马自达cx4,给我印象最深的就是外观非常的时尚个性。拥有suv的底盘高度,有轿车的一种低趴感,外观营造出非常运动的感觉。这车外观放在未来十年也都不会过期。
内饰方面显得比较廉价,发动机噪音隔绝也比较一般,虽然前排用上了双层玻璃,不过时速超过一百风噪依旧很大,还有就是胎噪,所以注重隔音的不适合买这款车。
操控方面这款车在同级suv当中可以算得上佼佼者,低矮的重心,开起来甚至比一些轿车还灵活,并且人车沟通这块一直都是数一数二的存在。变速箱响应超快加速也很线性,2.5动力虽然算不上强劲,不过也完全够用,自吸的发动机声线和排气声浪听着很有运动感。
舒适性方面就比较差,除了隔音差以外,滤震也很硬,细碎震动也很多,所以这款车个性很鲜明,运动性很强,舒适性很差。
这是一台非常有驾驶乐趣的车子,也能让人找到那份纯粹的驾驶感受,有时候车好不好不在于价格的高与低,而更多的在于一台车子对于自己是否合适。
有一说一,虽然说我非常喜欢自然吸气发动机,但还是觉得CX-4个这台2.0L自然吸气发动机在动力上面的表现也确实是很一般,完全没有一个很好的动力爆发性,整个的动力输出也就是一个刚刚够用的状态;车内的用料就太不讲究了,全车都用的是织物座椅,而且硬质塑料也是随处可见的,这样一来,整个内饰看起来就会很没有档次感,不仅如此,带来的异味影响也挺大。还有就是这个内饰的做工也确实不怎么样,车门机盖钣金件缝隙有点大,这个有待提升,一马的做工也真心是挺一般。而且,内饰的异响问题确实是有发生。
后排空间是硬伤!无论是后排腿部空间表现,还是横向空间表现都比不了同级别的日系竞争对手,后排三人长时间乘坐确实不舒服。另外就是发动机冷启动的时候声音很大,要预热一会噪音就会小,估计是超高的压缩比带来的问题。
操控方面就是一个偏向于运动的调教,底盘是相当扎实的,而且底盘也特别紧绷,特别有质感,车身稳定性好,高速过弯也不至于会有明显的侧倾,而且这台6AT的手自一体变速箱和2.0L的发动机配合的也很默契,档位感特别清晰,但又不会有明显的顿挫感,是难得能在兼顾日常驾驶平顺性的同时,又满足激烈驾驶换挡响应积极性的好变速箱。
市区表显油耗是7.8,综合路况应该更低,对于同级别的车子来讲,省油。隔音表现只能说一般,特别加速时发动机声音明显,当然,也可能是马自达故意而为之。
在同价位以及同级别的几款车型中我觉得还是CX-4的外观造型看起来更加帅气,马自达的车子在颜值方面一直都拿捏的死死的,当然CX-4也不例外,所以,要颜值,要运动,就选它呗。
开朗星球uM:胡说八道,马自达车要不值得买,就没有同价位可买了,在中国马自达最有良心车企。回头倒看二十年’那些车企始终如一造车。
无邪777521:新车700公里副驾B柱异响
【悬架】马自达CX-4采用麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。马自达CX-4悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】马自达CX-4隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【刹车】马自达CX-4在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象,直行性佳。另外,刹车踏板反馈令人满意,不会出现忽软忽硬的情况,而且脚感清晰,力度十分好掌控。
【隔音】马自达CX-4隔音效果不错,时速在80km/h以下车内静谧性强,没有明显发动机轰鸣声和胎噪风噪声。而时速达到120km/h时胎噪就会稍微明显了些,风噪抑制地还不错。
【动力】马自达CX-4搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,在起步和低速状态下,表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版 国V
4分“优秀”保养便宜,车辆故障率小,5年来几乎没有出现故障,油耗一般,隔音一般,颜值担当!
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 国V
4.64分“优秀”18款顶配的车,缺点配置低,空间小,车灯不是太亮,LED在大雪大雨天太差劲,隔音一般,顶配车不是品牌音响。优点动力够用,底盘扎实。四驱在雪地好用。操控很好,2.5排量动力够用,满载2吨过点动力也很有劲。
颜值和操控性都是马自达CX-4的亮点,不过其内部空间较为局促,好在座椅比较柔软,包裹性也不错。另外CX-4的隔音表现一般,当速度达到80km/h时,车厢内便可感受到明显的噪音。但2.5L车型配备了前排多层隔音玻璃,一定程度上改善了隔音性。
自然而然138987888:开cx4难道还需要考虑后排空间?