大众 ID. Buzz测评

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ID. Buzz是一款重要的电动车产品，代表了大众品牌向电动未来转型的旗帜车型。它采用了77kWh电池和单电机，并搭载了单速变速箱，具备150 kW的输出功率和310牛米的扭矩。同时，它的外观设计兼具辨识度和内敛风格，体现了大众运输车精神的传承和创新，包括了经典车型Type 2的造型线索和独特的D柱设计。作为大众汽车打造的纯电动MEB平台的重要产品，ID. Buzz首先推出了严格的五座版本，随后将推出针对美国市场的长轴距版本，以满足不同市场和消费者需求。此外，ID. Buzz的推出是大众汽车品牌设计方面的重要里程碑，为大众汽车品牌恢复了共鸣、独特性和稳定令人喜爱的设计，促进大众汽车品牌的长期稳健发展。ID. Buzz比T200.80 Transporter短了约6毫米，但宽度增加了1毫米，前后悬挂的设计让人感觉车辆更加勇敢和个性化。

对于品牌粉丝来说，ID. Buzz的设计不仅包括ID.GTI，肯定会让他们再次兴奋不已。除了外观设计的定制，ID. Buzz还采用了令人深刻的内饰，内饰主要由回收材料制成，而且不含皮革。这款五座车的第二排座椅靠背可以倾斜，提高乘坐舒适性，并为乘客提供专用气候控制通风口。行李箱具有分层地板，配有专门用于存放各种充电电缆的篮子。值得欣慰的是，ID. Buzz的驾驶座位感觉更像SUV，而不是像一些老式Kombis那样低矮。然而，一个巨大的温室（包括更大的四分之三车窗）和短小的“引擎盖”依然是这款现代“巴士”的显著特点之一。将变速器杆放置在车辆的转向柱上，释放了前脚空间，并提供了几个整洁的储物解决方案，包括一个带有两个USB端口的垃圾箱，用于放置手机，避免手机乱放在车舱中。

然而，相对较小（仅5.3英寸）的仪表盘提供了必要的行驶信息，包括汽车剩余工作范围，而10.0英寸的触摸屏信息娱乐显示屏可以镜像现代智能手机的屏幕，提供导航和音频首选项。在前往德国和奥地利边境的宽阔道路上，有趣的是发现，内置导航和手机所建议的可用充电站位置之间存在差异（稍后将详细介绍）。大众MEB平台的一个重要优势是，前轴没有与内燃机相关的机械装置，因此可以实现令人印象深刻的转向角度。大众推出了一款名为ID. Buzz的电动公共汽车，拥有11.1米的小转弯半径，适合在城市里使用。它配备了一块77kWh的电池和一台电动机。据大众宣称，它可以行驶345公里。在与ID. Buzz一起度过的一天中，作者重新认识了电动汽车。ID. Buzz的舒适感、动力和操控感都让作者感到惊喜。但是在充电方面，作者遇到了一些麻烦。

由于车内没有预付卡，需要找到可用的公共充电解决方案，并且需要一个支付解决方案来操作。最终，作者在一个小充电站充电并成功返回慕尼黑。在此过程中，作者也发现了一些可用的充电站未在应用程序上显示，且有些充电站的注册过程十分复杂。尽管充电问题令人沮丧，但总体来说，ID. Buzz的外观设计、包装和舒适感都是令人满意的。作为一个有两个小孩的父母，我知道他们对乘坐公交车出门旅行会感到非常兴奋。然而，作为一款公路旅行车，Buzz以其出色的性能和声誉脱颖而出。无论是去露营旅行、冲浪冒险还是度过家庭周末，这辆车都能满足您的需求。在选择这款车时，您当然会希望有充足的充电设施可供使用，特别是当您有一个年幼的家庭时，您对里程焦虑的担忧会更加明显。根据我的经验，我对从开普敦出发沿着花园大道驾驶的旅程感到非常自信，因为我知道这条路线上有充足的充电基础设施。

我期待着有一天，更多的南非人能够放心地选择乘坐电动汽车前往他们喜欢的度假胜地，特别是像ID.Buzz这样酷炫的车型。目前，VWSA正在计划在南非推出一系列全电动车型，包括ID.Buzz和ID.4 Pro（基于相同的底盘）。这些车型目前正在南非进行车队测试，其中还包括四款用于货运的相关产品，正在与DHL进行试用。

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