拼老板的北京车展，远航拿什么吸引流量？

阔别4年的北京车展正在如火如荼的进行着，4年时间里，国内车圈风云变幻，为获得消费者青睐，厂商们使出了浑身解数，其中就包括车企掌门人亲自下场，现有魏建军直播自家城市NOA，后有尹同跃、李书福坐在车里开启直播首秀，更不要提小米汽车的雷总的“先天流量圣体”，走在车展上，雷神光临之处，都将迎来一波泼天的流量。

出现这样的现象原因无非有二，第一，当下国内市场太“卷”了，营销创意跟不上友商产品更迭速度。第二，消费主力人群变了，由曾经的中年人向着年轻人转移，想要吸引他们的目光，就要用他们的方式。

当然，并不是所有车企都需要掌门人亲自站台，远航汽车就是这个“异类”，转型自大运的远航汽车，自诞生起就将目标定在了高端市场，并且通过过硬的产品，实打实的认真在做。此次北京车展上，远航发布了两款全新车型——远航Y7(图片)和远航H9(图片)，令人意外的是，远航并没有在原有基础上向下触达，而是依然坚持在D级豪华车领域补充产品序列。

远航Y7和H9作为大型纯电运动车型，均来自B.H.D平台，该平台由阿里、华为、博世与远航共同打造，基于该平台，新车全系配备双电机四驱动力形式，远航Y7零百加速能力仅需3.2秒，作为大型豪华SUV的远航H9，也打进了3.8秒大关。

同时，两辆车均配备了碳化硅800V超级快充技术，即使普通充电桩，也支持升压充电，10分钟充电时间即可补充300km以上的续航，彻底告别了续航焦虑和补能焦虑。

在设计方面，远航系列车型均采用封闭式前脸设计，简洁而富有力量感。流线型的车身线条优雅流畅，搭配电动隐藏式门把手和智能感应式无框电开门，营造出一种未来科技的氛围。这种设计不仅美观，还提升了车辆的空气动力学性能，为驾驶者带来更加舒适的驾乘体验。

在尺寸方面，远航系列车型堪称行业翘楚。车长接近5.3米，轴距接近3.2米，这得益于B.H.D平台的优势，使得车辆外廓尺寸远超同级车型。内部空间更是超越百万豪车，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。无论是商务出行还是家庭旅行，远航汽车都能满足您的需求。

而这一切卓越的表现，都离不开B.H.D平台的支持。B.H.D即Beyond the Horizon of Drive，寓意着超越驾驶边界的无限可能。这一平台集中了众多先进技术和创新理念，旨在为用户带来前所未有的驾驶体验。

电影《飞驰人生》中有一句台词：“有些人活得是造型，有些人活的是人设，而我不一样，我活的是本事。”这句初听起来十分狂妄的台词，放在远航汽车身上，却显得恰如其分，并不是所有车企都需要掌门人流量，中国消费市场依然尊重每一个用心打造产品的品牌，消费者也会用实际行动证明：好营销在好产品面前不堪一击。