4万公里打4折！配置控、空间控都爱的美系SUV——二手福特探险者

哪怕把车头的车标挡上，这台车宽大、敦实、略显硬朗的外观也能让你一眼看出这是一台美系SUV。这台福特探险者车宽超过两米，所以它不只是看起来宽，它是真的宽！

刚上手这台车的时候我总是贴着车道的左边走，因为宽大的车身让我对右边空间的判断有点儿虚，好在车内视野够高，适应一会就好了。另外在车内你也能感觉到车子的宽度，当你想把左胳膊撑在车门上的时候，胳膊还要特意往外一些才能够到门板。

不过车子尺寸虽大但开起来却一点也没有笨重感，灵敏的初段油门还能让你在起步时还能感觉到些许的轻盈。福特这台2.3T的发动机也算个老面孔了，在探险者上它可以输出276马力、410牛米，动力储备很充足，而且车子的输出也比较积极，变速箱基本上会把转速维持在2000转上下，方便你踩下油门随时发力。

这台探险者还有一个让我印象深刻的点，就是它的静谧性，车子隔音效果非常好，城市道路行驶车内十分安静。没想到一台福特的SUV，竟然给我带了一丝豪华品牌的味道。

说到豪华，那必须要聊一下这台车的配置了。北京站自营的这台探险者是2016款2.3T的顶配，所以在配置上它不是一般的出色。像前排座椅加热通风按摩、后排座椅加热、方向盘加热、ACC自适应巡航、并线辅助、无钥匙进入等等都有配备。

我很喜欢踏板前后调节这个功能，毕竟这可是法拉利拉法同款的配置，但和拉法不同的是探险者不仅能电调踏板，还能电调方向盘和座椅，这样无论是谁都可以找到一个很舒服的驾驶姿势。

这台车的第三排座椅还有一键打开/收起的功能，这个也特别方便。探险者的第三排座椅可以完全收进地板内，再把第二排座椅放倒的话可以形成一个纯平的地板，此时车子基本上就变成一台小箱货了。

探险者的第三排乘坐感受还算不错，我181cm的身高坐在第三排，腿还不至于完全顶在前排座椅上，另外第三排的坐姿不是很低，并没有那种坐小板凳的感觉。

进入第三排也比较方便，第二排座椅可以像这样完全立起，为第三排提供一个还算宽敞的通道。

第二排的空间同样不错，而且坐姿很高，坐垫可以完全托住大腿。大家可以顺便看一下第二排座椅的成色，我感觉此前的第二排的使用频率应该是相当低的。

前排的内饰成色总体来说也不错，方向盘的3、9点并没有明显的油光，挡杆上也没有过度的使用痕迹，毕竟这台车到现在只跑了4.6万公里。

主驾驶坐垫填充物挺拔，外表的真皮也没什么磨损，只是因为座椅通风使用了打孔真皮，所以坐垫部分的皮质有些褶皱。

车况方面，这台车的金属覆盖面都还是原漆状态，外观瑕疵很少，四个20寸的轮毂也没有磕碰，整个外观看起来很精神。机械状态当然也不错，完全就是到手就开的状态。

轮上耗材余量也很充足，轮胎有三条是2020年生产，一条2023年生产，胎纹余量基本上都在九成以上，刹车片也还有一定的厚度，短期内都不用担心更换的问题，也算是为下任车主省了一笔。

福特探险者算是一个比较全能的选择，如果偏爱硬朗的SUV你可以买它，如果喜欢高配置你可以买它，如果追求大空间你也可以买它。而且它二手性价比也很高，这台车当年落地50万+，算是福特在国内比较贵的SUV，但如今仅跑了4万多公里，二手价格直接来到新车4折不到的水平，还是相当划算的。