人生购买的第一台车,懂车帝泡了大半年论坛,crv rav4 昂克威s 探界者 奇峻 4008 的4s店都去过,最终还是选择了它,开了500公里了,一直市区油耗8.9,至于网上说的低速顿挫,我是没感觉出来,网上说的后排颠,刚好我们公司有一段烂路,过这段路,我坐的同级别和价格差不多的几个同事车和我的车没啥区别,可能还有一点我是个没有强迫症的人。这车提速是真快,红绿灯路口,油门一踩,爽。这就是目前感受吧
小浪8023:恭喜提车,有可能我们同一个地方提车,21款丐混车友路过
栗仔515:落地多少钱
RandomHX:选择正确
整体驾驶体验不错,空间适中,同价位同级别的车来看,表现比较优秀,新车前一万公里时加速减速比较有顿挫感,值得表扬的是后排座椅,乘坐比精品舒适,中间地板凸起平缓,坐三个人的时候没那么拥挤
zz一匹狼:同期车,深圳车友好!
宁波小谢1:不错的一台车!!
点评车型:
2018款讴歌CDX 2.0L 两驱MATTE GRAY特别版创享·魅版Hybrid
4.21分“优秀”虽然品牌力不够,但是车子是真的很好开,车子的机械素质是没得说,主要是电气系统方面,玻璃升降器不太好用,车机太复古了。
用户4407548210129:楼主,转让爱车时通知一声,我想买红色的
心香一瓣549:这个红色和顶配红色颜色一样吗
正行车体养护车品:轮毂看着不像魅版的
各方面都挺好,开了五年了没有任何问题,就是空间小了一点,动力稍微有点欠缺。
点评车型:
2021款讴歌CDX 2.0L 两驱创享·A-Spec运动款Hybrid
4分“优秀”【操控】
比较犀利,运动模式特别好开,忍不住想开快。在环山路上开很好玩。
【空间表现】
比外观看着大,后排稍微窄了点,纵向空间还行,毕竟用了扭力梁,能省一点地方。后备箱有点小,4个20寸箱子就满了。
【驾驶感受】
开着坐着都不错,减震一般,后扭力梁稍微有点颠。本田二代immd比雅阁上的三代发动机声音大,而且发动机启机更频繁,低速时候比较吵。
【最不满意】
车机太糟糕了,功能少,容易沾染指纹,卡顿,有时候还死机。自带的导航也很难用。语音识别也没用。虽然有carplay,但是安卓手机就没办法了。
【油耗】
目前3000公里平均油耗5.4。冬天到了,发动机会更频繁启机保持水箱温度,油耗会变的更高一些。
点评车型:
2017款讴歌CDX 1.5T 四驱尊享炫尚版
4分“优秀”CDX外观很帅气,内饰舒适感我觉得还是可以的,无论是真皮座椅还是内饰空间的设计,我都还挺喜欢的,当然说到内饰就不得不说豪华感,CDX的豪华感其实还行,但是同级对比也未见得有什么优势,毕竟在豪华车之中,内饰都是比较讲究的,CDX虽然不落后,但也未见得是其中出类拔萃的。CDX的空间和同级对比是真的非常大的前排空间还没那么明显,后排空间真的是很大,非常宽敞这车不怕你胖,后排空间绝对够用,放腿的空间不比中型SUV小,我对这款车的空间真的是非常满意。
外观不错,内饰比较豪华,空间很好。动力够用,发动机噪音有点大,隔音效果很好。开车过程中低速时顿挫感比较明显,感觉悬挂较软,车身晃动严重,刹车点头严重,刹车不够线性。开高速不如美系车稳定,感觉发飘,120的速度就有不小的噪音,速度再快一点就给人信心不足。转弯侧倾严重,感觉和我之前的飞度一样糟糕。
博学多才的小哥007:亮条,方向盘改的俗
宁波小谢1:整车改成汽配城风格了
宁波小谢1:你买了台烂二手车!!!120码高速变道稳如狗!这车在同级别操控中,没有比这个更好的!!!
还行吧,有些小毛病,空调不制冷,4S给换了新的,自动启停难以控制,方向盘有异响,变速箱顿挫,自动落锁功能时好时坏,别的挺好!
一口气全对:空调怎么换
纽约州车手:云平车的典范
宁波小谢1:自动落锁。。。这车有这个功能???
【最满意】外观很帅气,看久了发现很大气时尚,侧身的线条有种低调的力量感,尾部的设计又添了几分活力动感,耐看得很。内饰设计大部分是皮质包裹的,很有高级感,工整,用料方面也很值得称赞,很实用【驾驶感受】动力可以的,起步特别快,电机工作,起步是比油车快的,虽然目前我也没有开远了, 就在市区开,动力不比别的差,只要舍得踩油门,速度也是很猛的,不过行车还是安全一。操控系统表现良好,车道保持反应迅速,安全系统配备完善,底盘支撑很有高级感。【最不满意】要勤洗车,星空浩蓝的颜色需要好容易脏。
从2020年10月份和朋友去看车,偶然间看到讴歌CDX,就被它的外观、内饰久空间吸引,之后一直从各种渠道关注这款车,今年5月份终于在济南提车了,优惠很大,送了电尾及脚垫,到今天为止行驶了6000公里了,主要上班接孩子用,油耗6个左右,很满意。
用户2089081032286:这车中国退市了,现在开起来有啥问题没?保养和维修真当心
RomaBerlinetta:落地现在多少?
RandomHX:我也是2020年10月入手的
CDX是一台专门为喜欢驾驶乐趣的人设计的车,非常有操控感,动力加速也比较猛,车间的储物空间设计,还有后排座椅中间扶手设计,都很有设计感,虽然品牌小众,但开过才知道车还是好车
zz一匹狼:车漆保养的真好,真亮!
漩涡喵:对的
宁波小谢1:现在才发布
【空间表现】
比crv略小一点,又比缤智xrv大很多
【操控】
操控媲美F30的320i 330i,转向精准,指哪打哪
【驾驶感受】
魔改来自北美九代typeR的底盘质感可谓相当运动了,参数党只看到扭力梁,只能说开过的都懂
【油耗】
城市跟高速都是4-6 平均5个油左右,进口电机的本田二代混动还是YYDS。
【动力表现】
动力相当跟脚,ecvt没有顿挫感,01加速7-8吧,市区红绿灯都是第一个冲出去。还不怕耗油。
【亮点配置】
机械式HUD 机械式仪表,给人感觉相当战斗,还有全车的软性皮革包括座椅的真皮,摸起来都相当丝滑,而且座椅填充很饱满,虽然空间略微紧凑了一点,但是做着是相当舒服啊
【最不满意】
后悬可以感受到有点颠,这也是扭力梁的弊端了,有得有失
键盘车神马路杀手:搭电后感受过电磁悬架失效的后悬那真是弹起来的感觉已经不是颠一下了
贰伍捌W:你觉得底盘整体感受很像FK2嘛?
RandomHX:非常赞同,而且刹车很线性,堵车低速下切线充满信心
点评车型:
2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid
4.07分“优秀”试驾的cdx混动顶配版本。这款车的普通模式下,油门初段有一定的虚位,动力方面急加速会显得比较慵懒,更偏向于燃油经济性考虑,转向回馈力度适中,滤震也处于适中有些偏硬的感觉,隔音方面,虽然用的是单层玻璃,不过隔音还是比较优秀的,普通模式下,可以比较舒服轻松的状态下驾驶。
而运动模式,会有模拟的声浪,并且油门会变得很灵敏,急加速动力响应很积极,方向盘回馈力度会变重,并且转向更加精准细腻,底盘会变得很硬很紧绷的状态。这时候的操控性是非常好的,油门轻轻一点很容易让发动机介入,所以应该油耗会有所上升。0-60加速非常猛,60过后加速度有明显的衰减。
总体来说这款车试驾体验还是非常不错的,这个价位难得精致小巧的车,内饰用料很不错,不过不被大众认可,属于小众车型,售后网点少是一个问题。