点评车型:
2020款阿特兹 2.0L 蓝天时尚版
4分“优秀”阿特兹的前脸采用满天星中网搭配LED鹰眼大灯,车的侧面弧顶溜背感强烈,腰线前曲后直,整车偏轿跑的风格,符合年轻人审美标准。进入车内,三幅式方向盘采用了真皮包裹,手感舒服,8英寸中控彩屏四周采用折边过渡,突出个性,座椅材质是织物的,颜色深浅搭配,虽然欠缺高级感,但看上去还是比较大气的。这款蓝天时尚版动力搭载一台2.0L自吸式发动机,最高功率158马力,峰值扭矩202N·m,传动匹配6挡手自一体变速箱,加速9.3秒左右,动力不会有太强的爆发力,但也不会有肉的感觉,中规中矩。该车型尺寸为4870/1840/1445毫米,轴距为2830毫米,1.80米的身高,前排头部有四指左右的余量,后排头部有两指左右的余量,后排相对压抑,主要是受了溜背设计的影响。悬架采用主流的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,调教扎实偏运动,过弯信心足,操控与凯美瑞、天籁等同级产品相比有一定的优势。这款2.0L 蓝天时尚版标配五安全气囊、胎压报警、ESP、前/后雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车等,因为是入门车型,配置较低。该车型的主要缺点有后排空间略小、噪声较大。
在决定阿特兹之前也参考过很多其他车型,一开始看的是迈腾,整体给人感觉都比较舒服,但总觉得缺点什么,毕竟自己还年轻,不想这么早就“随大流”,尤其是迈腾的内饰风格,不太符合我的审美标准。其次还犹豫了本田雅阁,这一代雅阁绝对称得上颜值在线,而且 试驾了一圈后,觉得动力表现也不错,但最终让我放弃的原因还是内饰,将近二十万元的车型,内饰设计有些过于简单化了,塑料感也很强,实在难以让自己妥协。最后选择阿特兹时,基本上没有外观和动力方面有太多考量,因为该车在这两方面早已是有口皆碑的了,所以主要就是感受车内氛围和驾乘表现,事实上也如我所愿,内饰风格基本上符合25-35岁这个年龄段消费者的审美,试驾过程中的那种操控感,比起之前家里的朗逸,提升的不只一两个档次。
最满意的地方:马自达经典的“魂动”设计理念,在经过重新调整后依旧不过时,前格栅视觉冲击力明显增强,前灯组结构和前包围样式的调整也变得更耐看。
内饰简洁动感,属于时下流行的横向贯通式造型设计,细节上同样保持了马自达的一些经典元素,属于十分耐看的类型,比起同级别其它车型更符合年轻人的审美需求。
硬件方面非常耐打,13:1压缩比的创驰蓝天发动机加上创驰蓝天变速箱,也算是相当成熟的产品,动力输出强劲,油耗还能控制的比较低,属于马自达的黑科技了。对于其2.5L的排量而言,阿特兹的油耗表现算是非常不错的,基本上加满一箱油可以开六百多公里,高速行驶油耗基本上都是七八个左右。
不足之处:
之前有不少人吐槽过阿特兹车内异响问题,也成为选择它之前重点考虑的地方之一。空间方面不是阿特兹的优势,同级别很多车型都要比它大,不过如果对车内空间没有太多需求的话,满足一般家用需求还是可以的。毕竟和迈腾、天籁等车型的定位不同,阿特兹在乘坐舒适性方面,可能会略显顺色一些,不过这也是侧重路感和操控性表现后,难免会出现的不足。
动力表现:2.5L的排量足以应对城市道路的各种驾驶场景,油门踏板的响应速度相比老款车型更敏捷,对于日常行驶以及拥堵路况来说,驾驶感受可以更轻松。最重要的是这台6AT变速箱,能够让2.5L发动机在它的发力范围内表现的足够优秀,换挡速度和逻辑都没有什么问题,而且它的动力响应很快,平时开着得心应手。
驾乘感受:阿特兹的底盘调校风格依旧会偏运动一些,保持了不错的侧向支撑,整体感受扎实且有韧劲,即便是在高速上行驶,底盘表现也十分稳健,丝毫不容易发飘。方向盘转向手感相比老款车更紧致,转动起来更吃劲一些,是我喜欢的类型,另外GVC Plus对于车辆出弯稳定性的改善,也能够感受到。车辆的NVH相较于老款车型有提升,尤其是底盘部分的行驶噪音被抑制的好一些,这也是老款车型曾经经常被吐槽的一点。
阿特兹运动版:英雄所见略同,我当初是508l,阿特兹二选一。
点评车型:
2018款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 国VI
4分“优秀”阿特兹的外观真的是目前汽车圈内的一股清流,无论从哪个角度看上去都很美,造型时尚,车身线条流畅,在阳光的照射下还有着一丝肌肉美感,非常让人着迷。现在坚持自然吸气发动机的厂家太少了,选择阿特兹也是因为这个原因,2.5发动机虽然马力不算很大,但是给我的感觉就是很有信心,而且自然吸气不会对气温那么敏感,不会像涡轮发动机那样冬天怕机油乳化,夏天怕高温,日常使用成本也会低一点,油耗表现还不错,毕竟是一台2.5L排量的车子,8L左右的综合油耗,已经很不错了。阿特兹的内饰也比较简约式,个人是非常喜欢,用料和做工也还不错,网上一直在讨论的异响问题暂时还没有发现,期待不会发生在自己身上。前排乘坐空间也还不错,白色的真皮座椅非常漂亮,只是比较容易弄脏。后排的话,相比同级其他车型就比较一般了,后排坐2个人还可以,但是坐3个人就会比较局促。尾箱的空间也还不错,平常基本上不用满载,能满足日常使用。阿特兹标配的19寸轮毂有利也有弊,造型尺寸上非常漂亮,和优雅的车身非常搭,但是换胎的时候就要贵上不少,而且日常使用期间胎噪的影响也十分明显。最后来谈下操控,“东瀛宝马”真不是吹的,阿特兹的方向盘指向非常精准,黑科技GVC能让车身在过弯时更加平稳,发动机声浪好听,变速箱也是非常聪明,几乎没有顿挫,如果你热爱驾驶,相信阿特兹肯定是你的菜。
1阿特兹这款车是不少年轻人都会关注的一部车,主要还是因为它外观颜值高,并且操控在同级别中属于上游的存在,更是有着“东瀛宝马”的称号,可见它在操控方面还是有些实力的。
2阿特兹最拿的出手的就是外观了,马自达的外观重来不会让人失望。新款阿特兹外观线条稍微犀利些,盾型中网加上内部蜂窝状点阵设计,看上去非常精致,马自达代表色魂动红在阿特兹身上也显的非常漂亮。阿特兹搭载2.0L与2.5L两款发动机,走量的还是属于售价更低的2.0L车型,最大马力158匹,动力表现在同级别中没啥优势。
3后排空间一直是阿特兹的弱项,或许因为造型的原因,后排头部空间表现非常一般,并且后排中间地板凸起比较高,严重影响中间乘客腿部舒适性。冷启动声音大也经常受到车主的吐槽,特别是冬天时,启动时噪音较大,并且得水温上来后才能恢复正常。最后就是在同级别中舒适性一般,座椅和悬挂都偏硬。
4方向机异响属于阿特兹的一个通病,特兹方向机为齿轮齿条式方向机,大概在两万公里之后,齿轮与齿条相互磨损导致间隙过大,这个时候就很容易出现一些异响,调节弹簧能缓解异响,但是不容易根治,要想根治的话只能更换方向机总成。车身异响是阿特兹的重灾区,中控A柱B柱上都非常容易出现异响,解决办法是拆开内饰饰板,找到异响的根源,垫一些海绵垫。
5首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,并且首保是免费的,首保之后每5000公里保养一次,像更换机油机滤这种小保养价格在550元左右,大保养的价格在2000元左右,值得注意的是,阿特兹的火花塞厂家给出了10万公里的更换周期。
6二十万左右,想买一部外观漂亮操控好的B级车,那么阿特兹或许是个不错的选择,前提是你能接受它在同级别中较差的动力表现以及内饰异响问题。
擎天柱4966:丰田2.0的动力会比马自达的好?你怕是喷子吧
热情辰星Vn:这车不行,首先动力就不行
兔崽不困:这东西需要别人评分?喜欢胜过一切
1. 阿特兹这款车是在中型车这个级别里为数不多的定位很清晰的车,这款车主打的就是操控,运动,主要的目标群体是年轻人。还有异于常理的一点是这款车现在还是坚持使用的自然吸气的发动机,共有2.0L和2.5L两种排量,2.5L的版本是我认为比较值得选的。最大马力192匹,最大功率141KW,最大扭矩252N·m,搭载的是6AT的变速箱。
2. 颜值担当,虽然这个设计理念已经好几年了,但是到现在来看依旧非常的好看,整体车身的线条非常的流畅,大灯的造型非常像一双炯炯有神的眼睛,搭配上和中网融为一体的镀铬装饰让前脸看着非常神气。最好看的还要选择马自达独特的魂动红颜色,是我觉得唯一适合男生的红色车。号称弯道小王子的它,操控性也是同级别一流的,首先转向是很精准的,而且手感也很棒,感觉没有什么虚位,开过一次后就会爱上这种手感。配置很丰富,尊崇版指导价21万多,使用的是19寸的轮毂,配置有车道偏离预警,主动刹车,360度全景影像,自适应巡航,前排座椅加热通风,BOSE音响等等,完全就是越级的享受。缺点的话就是后排不是很舒服,空间比较局促,而且中间地板的凸起是很高的。
3. 在保养方面,这款车的首保里程是5000公里,具体的项目是更换机油和机滤,首保是免费的。之后的保养间隔是5000公里。日常的小保养价格在650元左右,4万公里的时候需要第一次大保养,除机油机滤之外还要更换空调滤清器和空气滤清器还有制动液,费用在1200元左右。总的来说这款车保养价格算是比较适中的。
4. 阿特兹一直以来总是解决不好的一个大问题就是异响问题,而且这款车的异响部位也比较多。像A柱B柱这些地方,可以拆下来检查一下卡扣是否紧密,线束是否固定好,或者用绒布重新包裹一下线束,或者打一些发泡胶来固定里边的东西。像中控部分的异响主要是关注接缝处,一般用橡胶片垫一下或者贴一些绒布纸等等,而且这些成本都是很低的。
5. 总的来讲,年轻人选择一台能开起来得心应手的B级车,阿特兹绝对是一个很好的选择,这款车的油耗也不是很高,它的颜值与操控性完全能够掩盖的了其它的缺点。
C35浇筑青春:21款听说不异响了,是真的吗
用户4559567403750:三大件靠谱大排量自吸价格实在,异响都是小概率无所谓。比机油乳化、变速箱故障强太多了
用户2753612442050:马自达的装配质量堪忧!
配置:马自达这几年在中国市场一直是不温不火的状态,与老款马自达6的销量不可同日而语,2020款马自达阿特兹搭载2.0自然吸气和2.5自然吸气两款发动机,值得一提的是2.5发动机最高爆发192匹马力。
优势:马自达号称“东瀛宝马”,2020款阿特兹操控绝对是同级别中的佼佼者,其次就是外观非常的年轻运动,很受年轻人的喜欢,采用6AT的变速箱,相对于美系一言不合就8AT、10AT来说,虽然档位少,但是换挡逻辑却非常好。
劣势:创驰蓝天是马自达面对涡轮时代的最后倔强,2.0发动机动力一般,如果对动力有要求,可以上2.5的,前段时间上过汽车界热搜,异响较严重,而且得不到有效解决,其次就是马自达比较倔强,过分追求运动,后排空间很局促。
保养:保养方面,马自达阿特兹的首保为5000公里,之后每隔5000公里进行小保养,主要是机油、机滤的更换,每隔10000公里进行大保养,目前阿特兹常规小保养的费用为550元左右元,其中包含了售价350元的4.4L的0W-20机油、机油滤清器40元、及工时费150元左右(各地工时费可能会有所差异),需要注意的是,到达20000公里时,进行空滤的更换,到达40000公里时,需要进行制动液的更换。
常见故障:马自达的质量是值得肯定的,在中国消费市场也赢得了消费者的认可,阿特兹这款车主要问题是全车各种异响,包括方向机异响、A柱异响、B柱异响、前悬架异响等等,虽然不是大问题,但是马自达厂家解决问题的态度引起了车主们的强烈不满,其实,可以自行尝试一下用热熔胶枪或魔术贴,对产生异响的缝隙处进行填补,热熔胶也就二三十元,五金店就有得卖,如果异响发生在像中控台内部这种需要拆解的地方,建议去4S店或修理厂让专业人士进行拆解,不要自行尝试。
综合:马自达阿特兹的定位是一台运动中级轿车,无论外观还是实际驾驶感受,都能得到年轻消费者的认可,没有很大的质量问题,是一个不错的选择。