车用久了会“松散”（5）更换这些橡胶减震件及尼龙卡扣就会改善

底盘松散整备系列（5）

车开久了都会有“松散”的感觉，尤其是过个沟坎及颠簸路时，那种稀里哗啦的松散的感觉让人非常不爽。

前几期就松散及异响产生的原因、机脚胶的损坏、顶胶的更换、更换胶套最省钱分别写了分享。

把以上问题解决了，底盘可能变得扎实紧致了，但车一颠整车还会有车身发出的松散异响。今天就给大家讲一下还需要整备哪里就可以减小这些散乱的异响。

• 车门、盖的限位胶钉久调整与更换

首先是各种车门、盖的橡胶限位块。

引擎盖、后尾箱盖、车门等部位都有橡胶限位胶钉，门、盖关闭时用于使其在合适的位置，同时顶紧车门、盖，在车辆颠簸震动时减少震动产生声音。

以通过拧动胶钉调整高低，使其与车门、盖关上时看着高低合适缝隙均匀。同时都能吃上一些劲，顶劲小容易使车门、盖遇颠簸时产生震动噪音。

时间久了，胶钉会老化变硬而失去弹性，这时就需要更换了。

• 发动机舱内产生松散异响部位

发动机舱是产生松散异响的主要来源。一部分是橡胶减震件的老化，一部分是各种部件的松旷。

散热水箱、空调冷凝器、进气管等与车身的连接处都会使用橡胶减震连接。

在发动机舱这种高温环境下，这些支撑橡胶件更容易老化变硬失去缓震的作用。如果你想整治松散异响，七八年以上的车，建议方便时更换掉。

机舱内管路、线束等都会有一些固定卡扣，久了也会松。比如空调管、各种液体管等，可以用耐高温绒布胶带缠一下再卡进去。

很多车的水箱上部位置的盖板、雨水槽盖板都是塑料件，使用的是塑料螺丝或卡扣固定。这种塑料紧固件久了会老化变硬，用手动一下盖板如果感觉有松旷就需要换新的卡扣或螺丝了。

这些卡扣和螺丝都可以按车型在网上买到全车各处成套的，自己动手就可以更换。

还有一些安装在发动机舱内的其他部件久了也会发生松动，如玻璃水壶、冷却液壶、发动机盖支撑杆（手动），总之，你摸到晃动一下会发现很多地方都松动了。

• 车内饰卡扣

车门的内饰板都是尼龙塑料卡扣固定，塑料件老化变硬后失去了韧性，无法把连接的两部分拉紧，遇震动时就会产生噪音。

车门内的一些机构也需要紧固，如玻璃升降机构。

• 悬吊减震橡胶件的更换

车辆更多部件与车身连接时都采用了橡胶缓震。

排气管消声器都是通过橡胶件连接到车身，不要小看这么简单个橡胶连接件，也会给人带来烦恼的震动。

我开4S店期间就遇到过因为这个悬吊排气管的橡胶件问题，使某款车型普遍存在低速时车辆不正常震动。最后经厂家工程师查找，就是这个悬吊橡胶件的弹性原因刚好在某个车速下与车身的震动发生共振。解决的办法是更换部分悬吊连接橡胶件，使其震动频率改变。

四驱车的主减速器也是通过胶套与副车架连接。

大多数转向机与副车架的连接也使用减震胶套。

如果十年以上的车辆整备底盘，这些固定胶套都建议更换。

• 后备箱物品的整理

后备箱一般放有一些工具，很多朋友的车这些工具的放置都已经没有固定了，遇有车辆颠簸就会哗啦哗啦的响声。

随车维修工具原厂都是利用一些方式固定好的，如千斤顶、轮胎套管扳手等，检查是否还是在稳定的固定状态，如无法稳固可以用耐高温绒布胶带的方式处理。

• 结束语

车用久了都会很多部位松散，金属螺丝紧固的不容易发生松动，主要是橡胶、塑料卡扣部位老化产生。

这些部位可以按以上部位自己检查，治理松动其实很简单，各种胶垫、卡扣等网上都可以买到。有的是给你配好某车型全车用的各种卡扣及塑料钉，工具也给配上。

这些事完全可以自己动手，收拾完一定会自己个自己一个惊喜。可以收藏关于底盘松散整备系列文章，用得上。

我大学的专业是汽车（211非985），又开过十几年的汽车4S店（现已退出这个行业），既有理论基础也有实践经验。而且，这方面整备还是有很多经验和心得的，愿意把正确的知识与经验和各位朋友分享，让大家养车好又省，少走弯路少被套路。

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时间久了，底盘这些固定卡都会松动，可以用耐高温绒布胶带处理