低调的法系“小钢炮”，经典两厢车身设计，百公里加速5.12s

也不知道从什么时候起，国人对于小众化车型的兴趣越来越大。就算是入门级的家用轿车，可能很多人都会追求流线型、精准的操控以及加速性能。为了响应消费者的这一用车需求，思域、凌度、菲斯塔、昂克赛拉、名爵6 Pro、传祺影豹等一系列轿跑应运而生。如果这些车型还不能满足你的需求，那很多小伙伴就会考虑外观低调、性能出色的小钢炮了，这类车型真的是越小越好玩，行驶在马路上可能会被其他车主瞧不起，可是只需要绿灯一亮，可能你连它的尾灯都看不到。除了境内的AMG A45s、高尔夫R、福克斯RS、思域Type R之外，今天我们又带来了梅甘娜(图片)RS。低调的法系“小钢炮”，经典两厢车身设计，百公里加速5.12s

一般来说，小钢炮最让人激动的还是它的动力系统，梅甘娜RS搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率275匹马力（202千瓦），峰值扭矩360牛米，底盘经过了赛道化的调教，悬架采用了麦弗逊式独立悬架、带有横向支撑力臂的多连杆独立后悬，还配备了可调悬架、限滑差速器，还配备了源自于梅甘娜N4拉力赛车的减振弹簧支柱。性能表现方面，该车从0-100km/h的加速时间小于5秒，梅甘娜RS 275 Trophy或许已经做出了7分45秒的前驱车最快单圈记录，足以证明它的优秀。当然了，梅甘娜RS 275 Trophy更大的魅力在于该车采用了由Akrapovic（天蝎）提供的钛合金材质排气系统，不仅重量更轻盈，排气声浪也更加动听，就像是一台交响曲

颜值方面，梅甘娜RS在小钢炮领域算是比较低调的了，不懂车的也许认为这就是一台普通的雷诺两厢车。前脸采用了微笑大嘴式格栅和菱形镂空式散热中网，还有经典的雷诺菱形车标、两侧异形前大灯设计，内部融入了蓝色的LED光源，如激光大灯一样科幻。夸张的运动化前包围由左右对称式的圆润进气口和双层式散热中网组成，两侧还有别致的LED日行灯设计，提升了整车侵略性。车尾的造型太过于普通了，巨大的后扰流板、夸张的底部扩散器和中置双出的排气，排气周围还加入梯形装饰，再配上两侧直立式的出风口设计，让整车更加运动。两侧内嵌式的大灯融入了流光溢彩式的红色光带，辨识度很高

车身采用了经典的两厢造型，弧线形的车顶、黑色的车窗装饰条、前翼子板处的空气动力学出风口设计以及四个无边框车门，提升了整车玩味。19英寸的锻造轮圈搭配着巨大银色刹车盘和四活塞卡钳，一看就不简单。尺寸上，该车的长宽高4502*1898*1435mm，轴距2636mm，后备厢容积215L-520L，实用性也非常不错

车内也被渲染的更加激进、运动。以黑色为主、红色为辅的色调搭配，大面积Alcantara材质和黑色皮革材质通过红色的缝线进行无缝贴合。中控台采用了标准的T字形结构，配备的三幅式多功能方向盘采用了翻毛皮和真皮打孔包裹，12点方向还有红色回正皮标，再加上Alcantara材质和红色缝线的Recaro桶形运动座椅，渲染出浓郁的运动氛围。内嵌式中控液晶大屏也成为了标配，支持导航、手机互联

点评：梅甘娜RS，它在全球的销量都不高，一方面是因为它的售价有些高，买得起的玩家看不上，看得上的玩家买不起。将近40万的价格有太多车型可选了，而且雷诺的产品溢价能力又不太强，买回来了之后的保值率不高。据悉，雷诺梅甘娜车型已经正式在欧洲市场停产退市，不过该车的性能版本梅甘娜R.S.还将在澳大利亚生产并销售至2023年，但数量十分有限。而未来引入国内的梅甘娜也将进入雷诺电动车2.0时代，新车基于CMF-EV模块化平台打造，续航500km，继续在全球市场书写梅甘娜的传奇。换做是你，你会选择梅甘娜RS吗？