全新奥迪Q3在换代之后,颜值比老款车型有了更大提升,家族的大嘴设计让Q3车头看起来更有气势;Q3的内饰使用了奥迪最新家族风格,全液晶仪表 大尺寸中控屏的组合非常科技范儿,高配车型带有虚拟座舱功能;和换代前相比,全新Q3的内部空间也变大了不少,虽然比不上对手宝马X1,但不输奔驰GLA;35 TFSI车型搭载的1.4T发动机最大功率150马力,匹配7速双离合变速箱,初段加速凌厉,形式质感优秀,整体来说是一台非常优秀的豪华品牌代步SUV。全系27.43万元的起售价不算便宜,但好在奥迪常年的终端优惠都比较大,最低配车型优惠后售价23万元,适合对代步车品质有一定追求的消费者。
【外观】前脸采用了蜂窝状中网、锥形前大灯更显时尚,内部还采用了矩阵式LED光源,同时,中网还采用了银色框架包围,下包围采用了贯穿式饰条装饰,两侧通风口内部的黑色导流槽极具运动感。较宽的车身尺寸更好地体现了车辆的力量感。溜背SUV主要瞄准年轻用户,看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。车尾部分设计较为扁平,并且立体感很强,狭长的后尾灯搭配奥迪的LOGO车标,辨识度很高。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.7L/100km,而市区路段实测百公里油耗为7.3L,国道路段百公里油耗为6.8L,高速路段百公里油耗为6.1L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。
【悬架/转向】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【空间】车身尺寸分别为4481*1848*1616mm,轴距为2680mm,本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳左右的距离。而腿部空间也还算宽敞,有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话,空间会显得局促一些,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。此外,后排配备了独立空调出风口以及扶手箱,还有两个USB手机充电口以及12V的电源接口,实用性很强。行李舱常规容积为450L,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。
【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【费用】厂商指导价是27.43万,优惠5.21万,裸车价是22.22万,加上购置税19664元,车船税420元,上牌费500元,保险8000元左右,全款落地价是25.1万左右。
做生意攒了点小钱,想着换辆居家车,当时相中了奥迪Q3和宝马X2,空间两款车基本无差,都是紧凑型SUV,但我个人更加看重居家空间,奥迪Q3,21款35TFSI进取致雅型,长4481MM,宽1848MM,高1584MM,宝马X2,21款SDRIVE20IM越野套装,长4379MM,宽1824MM,高1555MM,这么一对比,奥迪Q3空间相对更大一点,而且想买车那会儿,刚好奥迪Q3有优惠活动,可以优惠5万左右,最后我果断买了奥迪Q3。
说说我的买车价格:
我买的是奥迪Q3,21款35TFSI进取致雅型,厂商指导价27.43万,那会儿我们优惠了5万左右,购置税19000左右,上牌费300,交强险950,商业保险7300左右,全部做下来花了25.3万左右,趁着优惠力度大,我就赶紧买了。
车的优点:
第一、外观霸气,给人一种气势汹汹的感觉,非常具有运动感,动感的外观,菱角分明,车身线条非常流畅立体感很强,车尾也很敦厚,整体豪华感非常强,开出去非常的气派。
第二、动力够用了,搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力150PS,平时超车什么还是挺轻松的的,油门挺轻便,驾驶感还是挺不错的,作为居家车动力够用了。
第三、内饰张扬有个性,彰显纯粹的高档品质。一道棱线从司机侧窗台起始,绕过仪表板,一直延伸至副司机侧车门窗台,营造出一种被环绕的安全感和尊贵感。
第四、减震效果好,奥迪Q3的底盘还是比较扎实的,有德系车的厚重感,跑高速很稳当,毕竟价格在那放着呢,整体上底盘的质感很不错的。减震效果也棒,走一些烂路不会感觉很颠簸,前后轮都是独立悬挂,行驶品质还是相当不错的。
车的缺点:
第一、空间还是不够大,奥迪Q3是一款紧凑型的SUV,它的后排乘坐空间有点狭小,尤其是后排中间的位置更小,座椅都是凹进去的,而地板凸起来的部位很高,影响腿部的舒适度,后排坐两个人还是比较舒服的,如果坐三个人的话就有点拥挤了。
第二、没有零胎压续航轮胎,要是出现轮胎事故,比如爆胎,轮胎亏气或者是零胎压的情况,又不能及时得到救援的话就不方便了;
磨合期注意点:
奥迪Q3这款新车的话在磨合期个人觉着不要狠踩油门,狂加速,使转速过高,最好不要超过3000转,另外不要急踩刹车,紧急制动,这样的话会对发动机,刹车片等有损坏,等过了6000公里之后就可以随意开了。
用车答疑:
第一、避免上车就立即开启奥迪Q3空调,这样做不仅不能很快地降低车内温度,而且会增加汽车运行压力,从而来增大油耗,首先进入车内应该开启车窗,如果夏天很热的时候进不去车内,那就先开到阴凉处凉一下,等到温度适宜的时候,继续让车窗保持开启状态行驶一段路程,然后再打开空调制冷。
第二、提车注意点,提车奥迪Q3时,要查对车色、排气量、出厂年份、车架号、发动机号是否与实际相符。仔细查看奥迪Q3油漆颜色、全车颜色是否一致。奥迪Q3车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。启动奥迪Q3的发动机,先观察各种仪表及报警装置工作是否正常,当水温和机油压力正常时,听发动机运转是否正常,是否有异响。
第三、关于换挡,奥迪Q3的D档和S档在切换的时候不需要踩刹车,也不需要停车,在行驶的过程中就可以来回任意切换。一般在超车提速的时候进行切换到S档位,动力更好,提速更快。
总之,虽然奥迪Q3的空间不够大,没有零胎压续航轮胎,但是他的外观豪华感强,内饰张扬有个性,减震效果好,动力也能满足我的日常家用,所以我觉得我买奥迪Q3作为家用车买对了。
奥迪Q3定位紧凑型SUV,它有着豪华品牌的光环,所以身价也就水涨船高。下面我们解析一下奥迪Q3 2021款35 TFSI 进取致雅型,它是全系最低配车型。
奥迪Q3的外观很时尚,家族化的设计理念使得也有几分Q5L的神韵,它的长宽高分别为:4481/1848/1616mm,轴距2680mm,这台最低配车型前后驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、LED自动大灯、感应雨刷,表现比较一般。
内饰很简洁,整体的设计风格和大众T-ROC探歌很像,其实这两款车确实颇有渊源,没有多少豪华感,整体的用料也不算出色,只有方向盘上那“四个圈”车标还能挽回点面子。10.25英寸的全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏倒是有点科技感,而且车机系统支持CarPlay、CarLife以及Android Auto手机映射,实用性令人满意。
车内空间表现一般,我身高175cm,前后排的头部空间还算理想,后排腿部空间一拳多一些,虽说座椅能前后调节,但范围有限,而且地板中央的凸起很大,使得后排的空间更显局促,后排坐三个人会比较挤。座椅填充物偏硬,支撑性和包裹性都不错,但就是舒适性不理想,如果再软一点会好很多。后备箱常规容积为450升,能放下两个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱,后排座椅放倒后的地板很平整,扩展性很适用性没问题。
这台35 TFSI 进取致雅型搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭表现一般,油门也不够灵敏,起步时稍微有点肉,而且油门踏板也不够线性,力度轻了车辆没反应,力度重了有容易窜车,在城里开有点累,不过用S挡会好很多,油门会变得更跟脚。发动机在中后段没什么爆发力,80km/h之内还能做到随心所欲,但是从80-120km/h这个时速区间的加速能力就是力不从心了,我们实测它的百公里加速时间为9.67秒,其中40-80km/h加速时间4.6秒,这也是发动机最为活跃的时速区间,而从80-120km/h则需要7.1秒,也证明了发动机的后劲不足。
变速箱在2挡升3挡时会有轻微顿挫感,其他时候的平顺性还是挺好的,升挡速度很快,换挡逻辑也没什么问题,只是在深踩油门降挡时需要迟疑一下,动力释放不够干脆,不过切换到S挡会改善很多,动力输出更直接,超车也更有信心。
Q3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,1.4T车型均采用前置前驱,悬架调校比较中性,整体感很到位,路面上的细微振动能被有效化解,过减速带时也很干脆,车身没有多余晃动,过弯时悬架对车身的支撑性也足够,转向力度比较轻,指向挺精准,车身的动态响应也不错,开起来很轻松。
这台35 TFSI 进取致雅型的指导价为27.43万元,目前平均优惠在3.5万左右,我们按照裸车23.93万计算,购置税20452.99元,车船税420元,交强险950元,商业险6800元左右,上牌费500元,全款落地价格在26.84万左右。
外观圆胖可爱,个人认为天云灰更好看,内饰和奔驰C级毫无可比性,奥迪内饰都是老款,期待内饰做改进,配置对于女生够用,空间还算可以,也不压抑,当时买这个车也是因为特别好操控,动力为1.4T高速超车不太足,SUV视野好,不能图舒适性
奥迪Q3换代后真的是非常好看了,尤其是见到实车有一点小Q8的感觉。内饰还是一如既往的奥迪风格,论科技感总是能走在所有车企的最前沿。不过在配置方面最低配的试驾车表现可真是有一些不如人意了就连比较基本的倒车影像还要选装,这一点有点不厚道,但是中高配车型来说配置的丰富程度还是不错的。
车内空间相对于上一代车型来说有了比较大的进步,舒适性和形式质感方面虽然是入门级的小车但是还是有一些豪华品牌的味道在的。操控方面这个车开起来很灵活,转向指哪打哪没有明显的拖泥带水现象。可能也是因为1.4T发动机的重量比较轻的缘故。动力方面这个35TFSI车型依旧沿用了大众祖传的EA211的1.4T发动机动力倒是够用油耗也不高但是我还是建议能够一下2.0T版本
奥迪Q3定位紧凑型SUV,换代之后比老款车型变得更大更时尚。优点:1、造型美观漂亮,看上去更年轻有活力,内饰变得更有科技感,吸引年轻消费者。2、作为豪华品牌,品牌价值高,且终端优惠力度大,优惠后相对于同售价区间的合资品牌紧凑型SUV更具吸引力。3、使用代号EA211的1.4T发动机,城市使用动力足够,且这台发动机比较省油。缺点:1、和同售价区间的合资品牌紧凑型SUV相比,Q3的空间不算大,尤其是后排空间更小,作为家庭唯一用车的话空间有些局促。2、整台车的外观、内饰、空间、动力都做到了比较均衡,够用但不突出,缺乏鲜明个性和卖点,是一个中庸之选。
来自于MQB平台的全新奥迪Q3当然还是采用了前麦弗逊后多连杆构造的悬架,在应对来自地面碰撞很大的震动时,它就宛如同裹着棉絮一般悬架初段解决绝大多数碰撞,之后段的延展性确保车体姿势稳定。换句话说既能取悦车内旅客,又能考虑司机不容易有”坐船“的感觉发生。
全新奥迪的家族化前脸比之前更加宽敞和平扁,格栅采用了不规则图形设计,边缘加上银白色饰品装饰,视觉效果感观比较精致,蜂巢状的网格图加上倒Y字形的LED车灯速度感和现代感并存。
整车外型整体而言,尽管是奥迪新手入门的SUV之一,配搭银白色不锈钢饰条装饰设计,车前出众的车灯给人一种精神的感觉,可是并没有因而失去现代感。
Q3采用了时下最时兴的溜背式造型设计,而且配搭十分有质感的后尾,极致地提升了RS特有的运动风。
全新升级Q3的合理布局尽管有一些传统,没有向自己一些车采用立大屏的合理布局,仪表台采用了非对称加密式设计,看上去较为个性化,另外,其应用了柔性材料遮盖,手感比较非常好。
牛皮材料的平底端三辐式汽车方向盘,并采用了两侧开洞加工工艺,运动气场浓厚,触感很舒服。多用途功能键合理布局是有效的,实际操作较为便捷。汽车方向盘上配置了拨片,提高了驾驶员的驾驶快乐。采用了10.25英寸全液晶仪表盘,款式与众不同,页面很美观大方。
全新升级的Q3采用毛皮和碳纤维材料的装饰设计来提高层次感和提升现代感,还配置了运动座椅,和一款三幅式的多用途运动厚底汽车方向盘。
车内配置有全led屏的车内仪表盘和一款横式的超大型OLED中控台大屏幕,但是这个车内饰设计风格和大众品类越来越像。
它的顶棚采用了类似奥迪Q8的汽车后备箱设计,跟B柱以后没有显著差别。它的设计具备斜放的视角,但在后排座旅客的头顶部以后逐渐稍微滚动。这不但能够保证车内空间,还能够保证轿跑的稳定性。
更歪斜的D柱使Q3尾端更为翘起来,扩张起来扩宽的后尾翼,车辆的整个后侧充满了速度感,内藏式后排座椅的设计有点儿不张扬。
在外观上2021款奥迪Q3延续奥迪新一代SUV设计语言,一体式八边形进气格栅的前脸造型使整车极富视觉冲击效果,同时小巧灵动的车身,搭配上贯穿式尾灯设计使得整车收尾呼应。本车长4481mm宽1848mm高1616mm,在内饰方面,配备真皮座椅、三级空调以及Bang&Olufsen 3D高级音响,8.8英寸的触控液晶屏。同时配备了自动驻车、主动刹车、全景天窗、定速巡航、3区温控自动空调等功能,在低调中彰显全车的科技感。本车5门5座的紧凑型SUV使得行李箱的容积达到了450L,在动力方面,1.4T发动机,可以提供最大150马力,最大功率110KW最大扭矩250N.m,搭配7挡湿式双离合,可以满足日常行驶需求,前置前驱在电动助力的加持下使得转弯也很方便。承载式车身,搭配前麦弗逊后多连杆,使得底盘的整体性得到了加强,驾驶起来没有松散的感觉。虽说本车是一款SUV车型,但是真皮座椅软硬适度,搭配腰部支撑功能可以有效缓解驾驶员的疲劳。
总体而言整车的综合性价比高,而且价位在同级别车型比较亲民。空间够用,配置不低。
从设计上而言,这一代的奥迪Q3比上一代从视觉上要凌厉了许多,无论是前脸还是侧身亦或是车辆尾部,都增加了许多的锋利转角特征,包括大灯也是,更加个性的同时,也展现出了一定的豪华感。
这样的风格也被带到了车内,坐进主驾驶座之后,映入眼帘的满是平直的线条,多处的尖角设计元素也再度彰显出了其个性,看上去清爽,也能彰显出品味;10.25寸的组合仪表显示清晰,功能布局合理,遵循奥迪一贯的仪表设计风格,可读性很强;带反馈的智能中控大屏触觉体验上灵敏度高,使用起来之后,流畅度和稳定性也值得肯定,而且,这套系统还支持Carplay、Carlife和Andriod Auto,无疑极大的扩展了其实用性,值得肯定的一点还有,从驾驶员坐姿看过去,方向盘对中央大屏的信息显示区域并没有任何遮挡;仪表板出风口高度较高,吹脸效果很出色;同时,奥迪Q3 2021款 35TFSI进取雅致型还搭载有11个音响,关上车门摇起车窗打开音乐,整体的剧场感还是有的,如果加6000元的话,还可以升级为B
外观很年轻化,一改奥迪老成的感觉。前脸有大的六边形进气格栅配下扩散器很年轻运动的感觉,气场很足。侧面的腰线设计,有层次感也有肌肉感。尾部也不错,有棱有角的。总之,整个外观很赞。
内饰相对于外观显得有点传统而保守。用料和手工很好,有高级感。也有亮色的饰条点缀增加年轻感。虽然不错,但是没有外观感觉好。座椅很舒适,表面软,腰部侧面都有很好的支撑。长途驾驶也很合适。底盘扎实,过滤细小颠簸的能力很好。隔音也有讲究。整体舒适度不错。轴距2680 mm, 空间感在同级车型中不够突出。但是小家庭够用。前后排腿部空间还可以,头部空间相对差一点。尾箱450升,有点小,实用性不够强。
动力,1.4T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米。对于1.6顿的车身重量完全够用。起步够快,中后段加速也可以。无论城里还是高速,超车都没有压力。跋山涉水也不会有任何问题。
德系豪华汽车品牌无论是品牌影响力还是颜值,都是公认的出色,作为奥迪家族紧凑型SUV 的奥迪Q3,更是凭借自身的表现,受到了一大波国内消费者的追捧。2021款 奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型在外观上非常时尚大气,前脸六边形的镀铬进气格栅,硕大的车标LOGO镶嵌其中,看上去极具品牌辨识度,两侧的矩阵式LED大灯,看上去非常犀利。整体而言,奥迪Q3的设计风格,完美符合当下国人的审美,相信不少年轻朋友对于这样的设计,应该会有所心动。侧面车身线条流畅且修长,看上去显得很有力量感,车窗周边的镀铬装饰,以及五幅式的轮毂造型,倒是增添了几分时尚运动气息。内饰方面,奥迪Q3中控区域微微偏向驾驶员一侧,有利于驾驶员日常更好地便捷操作,大面积类似于翻皮毛的包裹,加上镀铬装饰的运用,使其整体营造出了一种舒适科技的内饰氛围。在动力方面,该车型搭载了1.4T 150马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,整体的动力输出十分平顺,起步轻快,足以满足日常出行。有车友反馈,该车型有底盘异响的现象,造成此现象的原因大多是因为平衡杆胶套老化、破损造成的,更换平衡杆胶套就可以解决这个问题,更换费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1300元左右。
用户2360201287944:Q3的前脸还可以,但尾部设计小气,太难看了,所以买此车的一般都是女的。
徐缺-炸天帮:新款Q3顿挫太严重了,感觉在开手动挡
小帅90000:我刚提还不错