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    大众也豁出去了,大众途岳优惠四、五万,销量明显上来了

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    李子汽车谈2023-12-23


    自从国内新能源车型内卷起来之后,汽车市场的竞争就越发激烈起来,而且内卷的程度越来越厉害,并且随着越来越多的资本进入到汽车行业之后,各个车企之间的竞争也变得更加严重,像大众这种以前还高高在上的品牌现在优惠也是真的高,以大众途岳(图片|配置|询价)这样的紧凑级SUV为例,优惠力度已经到了四、五万的力度,甚至超过五万也不是没有,也正是因为这样的高额优惠才让大众途岳的销量终于有了明显提升,这也是大众没有办法的办法了。

    要知道大众途岳这种原本20万级别的车型,现在优惠完之后直接变成15万元级别,尽管大众途岳的尺寸确实不大,性价比也没有实际感受到的那么高,但确实也算是合资车比较有诚意的一波了,大众途岳的车长其实只有4.4米多,轴距也只有2.68米,这个尺寸说实话在国内的紧凑级SUV领域里算是垫底的表现了,国产车的价格早就都在10万以内了,但大众途岳毕竟还挂着大众的车标,合资车的品牌溢价还是在的,依然有很多的用户愿意选择大众途岳,所以大众途岳的销量得到了明显提升。

    从市场表现来看,大众途岳这种20万元级别的小尺寸紧凑级SUV在2023年卖得是真不算好,年初销量只有六千左右的水平,后续大众途岳的优惠虽然也有增价但幅度不大,三万多在大众途岳这款车上确实没什么性价比,所以销量最高也不过8千多辆车,甚至到了9月份大众途岳的销量还在下滑,但大众也是为了提升销量,同时也是因为国内下半年汽车市场竞争力度再次增大的远呀,所以大众途岳在11月份优惠直接拉升到了四万多甚至超过5万,而且还是最低配就可以给到这种优惠,所以大众途岳的销量直接突破1.1万辆车了,可见国产车虽然进步很大,国产新能源车虽然发展很快,但这些在降价后的大众面前还是不够,至少对于这一批用户来说是这样的。

    大众途岳的产品力:

    从产品上去看大众途岳这样的紧凑级SUV尺寸也是真的小,估计也就大众敢将定价放在15.86万到21.66万这个区间了,因为日系的同尺寸竞品,定价大都20万以内,甚至还有混动可选,而大众途岳可是纯纯的燃油车。不过现在大众途岳干脆直接优惠四、五万,那性价比还是很高了,对于用户而言确实是值得考虑的,尤其是对于那些比较喜欢大众这个品牌的用户。另外大众途岳这款车的底盘以及驾驶感受还是很不错的,毕竟是大众产品线上的车,底盘的隔音、滤震都还不错,整体感比较强,这也是很多人喜欢大众途岳的原因。

    在动力上大众途岳也还算可以了,1.5T的发动机虽然不是很强,但160匹的马力、250N·m的扭矩放在大众途岳这款尺寸不大的车上代步、加速都没问题,只是干式双离合确实有些不太行,顿挫还是会有,常走市区拥堵路段的用户还是得考虑一下才行,另外大众途岳只有顶配才是2.0T的动力而且是大众的低功率发动机,186匹的马力,虽然配了湿式双离合,但价格确实太贵了,如果不是对动力有很高的需求其实并不推荐大众途岳的顶配,1.5T代步、家用可以了。

    在配置上大众途岳的表现多少是有些让人失望的,尽管大众相比老款车在配置上有提升,但大众途岳的低配版车想还是没有定速巡航和无匙进入功能,从次低配开始才有这些配置,另外也是从次低配开始大众途岳就标配了L2级别辅助驾驶系统,也有了全速自适应巡航功能,座椅织物也换成了仿皮的,并且多了主驾驶位座椅电调功能,所以很明显大众途岳的次低配次阿是更走量的那一款。

    总结:

    该说不说合资车在国内虽然整体都在走下坡路,但大众确实在降价、增配上要比日系车更加积极也更看重国内市场,所以目前国内汽车市场丰田、本田这些车型销量下滑确实要比大众明显更快,而大众途岳这款车如果当地可以谈到5万甚至更高,那还是可以考虑下的,毕竟既然看了大众途岳肯定还是要合资品牌,大众途岳就还行。

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