本田纯电动车 e:N1 登陆香港 续航里程最高 412 公里、科技化车厢设计

本田新一代 e:N1 纯电动车近日登陆香港。e:N1 是本田在香港推出的首款全电动车(EV)，除了用上全新e:N Architecture F 平台，其续航里程更高达 412 公里。就等小编同大家去睇睇这款大家本田 fans 都十分期待的全新电动车。

在本田车系中，e:N1 采用独树一帜的全电动车新造型。用上短前悬、大轮圈、 宽轮距编排，时尚的头尾灯设计，配合顺滑鬼面罩。引擎盖下的精致 LED 灯条与车头灯相连，在充电时形成独特的指示灯饰。充电接口位于鬼面罩面板的后方，可向内旋转以便使用，也方便车主从车辆两侧充电。

e:N1 设计采用无缝式前门把手和隐藏式后门把手，后转向灯、 刹车灯和倒车灯皆整合至一个组合单元中。e:N1 全车饰有多个白色「H」徽章，包括车头、车轮中心盖和方向盘，呈现本田 EV 新形象。

本田全新电动车平台 「e:N Architecture F」

e:N1 底盘和动力系统设计用上 e:N Architecture 电动车模块化设计，透过高硬度核心车身结构，展现车辆高动态的性能。三合一摩打安装在前轴之上，包含了动力驱动单元、电动摩打和传动系统，总重量仅为 77.4 公斤。高性能 150 kW 摩打效率达 92%，扭力高达 310 Nm(车轮为 2,788 Nm)，0-100 公里加速为 7.6 秒。

e:N1 的车箱地板下安装了 68.8 kWh 三元锂电池，提供高达 412 公里的里程 (WLTP)，具快速充电功能，使用 DC 快充器和 CCS 连接器，可在约 40 分钟内从 30% 充电至 80%。而使用标准 AC 充电器时，可在 6.5 小时内完成 5-100%的充电。高密度 195Ah 电池置于 e:N1 地板下方中央位置，配备集成水冷系统，有助实现低重心及重量置中。

e:N1 三个专用预设驾驶模式，包括 Sport、Normal 和 Econ，容许驾驶者手动调整车辆性能、驾驶特性和用电效率。Sport 模式提供较为激进驾驶体验，加速灵敏；Econ 模式着重节能，降低油门灵敏度，有限度降低空调耗能；Normal 模式则实现性能与车厢舒适度 之间的最佳平衡。

细腻车厢设计

e:N1 内饰设计包括新的中控台设计和简明的 Drive(驾驶)、Park (泊车)、Neutral(空波)转波掣。车厢具有柔和照明及乎合人体工学的座椅设计，前排座椅设计注重舒适和豪华感。仪表板置于略低位置，尽量减低对行车视线的阻碍。按键与电动手刹掣均整齐地集成，并与无线充电板一样设于驾驶者伸手可及的位置。

e:N1 内置全新原厂 15.1 寸多媒体显示屏，与 10.25 寸数码仪表板。蓝牙系统和无线 苹果 CarPlay 透过全新介面，使用分区资讯选单取代了传统的中控台。三层选单结构以直接及快捷的方式操作：优先设于顶部的为「Connect」区域，位于驾驶者视线最显眼位置，显示重要资讯如导航、时钟和车辆镜头;下部的「A/C」区域 显示和控制所有空调功能，长期保持显示。常用的功能置于两者中间以便日常使用，并可根据用户喜好先自订。

e:N1 设有低尾门开口和平地台设计，后排座椅放下时，e:N1 的最大车尾箱容量为 361 升。而后排座椅摺叠时，最大载重量则达到 1,176 升。

先进安全系统

e:N1 标准配置 本田 SENSING 主动式安全系统，前镜头系统配备广角镜头，有效水平视角为 100 度，结合高速影像处理芯片，提升碰撞预防警示系统及其他主动式安全系统侦测物体的准确度。本田的道路偏离抑制系统，会在侦测到未使用转向灯偏离道路时提醒驾驶者。使用车道维持辅助系统，车辆可自动施加轻 微的转向扭力，协助驾驶者维持正确车道位置，或者使用刹车减慢 e:N1 脱离侦测车道。 主动车距调节定速巡航系统(ACC)使用一触式速度调校，轻松配合当前的速度限制。