底盘整备系列（7）车辆行驶“轰轰”异响，无非就是这几个问题

底盘整备系列（7）

有的朋友发现车辆行驶时会有持续的“咕隆咕隆”或“轰轰”声，有点汽车知识的朋友一般都会首先怀疑是轮毂轴承坏了，其实，大多数情况都不是轴承的问题。

前几期就地盘“松散”的各种异响的发生及整备方法给大家做了分享，由于底盘松散的异响特点一般是在特定的情况下，比如过坎以及颠簸路面，打方向时等。

而今天说的是一种持续的噪声，尤其后轮有这种噪声时，坐在后座感觉非常响，坐上一两个小时都会让人头疼。

今天就带着大家一起如何简单的确定是哪里的问题，避免花冤枉钱。

• 首先检查轮胎有无不均匀磨损

这种轮胎处发出的“轰轰”的噪音，大多数都是轮胎不均匀磨损后发出的。

把车架起来，就是没经验的小白都能看出来不均匀磨损。

轮胎的非正常磨损一般就是定位失准、摆臂球头松旷、摆臂胶套损坏几种原因

后轮一般都是内侧偏磨引起，前轮偏磨内外侧偏磨都有可能发生。

发现轮胎不均匀磨损后更换轮胎就可以解决问题，但必须将产生偏磨的原因找出来，否则轮胎很快又会产生不均匀磨损。

• 轮胎定位失准造成轮胎不均匀磨损

定位不准造成，后轮主要是外倾角负值过大造成，也就是后面看俩后轮是外八字。这样肯定是内侧偏磨，而偏磨时一般都会伴随着不均匀磨损发生。

后轮独立悬挂的车辆，即便在后轮外倾角在正常状态下也是内侧磨损相对较大，但磨损的相对均匀。

前轮异常磨损主要是前束角和外倾角影响，两者的任何一项不正常都会造成偏磨。正常状态下，前轮外侧磨损会多于内侧。

在正常状态下，轮胎磨损内外侧是不同步的，前轮是内侧、后轮是外侧（后独立悬挂）相对磨损快一些，所以2-4万公里对调一次轮胎是非常有必要的。

对于在四轮定位正确的情况下，后轮内侧吃胎比较明显的，这里有个技巧。后独立悬挂的车辆，如果你经常是承载重量行驶，可以适当的把后轮外倾角的负值减小，也就是更垂直地面一些。因为后悬挂上下摆臂不等长，车辆加载重量越大，外倾角的负值越大。

这样做可以减小后轮的偏磨，带来的负面影响是影响车辆在高速急转时的极限值，但如果我们不是经常玩那种高速过弯，这个是没影响的。

悬挂拉杆与车身（副车架）连接都是使用胶套隔振的，久了，胶套会损坏。

胶套损坏后摆动时就会有旷量，从而使车轮在行驶时定位是不稳定的摆动，这时就已经会有持续的“咕隆”噪声。

这时，除了在驾驶时感觉车辆松散，车轮也会发车一定的持续均匀的“咕隆”声，但没经验的朋友感觉不明显。一旦轮胎发生了不均匀磨损后就是“轰轰”声了。

所以，一旦感觉方向发飘、方向自由间隙过大、都要及时检查悬挂胶套。否则，不但影响驾驶感，还会造成关联损害，就是轮胎快速磨损。

关于如何更换胶套，可以翻看我1月16日发的整治底盘松散系列文章（4）。

胶套损坏后，把车举起来用力搬动车轮是很难感觉出来，必须用撬棍撬动拉杆才能发现。

• 球头损坏造成

悬挂的摆臂胶套损坏或球头松旷，对轮胎定位的影响是一样的。

其表现以及带来的后果和胶套损坏类似，只是更容易判断。比如过沟坎级颠簸路面时会有硬碰硬的那种“咚咚”的响声。

和车轮定位相关的球头只在前轮有，摆臂、转向拉杆与转向节（也叫羊角）的连接都是采用的球头方式。所以，它损坏后就会有旷量，车辆的定位自然是不稳定的。

球头损坏松旷后，轮胎一直摆动

后轮没有转向功能，所以摆臂与羊角的连接也就没必要采用球头而采用胶套方式。

检查球头是否损坏，把车举起来后用来晃动车轮，是能比较明显的感觉出来的。

摆臂球头及转向拉杆球头损坏时轮胎的摆动，会 造成轮胎不均匀磨损而报废

橡胶制品都存在老化的问题，老化后弹性变小发硬、强度减弱。

这时胎噪明显增加，但相比轮胎不均匀磨损产生的噪声还是小很多，只是胎噪大，但不会让人难受。

• 轮毂变形或或轮胎变形引起

轮毂使用过程中比较大的冲击造成变形，由此也会让轮胎在行驶中产生“轰轰”的声音。

一般在换轮胎或做轮胎动平衡时可以让师傅帮你检查一下，就是轮胎转动时用一个固定的参照物贴近轮毂外圆，就可以更容易看出来。

如果发生轮毂变形，大部分城市都有那么一两家店专做轮毂修复的。

轮胎变形一般是由于车辆长时间停放造成。如果你要长时间停放时要采取一些措施，比如大约要停放一个两个月时，将气压达到3bar，尽量不要在有阳光照射的地方停放。

• 轮毂轴承损坏

轮毂轴承损坏后，也会发出持续“嗡嗡”的异响，相对轮胎不均匀磨损发出的噪声要小。

在正常使用情况下轮毂轴承不太容易损坏，正常使用寿命20万公里以上很正常。

轮毂轴承的提前损坏一般都是由于缺少润滑造成，而造成缺少润滑的原因大都是轴承进入了水分。

经常涉水的车辆或容易出现轮毂轴承提前损坏。水泡车出现轮毂轴承提前损坏是必然。

关于底盘松散异响等问题，前面写了一个系列1-6，有相关问题的朋友可以翻看我文章合集“底盘”。

我大学的专业是汽车（211非985），又开过十几年的汽车4S店（现已退出这个行业），既有理论基础也有实践经验。而且，这方面整备还是有很多经验和心得的，愿意把正确的知识与经验和各位朋友分享，让大家养车好又省，少走弯路少被套路。

下期就讲讲不同品牌车型的麦弗逊前悬挂松散时都需要换哪些胶套。