一起看看售价约50万人民币的大众ID.Buzz到底有什么

从去年开始，就传出大众纯电动MPV ID.Buzz即将在国内进行销售的消息，据说是由上汽大众以整车进口的方式来引进，但是现在都2024年了，依旧没有更多的消息，不过我们今天就先带大家看看这款致敬大众经典面包车T1的纯电动MPV吧

大众ID.Buzz

这款车整体看上去非常的“复古”，区别于近期主流的MPV造型，例如小鹏X9的“星舰”外观设计，理想的“子弹头”设计，这款车隐藏了A柱，B柱，还有C柱，直接安排了一个现在非常流行的隐藏式车顶

大众ID.Buzz正面

正面来看的话，整体设计感觉“萌萌哒”，前脸正中央的大“logo”加上LED灯带直接贯穿整个车身，大灯采用的也是LED大灯，远处看上去会偏蓝色，整体设计比较简单，远近光采用透镜切换

大众ID.Buzz灯组特写

在灯组下方，保险杠部位，新车集成多个电子设备，超声波雷达及摄像头均有配备，在牌照框下方，还有一个ACC专用雷达，整体来看，智能硬件设备比较齐全，应该是可以实现L2级别的辅助驾驶功能，再结合之前小鹏汽车与大众汽车的合作，这一方面还是可以期待的

大众ID.Buzz前雷达

大众ID.Buzz前摄像头

大众ID.Buzz前雷达

整车尺寸方面，长宽高分别为4712/1985/1937毫米，轴距2988毫米，而且整体设计也是前后短悬设计方式，得益于这种设计方式，内部空间相对会不错，不过跟那些车长超过5米的大型MPV来比较的话，那就没得比了，毕竟大众ID.Buzz只是一台“复古”MPV

大众ID.Buzz后尾部的造型与前脸一样，都是非常简洁的，贯穿式的尾灯设计，好像也是这两年各种车型的标配，不过看上去还是很有层次感

大众ID.Buzz尾部

大众ID.Buzz尾灯特写

内饰方面，整体设计还是比较简洁的，中央12英寸悬浮中控屏+小尺寸全液晶仪表盘的组合，在国产车上基本已经是标配了，而且也是大众ID.家族的传统风格，没啥好说的，唯一可以期待的就是与小鹏汽车合作后的车机系统会好用一些吧

大众ID.Buzz内饰

大众ID.Buzz全液晶仪表（有点费眼）

大众ID.Buzz中控屏

值得注意的是，大众ID.Buzz将部分空调控制按钮放到了方向盘左侧灯组控制面板上，不知道引进国内后，大家会不会不太习惯

大众ID.Buzz灯组及部分空调控制

后排空间方面，大家可以自己看下，属于正常水平吧，连体式座椅，没有中间过道，但是在前排座椅后方配备了折叠小桌板，不太了解德国人的设计思路，难道是主打“奶爸车”？

大众ID.Buzz后排空间

大众ID.Buzz后排座椅

大众ID.Buzz四门全开

后排采用了电动侧滑车门及电动后备箱，都配备了一键开启，这一点还不错，不过后备箱空间来讲，纵深不是很大，当然也是因为车身尺寸的限制，不过值得一提的是，后备箱高度还是很友好，而且自带隔板，可以更好的收纳车内物品

大众ID.Buzz电动侧滑门

大众ID.Buzz电动后备箱

大众ID.Buzz后备箱空间

最后说下，大众ID.Buzz动力系统，该车采用后轮驱动，单电机最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩为310N·m，WLTP续航423公里，支持快充，5%-80%充电时间约30分钟

大众ID.Buzz细节

大众ID.Buzz轮胎

大众ID.Buzz手动调节座椅

最后，说下价格吧，在欧洲地区起售价5.44万欧元，大概42万人民币的意思，而且这个还是货车版（咱就说这个价格怎么跟五菱来PK，哈哈），而乘用版则售价6.45万欧元，大概50万人民币，就这个水平，引进国内后，真的不知道怎么跟一众新势力来PK，难道真的就只剩下贩卖“情怀”了么？

大众ID.Buzz

大众ID.Buzz

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