发布作品

    铁粉盼来大众ID.BUZZ,75年厚重“情怀”你会看好吗?

    第5冲程头像第5冲程头像
    第5冲程01-12

    纵观大众推出的复古品牌,除了甲壳虫,恐怕就要数BUZZ的独具韵味了。BUZZ这个系列对部分中国车主来讲十分陌生,但对铁粉来讲却是一个时代的传奇与标志。因此大众ID.BUZZ(图片)作为一款全新的电动厢式车,也一直备受铁粉关注。此前大众还对到底引不引进这款车支支吾吾三缄其口,近日却骤然官宣:“它来了”。

    大众ID.BUZZ这款车,脱胎于大众1949年诞生的T1(Transporter)、T2车型。后两者从某种角度来讲属于直通式的单舱Van,在当时可是既能拉人又能拉货的划时代发明。部分网友觉得它眼熟,应该是从电影《阿甘正传》中看到过它的身影。虽然T1早年就停产了,这台车却在世界各地都有许多“死忠粉”,据说现在去到蒙古、俄罗斯,偶尔还能看见这老爷车在路上跑。大众自己也承认,尽管ID.BUZZ是全新的纯电动车,但在外型上确是向经典致敬。

    作为Transporter的接任者,ID.BUZZ在设计上外观的灯组上做了电动车时代的改变,从圆灯变成了长条状。但两边灯的比例和距离跟当年T1基本上一样的。车头引擎盖斜面拉下来的流线型造型,类似水滴或者也有点像甲壳虫时代的印记。车身侧面来看,留住了T1令人深刻印记的双A柱,因为当年许多消费者就是通过有多少扇窗户识别它的,所以在大众ID系列BUZZ的侧面造型上,车窗间隔也较多,就像一个小巴士一样,满满都是“情怀”。

    内饰方面,ID.BUZZ保留了Van的单厢车设计,在副驾驶前面留空了很多灵活组合的空间,在脚部出也藏了巨大的收纳空间。在主驾驶前面的方向盘延续了ID家族化的设计,中间有一个大屏幕,尺寸将近13~14寸的屏幕,内置大众通用型软件。

    在驾驶体验方面,ID.BUZZ采用了先进的驾驶辅助系统,可以提供更加安全、舒适的驾驶体验。值得关注的是,打开尾厢可以看到它有着1100l的容量空间,如果把后排全部放倒的话,可以超过2000l的空间,而且这还是标准车型,如果未来会引进长轴的Cargo版本的话真的就可以直接拉货了。

    动力方面,大众BUZZ就是一个后桥150千瓦的电机,电池用的是77kW.h和82kW.h两个版本,官方数据续航460公里,目前它海外的售价是折合人民币将近40万元,所以接下来就看合资品牌进口以后价格了。

    你觉得如果在20万元左右,会有市场吗?

    【免责声明】文中所有图片皆来源于网络综合,本文旨在为广大汽车爱好者和网友提供更多信息参考,并无任何商业用途,如果有涉及侵权请及时联系我们进行沟通和删除!

    次阅读
    评论
    1赞同
    收藏
    分享
    评论
    1赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯