臣服于生活之后最后的激情。总裁这个车确实适合既有商务需求,又要兼顾家庭出行,同时还能满足一颗不甘于平凡的心。很多网友对这个车都是各种负面评价,内饰老气,保值率太差,性价比低等等,而会去选择这个车的车友相信并不会侧重考虑保值率和性价比这些问题,如果当你入手一辆爱车时你会考虑如何出手,那说明你还不够爱他。对我个人而言,总裁无论颜值,性能还是品牌在同级别里面是最能满足我需求的,更重要的是他迷人的声浪能给我的生活添加一丝激情,21款的总裁更新了中控屏幕和LED尾灯,略微内饰的提升算是入手新款总裁的一个惊喜。当然,在如今各种品牌越来越多科技感内饰的提升,让总裁变得相形见绌,但真皮和桃木用料的搭配凸显了这是一辆经典豪华的D级车,也许这就是意大利人对豪华车的态度。不管怎么说,喜欢才是王道,也正因为这款车的认可度少,更让总裁车主多了一分个性和独特,也祝各位车友都能拥有自己心爱的座驾!
Zzy775:兄弟优惠多少?近期在谈价格
伍思衡wsh:总裁会不会出2.0的,同级别奔驰s也是2.0的,感觉3.0好浪费啊
我不懂键盘侠最懂:126是全办完的落地价吗?
总裁是一款知名度非常高的跑车了,虽说定位是大型车,但因是跑车的因素,实际的空间甚至比一些紧凑型轿车还更小。176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间大约是4指,后排头部空间大约是3指,腿部空间大约是1拳,空间会显得狭小,并且中央地板凸起非常的高,是根本放不了脚的,脚是只能够放在地台的两侧,中央背靠也显得硬,总裁根本就不适合满载,满载时应对短途倒还行,长途?那就要对中间乘坐的朋友说抱歉了。
走入内饰,最爱的莫过于是方向盘上的三叉戟LOGO了,触手可及的地方也采用了皮质包裹,质感确实很高。不过有点不爽的是,你都是百万级别的豪车了,为什么有这么多要选装的,如方向盘换挡14200,方向盘加热14500,手机无线充电3000等,百万级别的豪车未免显得太吝啬了吧,差评。
3.0T V6发动机,最大扭矩500牛·米,匹配的是8AT变速箱。当你按下启动按键的那一刻,浑厚而性感的排气声被一下点燃,那咆哮声足够的悦耳。不过城市行驶中并没有想象中的暴躁,动力输出是较为线性的,8AT也乐于升挡,悄无声息的,平顺性很高,即便是没有接触过这款车的朋友也能很快的上手。他真真正正展露天性是高速的时候,前双叉臂独悬后多连杆独悬,整体的底盘非常的扎实,高速过弯中,悬架也能拉的住车身,丝毫没有侧倾的感觉,高速一脚油门下去,速度与激情就出来了,驾控感足够的强。
总裁本身就是一款跑车,若是城市行驶为主如何呢?其实他并不适合城市行驶为主,本身他的座椅就较为的低矮,当你坐上去的时候,是一种紧绷,时刻战斗的状态,虽说对于追求速度与激情的人们来说,这感觉很爽,但长时间行驶,你就可体会到腰酸背痛的感觉了。对于总裁来说,喜欢跑车的人们确实可选择,至于城市行驶为主?还是算了吧,空间没优势,舒适度也没优势。
玛莎拉蒂总裁的长,宽,高为5262 * 1948 * 1481mm,轴距为3171mm。它位于中型和大型汽车中,其尺寸也处于同类车型中的中上层,为汽车提供了非常强大的气场。此外,它还配备了无钥匙进入/启动,一键启动,就地自动停车,电动关门,双区域自动空调等。内饰延续了意大利车的优雅风范,并已成为该车的最大亮点之一。首选,它使用了小型皮革方向盘和换挡拨片,再加上独特的换挡手柄,增添了许多运动气息。配备大型中央控制LCD屏幕,嵌入式时钟,完整的LCD仪器和8.4英寸嵌入式中央控制LCD屏幕,使汽车的技术含量更高。此外,它还交替使用棕色皮革面料,深灰色Alcantara绒面革材料和Zegna面料,再加上抛光的黑色碳纤维装饰面板。玛莎拉蒂最值得炫耀的是其强劲的动力和轰鸣的声音。当然,这是由于法拉利提供的3.0TV6双涡轮增压发动机。最大输出功率为350Ps和430Ps,峰值扭矩为500Nm。 580Nm;变速箱与ZF ZF的8AT变速箱匹配。每百公里加速4.8s,相应油耗高达15L以上。总体而言,玛莎拉蒂总裁不仅在外观和内饰方面做得很好,而且在动力方面也做得很好。跑车般的运动外观,豪华低调的内饰以及丰富的高科技配置使我们感受到意大利车的优雅。