阵容庞大！捷途大量“方盒子”新车参数曝光，2.0TGDI混动是亮点

海外市场现在是奇瑞控股集团的重点关注对象，捷途从去年开始，也正式发力海外市场，经过一年多的磨合，其旗下热门车型“旅行者”也会以T2的命名正式在海外铺货，目前主攻的还是中东地区，但是其它地区也会陆续跟进，而从最新曝光的俄罗斯发布会来看，捷途下一步的重心会是深挖俄罗斯市场，当然这和国内消费者没多大的关联性，但是在发布会现场披露的车型效果图和一些基本信息层面而言，对于国内消费者而言却是最为关注的部分，而且从现场发布的背景图来看，几乎全都是方盒子版车型，竞争是真惨烈呀！

上图能够看出这明显是发布会现场的图，那一串字母一看就明白，典型的俄罗斯字母，具体什么意思别问我，毕竟没学过，但是背景图大家并不陌生，分别是T-L（暂定名）、旅行者、山海T5、山海T3和P2（皮卡），这其中P2是首次亮相，前脸最为抢眼的就是类似山海L9那样的贯穿式LED灯带，侧边也有竖立灯带出现，不出意外大灯是分体式的，C柱则有倾斜角出现，毕竟其定位是潮派越野皮卡，可不是工具属性的皮卡货运车类型了。

山海T5就是去年车展上亮相的捷途T-3，不过那时候是概念版，仔细看了一下图片，似乎还是概念版的造型，当然捷途基本都会按照概念版的风格来设计实车，这一点倒是不用过分担心。

当然大家最为关心的还是其尺寸参数，这是首次明确其尺寸数据，整车长宽高分别为5403/2050/1936mm，轴距则是3.1米，动力层面确定是增程版的设定了，至于上市时间可以忽略，这是针对海外市场的上市时间表，国内的要更早一些，当然也得是2026年的事喽！

P3的亮相颇为意外，更意外的是其外观造型竟然和此前多次亮相的造型完全不同了，最早曝光的P3从B柱之前都与山海T5是完全一样的，仅仅是B柱之后出于皮卡车型货箱需求，做了较大的改动，而从此次曝光的图片来看，宽扁的造型风格保持不变，甚至连宽度和高度数据都较为接近山海T5，但是造型细节变化很大。

整个前脸似乎是半封闭式设计，贯穿整个前脸的LED导光带颇为显眼，不过笔者看了一下介绍，这里面有一个问题出现，这车是插电混动版的，首次提及到了2.0TGDI+2DHT（疑似，清晰度不佳，放大之后很模糊，也有可能是3DHT）的混动套件，这也难怪，整车轴距都达到了3.35米，比山海T5还要庞大，不过这车也不能排除还有燃油版的可能，说不定燃油版还是保持早期的前脸造型，当然这仅仅是一种推测，该车计划是2026年3月在海外推出，而国内提及的是2026年第一季度。

最让人意想不到的则是山海T3（早期项目编号T-2）的造型，这基本等于全露了，看着很有三菱帕杰罗V77的那种庞大感觉，其实这车远比感觉还要庞大，整车长宽高分别为5173/2050/1950mm，轴距2.85米，注意看这后面的轴距参数，笔者竟然蒙对了，当时是根据其竞品车是丰田陆巡、坦克500做出的判断，两个车型轴距都是2.85米，由此推测山海T3的轴距应该也是接近的。

而更让人意外的还是尾灯部分，颇为科幻的感觉，这要是量产版也是这样的尾灯设计，可就颇为抢眼了。

动力方面提及的也是2.0TGDI混动专用发动机+2DHT混动专用变速器的组合方案，和P3的完全一致，不过这车还有燃油版，就是不清楚燃油版的动力会如何搭配，这车国内规划的上市时间是明年第三季度。

山海T-L，这车最终会命名为山海T1，燃油版目前还不清楚国内的命名，整车长宽高分别为4705/1967/1837mm，轴距2.8米，与旅行者差别不大，可以视其为旅行者的“青春版”车型，定位类似哈弗大狗，对得！这才是哈弗大狗所要面对的车型，而且计划国内今年第四季度就推出。

此外还要注意一个细节，燃油版和插电混动版的前脸细节会略有差异，燃油版没多少惊喜，可能是1.5TGDI/1.6TGDI发动机，插混版已经确定是1.5TGDI混动专用发动机+1DHT的匹配方案，唯一让人诧异的是这插混版也有电四驱的规划。

而离我们最近的就是旅行者L了，整车尺寸目前正式曝光，长宽高分别为5035.2006/1837mm，轴距还是2.8米没有变化，与此前的坊间传闻完全吻合了，这里就不做详解了，因为后续还有实车谍照详解。

捷途新款X70Plus倒是颇为意外，这么快就曝光了，关键是明年第一季度就计划在海外推出，这也就意味着国内新款X70Plus很有可能在第三或者第四季度正式上市，仔细看尾部，几乎没什么变化，主要更改的就是前脸，而且是彻底更改，和山海L9颇为接近，奇怪的是和此前曝光的山海L7风格又不一样了，相当的懵圈，到底哪个造型方案最终入围？只能留待实车谍照亮相了，相信不久之后实车谍照就会现身。