总裁是一款知名度非常高的跑车了,虽说定位是大型车,但因是跑车的因素,实际的空间甚至比一些紧凑型轿车还更小。176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间大约是4指,后排头部空间大约是3指,腿部空间大约是1拳,空间会显得狭小,并且中央地板凸起非常的高,是根本放不了脚的,脚是只能够放在地台的两侧,中央背靠也显得硬,总裁根本就不适合满载,满载时应对短途倒还行,长途?那就要对中间乘坐的朋友说抱歉了。
走入内饰,最爱的莫过于是方向盘上的三叉戟LOGO了,触手可及的地方也采用了皮质包裹,质感确实很高。不过有点不爽的是,你都是百万级别的豪车了,为什么有这么多要选装的,如方向盘换挡14200,方向盘加热14500,手机无线充电3000等,百万级别的豪车未免显得太吝啬了吧,差评。
3.0T V6发动机,最大扭矩500牛·米,匹配的是8AT变速箱。当你按下启动按键的那一刻,浑厚而性感的排气声被一下点燃,那咆哮声足够的悦耳。不过城市行驶中并没有想象中的暴躁,动力输出是较为线性的,8AT也乐于升挡,悄无声息的,平顺性很高,即便是没有接触过这款车的朋友也能很快的上手。他真真正正展露天性是高速的时候,前双叉臂独悬后多连杆独悬,整体的底盘非常的扎实,高速过弯中,悬架也能拉的住车身,丝毫没有侧倾的感觉,高速一脚油门下去,速度与激情就出来了,驾控感足够的强。
总裁本身就是一款跑车,若是城市行驶为主如何呢?其实他并不适合城市行驶为主,本身他的座椅就较为的低矮,当你坐上去的时候,是一种紧绷,时刻战斗的状态,虽说对于追求速度与激情的人们来说,这感觉很爽,但长时间行驶,你就可体会到腰酸背痛的感觉了。对于总裁来说,喜欢跑车的人们确实可选择,至于城市行驶为主?还是算了吧,空间没优势,舒适度也没优势。
玛莎拉蒂总裁2021款 3.0T 豪华版
虽说如今的玛莎拉蒂早已是跌落了神坛,但在游戏、短视频的烘托下,它仍然受到不少消费者的青睐。而今天我们就来看一看,曾经是年轻有为人士标配的玛莎拉蒂总裁,它如今还会有着怎样的表现。去年11月份玛莎拉蒂总裁也是带来了全新的2021款车型,新车指导价为141.75-162.05万,而今天这款车型则是3.0T豪华版,价格为150.25万。另外还有136335元的其他费用(包括132965元的购置税、500元的上牌费、1920元的车船费)以及34867元的商业保险。
从名字上其实就可以看出,玛莎拉蒂总裁的颜值设计,应该是走的精英豪华路线,而实车也确实如此。在第一眼看到玛莎拉蒂总裁的时候,你便会感到一种高端豪华的气息,但不会像奔驰S级、宝马7系那样过于商务沉稳,仿佛它本身就是为30-40岁的精英人士所打造的一样。
整车来说性能还是挺能打的,作为跑车它的提速以及动力都是很赞的。但是作为身价过百万的豪车来说,它的缺点真的太多了。在测评后得出,驾驶这款车时,车内的噪音会很大,让人严重不舒服。除此之外,它的座椅也很硬,久坐会很难受,并且车内空间不是很宽敞,稍微偏高一点的人乘坐都会觉得很挤。最后一点被吐槽得最多,油耗是真的感人,一般人承担这个油耗还是有些压力。
细节部分,玛莎拉蒂总裁前脸采用了标志性的鲨鱼大嘴,匹配上独特的三叉戟LOGO,那辨识度可以说是非常高。侧面玛莎拉蒂总裁则沿用了流畅优雅的造型,细长低趴的车头,配合上镀铬鲨鱼鳃的配置,在展现优雅感的同时,更是有着一丝贵族气息。所以就颜值方面来说,玛莎拉蒂总裁是没有让人失望的。
然后打开车门进入车内,可以发现玛莎拉蒂总裁的内饰设计,是有着自己独特的风格,虽然没有奔驰S级那样有着极尽奢华的氛围,但给人的感觉却会让你知道它不简单。首先用料方面,玛莎拉蒂总裁是采用了大面积Nappa真皮覆盖,辅以操控台的木纹饰板,以及缝线工艺来装饰,整体给人的感觉是恰到好处,低奢中透露着气质,很符合精英人士的属性。
当然玛莎拉蒂总裁的内饰也并不是没有缺点,比如说它的仪表盘仍然是双圆筒机械性配置,虽说可能是为了带来最纯粹的驾控体验,但说实话作为一款售价高达150万级的豪车,没有全液晶仪表盘,还是有点不太厚道的。此外诸如全时自适应巡航、小桌板、L2级辅助驾驶系统、座椅通风等配置均需要额外选装,说实话是不太明智的。
那么玛莎拉蒂总裁的后排体验又是怎样呢?首先数据上玛莎拉蒂总裁的长宽高为:5262/1948/1481mm,轴距为3171mm,妥妥的大型车尺寸。所以它的后排空间是很宽敞的,基本上能够满足80%的乘坐姿势,无论是跷二郎腿还是葛优躺。但说实话和奔驰S级相比,玛莎拉蒂总裁的后排空间就有点小巫见大巫了,舒适性体验还是有着差距的。
最后再来看看动力性能部分,今天这款玛莎拉蒂总裁和标准版车型一样,是搭载了一款代号为M156D的3.0T V6双涡轮增压发动机,匹配8AT手自一体变速箱。这套动力总成在峰值状态下,可带来最大功率257KW(350PS),峰值扭矩500N·m的强劲动力输出,最快零百加速可达5.5S。而顶配版车型则是在现有基础上进行了更强的动力调教,据悉能够拥有最大430Ps以及580N·m的动力输出,并且还新增了适时四驱的驱动方式,零百加速仅需4.8S,足以堪称西装暴徒。
其实在看完了全车以后,可以发现玛莎拉蒂总裁,虽说仍然有着亮点颇多的实力,比如说它独树一帜的颜值,以及适合自己开的豪华体验。但在如今压力竞争的环境下,它曾经的光环其实早已经褪去,特别是与法拉利逐渐分道扬镳背景,它的未来到底应该何去何从呢?
总裁的知名度来说确实非常高了,官方的定位是大型车,但因追求运动的因素,他的空间是较为小的。175cm的身高,在调整好座椅之后,后排头部空间大约是3指,腿部空间大约是1拳1指,宽敞度甚至不如一些紧凑型轿车。并且这款车他的中央地台来说一样是凸起非常的高,本身空间就小,地台的凸起又高,满载时,舒适度确实是不佳。
走入内饰之后,该有的豪华度还是有的,我最喜欢的莫过于是方向盘上的三叉戟LOGO了,我觉得非常的优雅、好看,触手可及的地方,触摸的质感还是不错的,豪华度很高,不过我有点不爽的是,都是百万豪车了,为什么一些较为基础的配置都要加钱选装呢?如并线辅助,360度全景影像,方向盘加热等都是要加钱的。
为了符合跑车的定位,他本身的座椅设计是较低的,手握方向盘确实有战斗的状态,有种蓄势待发的感觉,如此来说,对于追求速度与激情的人们确实是非常爽的,但对于普通的家用行驶来说,腰就要受累了,总裁就是玩家的大玩具,普通家用?算了吧。
颜值,新款总裁外观变化很大,细节方面有所改动,整体变得更运动,同时也更具辨识度。前脸是我们熟悉的直瀑式格栅,内部镌刻了品牌LOGO“玛莎拉蒂三叉戟”,搭配矩阵式LED前大灯,显得特别大气。底部来看,新车有着性感的前唇以及左右导流口,视觉上更具攻击性。侧面来看车身线条流畅,这款车还提供了20英寸密辐铝合金轮毂,运动效果不错。尾部有着回旋镖样式尾灯以及立体的尾翼,搭配四出尾排,运动感很强。
内饰,来到车内会发现整车机械味道很浓重,经典的三幅式多功能方向盘也是我喜欢的配置,科技方面,这款车有着7英寸液晶仪表盘,两侧依旧是炮筒式设计,机械味道浓重,中控上有一块10.1英寸液晶屏,要比一代车型大气很多,大量碳纤维以及高光钢琴黑木装饰,让整车显得很豪华。
空间,总裁这款车轴距达到了3171mm,但数值的优势并没有体现在空间上,整体使用下来并不能让人满意,前后排腿部空间够用,1.78米的身高在后排腿部有一拳多空间,但在这个级别上表现依旧差强人意,头部的空间就很差了,前排已经顶头,后排根本就不能挺直腰板,需要半躺下才足够用,整体来说略感压抑。舒适度方面,座椅比较硬一些,无框车门隔音效果一般,对于新车声浪又爱又恨。
动力,3.0T V6双涡轮发动机,最大可以爆发出350马力,扭矩高达500N·m,这样的动力已经不是够用那么简单,起步体验推背感油门都不用踩到底,加速更强,120以上速度依旧能感受到源源不断的动力,当然,国内也不让跑那么快,这样的一款车在市区行驶完全是大材小用了。操控性也很好,油门反应灵敏,换挡也很顺畅,高速过弯感受不到倾斜,感觉很稳,就是车身太大,停车比较吃技术。