燃油车成“少数派”，手动“党”更是异类了？

全球燃油车销量逐渐走向衰落，尤其是手动挡汽车的市场份额不断缩水，简直都快成为边缘群体了。这一变化在欧洲尤为明显，长期以来手动档一直占据主导地位，但近年来却迅速式微。

在全球四大主要市场中，中国的手动档汽车销量一直不高，目前不足4%，美国更少，约为1%，日本约为2%，就连曾经手动档车型主导的欧洲市场，也跌至约30%左右。要知道仅仅五年前，欧洲手动档汽车的销售量占比高达80%。在豪华品牌中，手动档更是逐渐失去了市场份额。奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌旗下的车型中，自动档的比例逐渐攀升，手动档成为了少数。

造成这一变化的主要原因包括自动变速器技术的不断提升和成本的降低，以及年轻一代对自动档汽车的偏好。与此同时，欧洲汽车厂商也在加速向电动化、智能化转型，手动档车型的生存空间被急剧压缩。

在中国市场上，手动档曾经是经济实惠的选择，但随着新能源汽车的兴起，手动档车型的销量也在迅速下降。市场上出现了更多价格适中的自动档车型，手动档燃油车面临着市场竞争的巨大挑战。

手动档汽车的消失不仅意味着汽车技术的演进，也意味着一种汽车文化的消失。对于一些驾驶者来说，手动档汽车代表着驾驶乐趣和控制权，而自动档则让人感到失去了一部分驾驶的乐趣。

随着汽车技术的不断进步，人类与汽车之间的联系似乎变得越来越淡漠。虽然汽车变得更加智能化和舒适，但也失去了一些文化的底蕴。就像网友感慨的，手动档再有趣，它都是燃油车时代的产物，属于历史了，电动车的结构已经不再需要这些，怎么说呢，就像以前的高端诺基亚，满屏的按钮，就像一台游戏机一样，但智能手机诞生后，无论功能还是性能，谁还留念曾经的诺基亚呢？如果没人提起，我都快已经忘记还有手动档这么个玩意了，或者只有驾校学车还能怀念一下吧。

还有网友提出了反思，说现在的驾驶者不与车交流，反而热衷于屏幕的沟通。