V8自吸加油电混动系统，全新科尔维特E-Ray上海进博会正式亮相

近日，在2023年上海进博会上，全新科尔维特(图片)E-Ray车型正式亮相，新车是号称美国法拉利的科尔维特家族首次触电，不过采用了独特的油电混动系统，并不像欧系对手那样插电结构，显示了独特的理解。

科尔维特

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在外观方面，新车在前脸部分基本与此前的燃油版本保持一致，前脸三角形的大灯组有着犀利的日行灯带，突出的车鼻加入了前保险杠部分多段式镂空装饰，主要的不同在于穿插的装饰条变为了车身同色，显示出更强的立体感。多少向新能源的风格靠拢，前唇部分还有着额外突出的碳纤维翼片进行补充，进一步增强了空气动力学效果。

在车身侧面由于变为了中置跑车，车门后方有着夸张的进气道，驾驶舱也位于正中，有着更加出色的车身姿态，更接近于正统的超跑车型，大尺寸轮毂，红色刹车卡钳等元素，也没有缺席。在车尾部分，新车则有着夸张的尾翼造型和用于展示中置V8发动机的尾窗造型，后保险杠部分有着双边四出排气和扩散器，进一步增强了运动感。

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在内饰部分新车当然不会和燃油版本有明显的区别，依旧采用了非常独特的环抱式设计，中央扶手前段区域有着高耸的隔断，将主副驾驶完全隔开，加强了战斗的属性。而双大尺寸液晶屏，上下双平底碳纤维方向盘招牌的纵向排列于中央隔板处的功能按钮等元素都不会缺席，有着别样的特殊体验。

在动力方面当然是开车最大的重点，新车搭载了6.2升 V8自然吸气发动机配电动机组成的油电混动总成，发动机最大功率502马力，最大扭矩637牛米，已经有着顶配的数据，直接驱动后轴，而在前轴还放置了最大功率163马力的单电机，系统综合最大功率655马力，将之耦合的是特制的八速双离合变速箱，既然不插电，电池容量只有1.9千瓦时，纯电续航里程6~7公里，只备应急之需。当然智能电混四驱系统也不会缺席，未来能否引进国内，非常值得期待。