 更加大气 有种自由光的感觉，比长安欧尚看着大气 六边形点阵式镀铬进气格栅显得尤为大气，搭配细长的分体式灯组极大的增强了辨识度。侧面17英寸轮圈内部的红色卡钳彰显动感，车尾黑色烤漆饰条贯穿左右尾灯，下方还配备了装饰性的双出排气样式。 2、新车的内饰比较简洁，配备三辐式方向盘和9英寸液晶屏幕，并在中控台上加入了碳纤维纹路的饰板做点缀，内饰整体简单大方，按键好找，功能好用，比较符合瑞虎3X的定位。 3、发动机变速箱平顺耐用，新车搭载1.5L 四缸自然吸气发动机，最大功率116马力、峰值扭矩143牛·米，开起来并不乏力，真皮的方向盘，握起来很舒服，满足国六排放标准，是奇瑞比较成熟的机器，艾瑞泽5自吸版也是搭载的这款发动机。传动系统匹配CVT无级变速箱。还带有运动模式，很赞，奇瑞的CVT口碑比日产还要好，整体动力系统有力，质量也放心。 4、综合性价比突出，特别是松子版，虽然价钱比红枣高了一些，但多出来的配置还是相当划算的，有自动驻车，陡坡缓降，无钥匙启动，用起来挺不错的，奇瑞也算一线自主品牌，买高配也没什么不放心，电子设备都是大厂采购的。 缺点; 1、车身不协调，这个是奇瑞设计的一贯问题，前脸和侧面都挺好。车尾设计太随意，另外轮子太小，总感觉车身高不稳。 2、配置不如过去厚道，之前的QQ3都能够锁车自动升窗，看来这项技术奇瑞早就运用得当，并且对电池寿命也没有影响，建议增加。 3、后排座椅放倒后 不能与行李箱保持平整，买suv还是要考虑实用性的，面向乡镇档次的SUV，如果装载不方便，还是会失去一定的竞争力的。 4、冷启动噪音比较大，并且不光是冬天，春秋天也是，跑一会才会好点，有时候水温上来后依然还响，去4S店过，也没能有效解决。 5、内饰塑料感强，感觉价钱吧，忍了，A柱设计的优点粗，左转弯盲区大，傍晚开总是提心吊胆。最后，副驾驶不能够无钥匙进入，有点遗憾。 瑞虎3x 2021款 PLUS 1.5L CVT尽兴松子版总结 这款车车有着相当高的性价比，车身除了尾部稍显平庸，整体看起来还是比较有质感的，空间对于四口之家也完全够用，CVT的变速箱也够温顺，综合油耗也不高，虽然发动机的声音有些粗糙，但结合该车的定位和价格，还是很划算的一台入门小SUV的。