聊聊凯越五二五的三大不足之处

今天聊聊凯越五二五，作为山东的首批车主，凯越五二五，我买过两辆。第一辆是双叉臂的，后来在二二年的七月份又换了一辆单摇臂的。对于凯越厂家来说，五二五可以算是他们的一个里程碑式的车型，这款车是从五百上升级而来的。

无论是从动力漆水做工配置都达到了一个经典的水准，甚至说在短时间内，凯越很难再造出一台经典，类似超过五二五的车型了。在动力方面，这款车搭载着来自隆鑫KE五二五的发动机，最大马力五十三点八匹。相对来说，其实我更喜欢单摇臂版，因为这一款原厂就自带着萝卜的三厢三厢设计的巧妙之处，一个点在于它并没有躲排气，所以并不影响三厢容量的大小。

咱从侧面看上去是不是有水鸟的感觉？当然这个车头我感觉就不是那么霸气了。蓝色的这台还好，我的那台双叉臂是银灰色的一度被小伙伴认为这是一个五羊本田猛鸷190，所以说如果二零二四款的凯越五二五能换上一个比较标准的拉力头，网上很多神改的哈，那就完美了。

凯越的五二五也被好多小伙伴戏称为矮子乐，主要是它的这个车身对你的身高并没有太多的要求。你像我们家女神一米六三也能够轻轻松去驾驭这款车。

凯越525骑行角角坐姿相对来说也很舒服。官方宣称，这款车的油耗是三点八升百公里，我实际驾驭起来大概是四点五到五升吧。这个数据和实际的耗油量在五百级别的ADV类车型里已经算是省油的了。

另外，这款车不仅能让你有适合远方，它也比较注重跑非铺装的能力。二百一十的最小离地间隙，不带三厢的情况下，只有不到二百公斤的重量。你在跑非铺装的时候也能够发挥出想要的状态。新款的凯越五二五增加了ABS和TCS的可关闭功能，并且也有了转向优先的设置，再结合着布雷博的刹车，我觉得性价比非常高。

接下来啊咱再说说凯越五二五的三大不足之处，这也是通过我个人骑行不到一万公里总结出来的。所以说小伙伴们看到这里，希望大伙给我点个赞，咱们共同分享一下，使用心得。第一点，凯越五二五这个低速爱喘档简单说吧，也就是你三档的时候速度大概必须在三十上下。

如果你喜欢经常低速高档，那你需要习惯适应一下。第二点，这台车偶尔的情况下，有时候在怠速的状态下，转速会自己变得非常高，你熄火再打开就可以了。我的两台凯越五二五都碰到过这种情况。第三点就是在跑高速的时候，尤其是当你的车速超过一百三之后，会感觉车身飘，包括车把也会有一个轻微的抖动。所以说急速我也没有敢试过。有些车友通过加装一个肽尺把这个问题解决了。总体来说吧，通过两年的骑行骑了两辆凯越五二五个人感觉凯越五二五还是一款非常值得入手的ADV里边比较偏重于跑非铺装的车型，买凯越五二五，可玩性是非常高。

我不相信你们试一试。