对于这款车,不同的人有不同的观点和看法,一些人说内饰差,但是当你真正的拥有这辆车后,在你使用的时候你会发现并不差,我觉得对于内饰缺点就是没有氛围灯,这个也可以选装应该,也可以后期改装,这辆车是3.0的非常适合在高速上开,在城市道路开油耗会高,跑高速真的带给你快乐,打开阀门释放声浪是真的很爽,缺点呢就是在跑高速的时候车的噪音大,总体来说还是非常不错的!
我不懂键盘侠最懂:全办完落地上路多少钱?
小熊7389:是3.0的吗哥
温柔西柚5P2:坐感怎么样
【购车经历】外观一见钟情
【空间表现】前排舒服后排够用,轴距比家里轿车长后排却感受不宽,一方面与每次离座座椅后移有关,另一方面感觉座椅厚度侵占了空间
【驾驶感受】隔音好惊喜,座椅舒服
【动力表现】运动模式像自己迈步走路
【操控】车少时喜欢切换成手动,急刹不点头,但刹车有点弱、距离长
【油耗】提车半年开了16260km,山城重庆综合13-14,有次高速跑多了降到A9.7/B8.3
最后,每天召唤妲己和李白很开心,导航、电话、空调调温等等是真方便,听歌和导航直接用网络这个太必要了,三年赠送期结束后会续费,一句“召唤妲己:播放速度与激情歌曲”可以引得家人朋友们哈哈大笑或称赞连连,建议一定买新款——她现在是我车机使用最频繁最舒心的一辆车
帅德伊毕33:记得要把原厂卤素车灯换了各方面确实都很好,就是这个车灯太拉胯了
CityRacer门三:一晃用车一年半多3w公里了,今天重庆车友活动,又下了懂车帝搜几个数据。这车用了腾讯新车机后真可以。相比卡宴更适合年轻人,就像帕梅相比总裁更适合年轻人一样。
微笑的阳光001:后面那个手机app是啥
点评车型:
2020款Levante 3.0T 标准版
2分“一般”在20年开上这样一台百万豪车,让我着实有种穿越的感觉。过时的内饰设计,过时的科技配置,过时的低分辨率电容屏。如果只是老就算了,按键饰版还松松垮垮,如果只是质量不好就算了,人体工学也一踏糊涂。没有法拉利的多功能方向盘就别学人家做固定大拨片,转向灯拨杆放到硕大的拨片后面,亏玛莎能想出来。还有换挡机构莫名其妙,根本不知道自己拨到哪个档了。内饰唯一满意的应该就是座椅挺舒服,但是也毫无包裹。
玛莎曾经是辉煌的跑车品牌,按理来说旗下汽车应该有很强的运动基因,但是来万台在山路上的表现就是,运动模式都懒的降档,用了拨片变速箱又反应慢半拍,总得来说就是不降档声音也没有,降档了干吼不走。转向的虚空感就不说了,毕竟suv,悬挂也是毫无支撑,一百万也没有主动放倾杆嘛?买个宝马x4m不香嘛?
用户5229670492274:保时捷VS玛莎拉蒂=大白菜VS荞菜,满街大白菜,荞菜少见。
坦荡的画板7Q5:买了个低配,怪他没有高配的配置
爱吃鸡腿的宝马:你怎么不说说拉风的外观?法拉利的发动机?内饰不好你怎么不说是真皮的呢?质量不好?坐的不舒服?有些喷子就知道喷