比亚迪不计成本淘汰铅酸启动电池！又一次领先于行业

铅酸电池发明于1859年，至今164年历史了，随着燃油汽车的发展，铅酸电池作为汽车启动电源，其成本低廉，维护简易等特点一直沿用至今。

随着汽车的发展，铅酸电池的劣势逐渐暴露出来，各种问题一直困扰着行业的发展。

尤其是随着新能源汽车的发展，铅酸电池的缺点已经不能继续作为启动电源来使用了。

首先，新能源汽车的启动电源需要一直在线，容量就有很高的要求，所以循环寿命就要求高。

其次，新能源汽车的设备用电量大就要求启动电源有足够大的电量作为保障。

1. 铅酸电池过于庞大的体积和重量也不适应于新能源汽车。
2. 铅是一种有毒物质，对人体大脑有严重损伤，而且很容易污染环境。
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比亚迪在进入新能源之初就充分考虑到了铅酸电池的危害，经过十来年的技术研发，成功研发磷酸铁锂启动电池取代铅酸启动电池。并且首次搭载在比亚迪车型上。

相比于铅酸电池，磷酸铁锂电池具有长寿命，重量体积小，能量密度高，无铅污染等优势。

能够在新能源汽车上做到轻量化设计。

并且比亚迪在磷酸铁锂启动电池上增加了BMS充放电管理系统，能够很好的监管电池的健康度。即便是长时间的停放也不会担忧启动电池缺电而导致车辆启动故障。

但是磷酸铁锂有一个比较突出的缺点就是贵，成本比较高。但是比亚迪依然将高成本的磷酸铁锂启动电池使用在自家的车上。按照比亚迪的销量数据去统计，目前装备磷酸铁锂启动电池的车辆已经超过了200万辆，也就是说比亚迪已经成功消减了超过2万余吨。成功避免了约14万亩土壤被污染的风险。

坚持可持续性绿色环保长期主义，不仅仅靠一家企业才能实现，唯有大家都坚持从最细微处自觉坚守才能成功。比亚迪整车无铅化助力绿色出行！今天从一块启动电池上增加了成本减少了利润，未来，我们的下一代就能够减少很多因为环境污染所带来的伤害。