氢燃料电池货车平价化展望

《中国零排放货运年度进展报告2023》近日发布，其中提出氢燃料电池货车有望在2030-2035年实现平价。这一预测基于行驶里程和运输效率是纯电动货车实现平价的关键因素，而氢燃料电池货车在这些方面表现突出。此外，财政补贴政策和新型金融手段也将有助于降低零排放重卡的购置成本，从而推动氢燃料电池货车的发展。

目前，中国多个省市已出台明确的氢能发展政策，到2025年，燃料电池车的推广总量预计将达到约11万辆。例如，深圳市发展改革委在2021年12月发布的《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025年)》中提出，到2025年，深圳市将形成较为完备的氢能产业发展生态体系，氢能产业规模达到500亿元；到2035年，氢能产业规模将达到2000亿元。

氢燃料电池相关企业也在快速发展。例如，国鸿氢能是中国一家专注于氢燃料电池电堆及系统的领先技术型公司，其产品在氢燃料电池电堆出货量方面连续六年排名第一。亿华通的燃料电池系统已在多个城市投入商业化示范运营，产品应用场景进一步拓展至冷链运输、环卫及重卡等多场景。潍柴动力已开发完成15-260kW全系列燃料电池产品平台，其产品已批量投放市场。东岳集团控股子公司东岳未来氢是唯一拥有燃料电池膜全产业链量产基础的企业，其燃料电池膜技术已获得国内外氢燃料电池领先企业的高度认可及应用合作。

综上所述，氢燃料电池货车有望在2030-2035年实现平价，得益于技术进步和政策支持，氢燃料电池货车行业正迎来快速发展期。随着相关企业的不断发展和市场的扩大，氢燃料电池货车将在未来的物流行业中发挥重要作用。

（数据支持：天眼查）