点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版
魂动设计很出彩,内饰走的简约风格,空间表现是绝对短板。2.5L+6AT的动力相当平顺,不过NVH表现有待加强。
·阿特兹
魂动设计很出彩,内饰走的简约风格,空间表现是绝对短板。2.5L+6AT的动力相当平顺,不过NVH表现有待加强。
近两年说到阿特兹,接踵而至的就是源源不断的负面新闻。整个2020年,阿特兹在车质网投诉榜上排名一直很靠前,反正就是各种异响,到现在厂家也没有给出合理的解决方案,顺便得以美名——阿特吱。但说到20万以内操控和驾驶乐趣的车,咱们又不得不提它,“东瀛宝马”的称号也不是浪得虚名。 【20万以内动力担当】精准的转向,指哪到哪,扎实的底盘,过弯时侧向支撑非常到位。2.5L自吸发动机最大192匹的马力。如果要说什么极致的动力感受有些言过其实了,但自吸发动机动力输出的平顺,超出价位的驾驶乐趣,以及同级别中富有竞争力的油耗表现,都是可以选择它的理由。 【线下优惠大】当下阿特兹的线下活动不少,性价比高。 【缺点还是异响】可能现在阿特兹最大的问题还是一直没能给出回应的异响问题,再挑毛病那就是后排空间太小,实在拿不出手。 【马头人总结】阿特兹总体来说我觉得也是适合单身或者2口之家购买的车,动力充沛,在这个价位里购买运动型轿车基本都得试驾一下它。但是考虑到空间问题,实用性大打折扣,大家庭购买的情况还需要谨慎考虑。
有马自然达:后排空间和凯美瑞差不多,至少也是新朗逸的水平,为什么不适合家庭用车? 动力平顺,隔音比凯美瑞好,为什么不适合家庭用车? 过大弯侧向支撑好,家人坐后排舒适,为什么不适合家庭用车?
2.0L 蓝天时尚版是阿特兹的入门车型,座椅使用的是普通织物材质,这点可能稍显廉价了一些。但是作为入门车型,LED大灯、8寸中控大屏、定速巡航、电动后视镜这些配置使用率都是比较高的配置,总体来说性价比还是不错的。能以一个实惠的价格入手2.0L蓝天时尚版,就能感受到马自达这套6AT变速箱带来的优秀驾驶感受无疑还是有一定诱惑力的,不过相对的马自达后排空间表现肯定比不过雅阁、凯美瑞这些日系同级竞品的。
用户9888688122561:空间雅阁是比不上,凯美瑞还是差不多的。
这款车的外观也非常漂亮。整体的流线型设计,时尚大气,运动感十足,而又不张扬,车尾设计也很有个性,特别而又不雷同。不过他的车漆好像稍微有一点薄,有了小小的刮蹭就会露出车身底色。不过如果你车技够好,平时没有什么刮蹭的话,那就完全没有问题。内饰的话,总体我还是很满意的,几乎挑不出刺。中控的屏幕很大,看着很亮眼,有科技感想,方向盘,座椅都是真皮的,很有质感,摸着就感觉手感就很棉厚,像是羊毛毯一样,光打在真皮的产生的独特反光看上去一点都不廉价,材质不仅很用心,而且在设计上也不会拉胯,和外观的大胆优雅不同,内饰的整个设计氛围就是沉稳大气的商务风,这两种对比相得益彰,还是相当的有水平。空间怎么说呢,个人感觉阿特兹的后排空间确实小了点,个子高的人做后面,头部和腿部空间就没那么宽裕了,不过对于我来说,其实还好的,平时车子里坐满人的情况也不多,就是偶尔出差会坐人。后备厢的空间是很大的,后排放倒,完全可以放好几个行李箱了。 配置上搭载了制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),并线辅助,侧安全气帘,驻车雷达,倒车影像,定速巡航,6手自一体变速箱(AT),ABS防抱死等。 动力上,我的方向就是家用,所以我对动力的要求并不高,但是动力还是让我比较惊喜,本来我都已经做好了心理准备,以为这车子的动力最多是平平无奇,但是脚一踩,油门轰起的一瞬间,我顿时就感觉畅快起来,它的动力不能说很强,但是已经超过像我这种家用的人的需求,起步稳而快,加速的时候推背感油然而生,虽然不是特别强,但是完全够用。这个车子的油耗我还是挺满意的,正常开下来6.6个油,在市区里开的时候要8个油左右,这个月去南京出差跑了一次长途,油耗表现的更好,只有5.9个油。就是感觉油箱小了点,加了300块就差不多满格了。油耗方面的话,还是不错的,其实我对这车的油耗是做了准备了,这车的油耗本身就是属于会高的,毕竟选择了这样的车,肯定是比轿车要耗油一点。但是我自己去驾驶这车的时候,我就觉得整个油耗比我想象中要好,当然了,对于这车,还是希望油耗越省油越好了。 操控上方向盘握着手感不错,操控起来挺轻的,平时拐弯的时候也很有线性,但是还是有一点身体的侧倾幅度,这点看我老婆的体验感受就很明显了,惯性作用加上晕车,对整个车的感受更加敏锐。换挡加速的时候挺平顺的,整体的操作还是很轻松流畅的,感觉跟发动机动力配合的挺好的,比较流畅也没有别扭的地方,体验下来还是不错的。 缺点上不满意的地方还是车子的舒适性,就是之前我是对这车都很满意,没有什么不满意的地方,但是因为我朋友说到了我这车在经过比较颠簸的路段的时候,后面的整个颠簸感是有点强的,所以就是在这个减震能力方面,还是有一定问题的。
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阿特兹的前脸采用满天星中网搭配LED鹰眼大灯,车的侧面弧顶溜背感强烈,腰线前曲后直,整车偏轿跑的风格,符合年轻人审美标准。进入车内,三幅式方向盘采用了真皮包裹,手感舒服,8英寸中控彩屏四周采用折边过渡,突出个性,座椅材质是织物的,颜色深浅搭配,虽然欠缺高级感,但看上去还是比较大气的。这款蓝天时尚版动力搭载一台2.0L自吸式发动机,最高功率158马力,峰值扭矩202N·m,传动匹配6挡手自一体变速箱,加速9.3秒左右,动力不会有太强的爆发力,但也不会有肉的感觉,中规中矩。该车型尺寸为4870/1840/1445毫米,轴距为2830毫米,1.80米的身高,前排头部有四指左右的余量,后排头部有两指左右的余量,后排相对压抑,主要是受了溜背设计的影响。悬架采用主流的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,调教扎实偏运动,过弯信心足,操控与凯美瑞、天籁等同级产品相比有一定的优势。这款2.0L 蓝天时尚版标配五安全气囊、胎压报警、ESP、前/后雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车等,因为是入门车型,配置较低。该车型的主要缺点有后排空间略小、噪声较大。
用户9055368373304:落地多少
1. 阿特兹这款车是在中型车这个级别里为数不多的定位很清晰的车,这款车主打的就是操控,运动,主要的目标群体是年轻人。还有异于常理的一点是这款车现在还是坚持使用的自然吸气的发动机,共有2.0L和2.5L两种排量,2.5L的版本是我认为比较值得选的。最大马力192匹,最大功率141KW,最大扭矩252N·m,搭载的是6AT的变速箱。 2. 颜值担当,虽然这个设计理念已经好几年了,但是到现在来看依旧非常的好看,整体车身的线条非常的流畅,大灯的造型非常像一双炯炯有神的眼睛,搭配上和中网融为一体的镀铬装饰让前脸看着非常神气。最好看的还要选择马自达独特的魂动红颜色,是我觉得唯一适合男生的红色车。号称弯道小王子的它,操控性也是同级别一流的,首先转向是很精准的,而且手感也很棒,感觉没有什么虚位,开过一次后就会爱上这种手感。配置很丰富,尊崇版指导价21万多,使用的是19寸的轮毂,配置有车道偏离预警,主动刹车,360度全景影像,自适应巡航,前排座椅加热通风,BOSE音响等等,完全就是越级的享受。缺点的话就是后排不是很舒服,空间比较局促,而且中间地板的凸起是很高的。 3. 在保养方面,这款车的首保里程是5000公里,具体的项目是更换机油和机滤,首保是免费的。之后的保养间隔是5000公里。日常的小保养价格在650元左右,4万公里的时候需要第一次大保养,除机油机滤之外还要更换空调滤清器和空气滤清器还有制动液,费用在1200元左右。总的来说这款车保养价格算是比较适中的。 4. 阿特兹一直以来总是解决不好的一个大问题就是异响问题,而且这款车的异响部位也比较多。像A柱B柱这些地方,可以拆下来检查一下卡扣是否紧密,线束是否固定好,或者用绒布重新包裹一下线束,或者打一些发泡胶来固定里边的东西。像中控部分的异响主要是关注接缝处,一般用橡胶片垫一下或者贴一些绒布纸等等,而且这些成本都是很低的。 5. 总的来讲,年轻人选择一台能开起来得心应手的B级车,阿特兹绝对是一个很好的选择,这款车的油耗也不是很高,它的颜值与操控性完全能够掩盖的了其它的缺点。
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用户4559567403750:三大件靠谱大排量自吸价格实在,异响都是小概率无所谓。比机油乳化、变速箱故障强太多了
用户2753612442050:马自达的装配质量堪忧!
配置:马自达这几年在中国市场一直是不温不火的状态,与老款马自达6的销量不可同日而语,2020款马自达阿特兹搭载2.0自然吸气和2.5自然吸气两款发动机,值得一提的是2.5发动机最高爆发192匹马力。 优势:马自达号称“东瀛宝马”,2020款阿特兹操控绝对是同级别中的佼佼者,其次就是外观非常的年轻运动,很受年轻人的喜欢,采用6AT的变速箱,相对于美系一言不合就8AT、10AT来说,虽然档位少,但是换挡逻辑却非常好。 劣势:创驰蓝天是马自达面对涡轮时代的最后倔强,2.0发动机动力一般,如果对动力有要求,可以上2.5的,前段时间上过汽车界热搜,异响较严重,而且得不到有效解决,其次就是马自达比较倔强,过分追求运动,后排空间很局促。 保养:保养方面,马自达阿特兹的首保为5000公里,之后每隔5000公里进行小保养,主要是机油、机滤的更换,每隔10000公里进行大保养,目前阿特兹常规小保养的费用为550元左右元,其中包含了售价350元的4.4L的0W-20机油、机油滤清器40元、及工时费150元左右(各地工时费可能会有所差异),需要注意的是,到达20000公里时,进行空滤的更换,到达40000公里时,需要进行制动液的更换。 常见故障:马自达的质量是值得肯定的,在中国消费市场也赢得了消费者的认可,阿特兹这款车主要问题是全车各种异响,包括方向机异响、A柱异响、B柱异响、前悬架异响等等,虽然不是大问题,但是马自达厂家解决问题的态度引起了车主们的强烈不满,其实,可以自行尝试一下用热熔胶枪或魔术贴,对产生异响的缝隙处进行填补,热熔胶也就二三十元,五金店就有得卖,如果异响发生在像中控台内部这种需要拆解的地方,建议去4S店或修理厂让专业人士进行拆解,不要自行尝试。 综合:马自达阿特兹的定位是一台运动中级轿车,无论外观还是实际驾驶感受,都能得到年轻消费者的认可,没有很大的质量问题,是一个不错的选择。
【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
新车上路,刚跑完1000km,第二箱油还没用完,现在来给车友分享一下我的用车体验! 【购车经历】 现任的crv车主,因为要用回以前的南海车牌,所以在近期需要购置一辆车把牌保留下来,预算18w,考虑到故障率、经济稳定性和保值率,又只能购买油车或者油电混合车型,所以基本就定在日系三剑客。跟英仕派一样,在买crv的时候就已经了解过这几款车,所以直接试驾,最后还是选择了英仕派,对我试驾体验感兴趣的可以联系我,这里就不啰嗦了。订的黑色,着急上牌,所以什么颜色有现货就买哪个,我crv是白色,黑色正好😄,正前方看过去显的车小,侧面这车的流性线条就出来了,所以这车侧面最好看。一周提车,两周上牌,搞定🤝 【提车价格】 老顾客了,所以也是直接谈的总价,18.5w落地,基本样件+行车记录仪+灭火器,没有其他了。 【驾驶感受】 坐进车里,熟悉的视野,熟悉的味道,这也是我最终选择它很大的一个原因。这款车配置的塑料方向盘,所以手感并不怎么好,慢慢的还能习惯一下。低速阶段,因为是主电行驶,相比涡轮油车,车辆静谧感较好,等红绿灯的时候再也不用担心怠速高油耗了。刹车较重,低速很容易刹车,高速的时候踩轻了刹不住,踩重了容易变成急刹,不是很流畅的那种,不知道能不能调?车比较长,没有雷达,也没有车侧盲区影像,前期驾驶行车会感觉稍有不适。底盘较稳,高速行车的颠簸感还能接受。方向盘有点重,但没有太大虚伪,指向比较准确。油介入的时候感觉特别明显,但算不上噪音。整体感觉动力足够,车辆底盘还行。 【油耗】 第一箱油6.5L,大概5毛多。第二箱油5.5L(只跑了2/3油),是省油了,但别期望能省多少,毕竟这不是插电混合。 【动力表现】 整体车的动力还是比较好的,特别是在中低速(80km/h)期间加速感特别明显,动力充沛,高速之后是主油,提速感明显下降,不过在120km/h之内不会感觉特别吃力,所以这车就非常符合我的驾驶习惯和上班路线(半程限速60城区路段和半程限速80-100快速路段)。 【空间表现】 B级车的空间加上本田空间魔术师的美誉,同级别处于上游无可争议! 【乘坐体验】 座椅舒适性较差,包裹性不强,驾驶时间长点容易腰背不适,转弯时离心感较强,相较天籁和凯美瑞差一些。后排的乘坐会舒适一些,因为够大,175个头坐进去不会太顶头。 【最不满意】 1.噪音。前排用的是隔音玻璃,所以静坐在车里的时候静谧性很好,我还以为本田转性了,终于加强了车内噪音的问题,直到……开起来的时候,这路噪……额,我算是明白了为什么要在这辆车上装隔音玻璃了…… 2.座椅的舒适性确定是差了点,稍微开久点就明显腰背有点累了,crv这种suv都比他舒服多了。 4.4个音响喇叭,我最后悔的配置之一。 【总结】 质量和保值率是我选车最看重的因素,方便我5年后换车(一辆车我一般只会开五年,现在科技时代,五年一换最划得来)。这是一款性价比车型,预算足够建议还是优先选择雅阁,还有就是这辆车是中保研的F4,介意者更加应该考虑;其次,我还是不太建议静智版,所以如果你也在考虑的话就对自己狠一次,直接上净雅;
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!
外观:侧面线条和背面好看,内饰屏幕和小旋钮挺好,不过前脸有点小龅牙,内饰那一条东西不是很喜欢,以及氛围灯有一截没有(说是出于安全考虑),不过无伤大雅,整体还是很帅气的。 动力:120以内挂S档超车基本没啥问题,建议加95油,感觉发动机声音和顿挫会小一点,一年下来也差不了多少钱。 油耗:因为新车目前还在12个点左右,预估后期能降到10个点,佛系车主8个点应该问题不大。 空间:比前两代长了不少,算B级车里最长的几款之一了,没啥问题。 总体:总体来说还是挺满意的,价格挺香,表现均衡,我比较看重的动力,内饰,音质(次顶配开始有bose音响。音质提升挺大的,预算够建议选这个配置)都还可以。就是日本车确实脆一点,买车后没多久就撞到树,后面凹凸了一块,心痛。