全新一代奥迪Q5要来了？或配8AT变速箱，外观更帅气，值得等吗？

不论新势力、新能源制造商们怎么打智能战，豪华汽车市场中的三大品牌，仍旧牢牢把持着豪华SUV市场的话语权，这并不是说BBA打造出了多完美的豪华电动SUV，而是在于它们在燃油SUV市场的强大。就说这奥迪Q5（国内称奥迪Q5L），其在去年就以13.9万辆的销售成绩排在整个中型SUV市场的第四位，在它身前的是Model Y、途观L、唐，这三位的最顶配价格都买不到一台丐版奥迪Q5L，这足见后者的号召力。而如今，奥迪Q5/Q5L正在秘密打造新武器，以保持在新能源面前的竞争力。

早在2022年3月，我们就见到了在海外公路上进行测试的第三代奥迪Q5伪装车，现在2年时间过去了，我们看到了有关新一代车型的更多测试版本与曝光信息。正如镜头中我们所见到的，全新奥迪Q5虽然还是覆盖着黑白色伪装迷彩，但从车身结构、线条处置以及面板打磨上，它已经呈现出了一种预生产车辆的状态。

车头中，我们见到了奥迪标志性的多边形样式，它并没有再度完成尺寸扩张，而是选择朝向运动型轿车靠拢，主格栅完成了纵向的扁平化打造，而围绕在格栅之外的U型完成了三区气孔布局，大灯下的导流槽带有一定独立效果，而包含有自适应巡航雷达的下格栅则为带蜂窝中网的梯形样式，这样的主体设计会让我们想起全新一代奥迪A5 Avant，也就是现款奥迪A4 Avant的迭代产品。此外，大灯也在进行一种极简化打造，它没有多余的内外框架，而是采用了LED日行灯带与矩阵式大灯组合，这也是“奥迪灯厂”的另一标志性设计。

侧身上，新一代奥迪Q5伪装车上已经出现了更加简明的车身面板与腰线，从结构性隆起来看，车辆还是会采用双腰线布局，但上腰线已经被抬高到了与车窗更为接近的位置，而车窗与车顶则有了弧度上的调整，车身比例看上去更为协调。

车尾上，伴随着车顶更流畅的弧度，后风挡顶部的扰流板得到加长，而整个尾门掀背程度也更大。同时，尾灯在边角样式上与前大灯是一致的，但我们还是能够从其中判断出更加数字化的灯腔布局。就目前的状态来看，尾灯的主体点亮还是集中在两侧，中央虽然留有立体贯穿的可能，但是布局光带还是结构性装饰还不得而知。

内饰上，新一代车型的测试车还在使用悬浮布局的双屏，这与奥迪Q6 e-tron之间的差异还是比较明显的，而车辆采用的方向盘则与后者一致。就目前的状态来看，我们没有找到曲面双联屏与副驾驶前方的独立娱乐屏，但它的换挡机构已经更换为电子按键设计，电子电气架构将会与保时捷Macan共享。

动力上，新一代车型仍旧会以不同调校的2.0TFSI涡轮增压发动机为主，并通过小型电机实现48V轻混组合，传动上并不是7速S-tronic双离合变速箱，而是一台8AT变速箱，这是否也会来到国产版本中尚不得而知，但就一直以来一汽-大众的做法，它更有可能会更换为双离合。

现在市场中所销售的奥迪Q5L已经是2017年就开始生产的第二代，而在两年前，它就已经完成了中期改款，按照三年一次重大升级的频率，我们有望在明年见到第三代奥迪Q5/Q5L亮相。不过，正如诸多媒体上所见，奥迪已经加快布局象征着电气化的e-tron铭牌，奥迪Q5也势必会在这一代车型中迎来更多电气化版本，而纯燃油的奥迪Q5将会为宝马X3、奔驰GLE级带来更多挑战，也势必会逼迫国产新能源持续进步。