荣威RX8硬派越野SUV的标准

车侧的设计同样是硬派越野SUV的标准，但整体看去很有层次感，并没有太大的改变；而且车窗周围还采用了很多细节的包裹，使用了镀铬装饰，增强了整车的档次感。车尾的部分，贯穿式的尾灯设计的比较的犀利，点亮之后辨识度还是比较高的，整体来说也是非常的霸气。总结：作为一款中大型SUV，荣威RX8无论是外观、配置还是空间表现，它都是相当不错的，在同级别中它表现出色。对于一款大空间的大7座SUV，它在市场上的表现并不是特别突出，不过这些优势的配置和丰田普拉多的品质，它还是非常有吸引力的。内装部分，荣威RX8采用了大众最新的“T”字形中控设计，并在中央嵌入了一块10.1英寸悬浮式大尺寸液晶屏幕，并搭载了全液晶仪表，整个内饰科技感与现款整车有着一定的相似。内外设计方面，荣威RX8采用了全新的内饰设计，整体的科技感以及豪华感都有了显著优势，同时配备了7英寸的全液晶仪表和10.1英寸中控屏幕，提升了驾驶体验感。另外，新车在座椅上加入了电动调节按键和加热功能的座椅，同时还配有座椅加热等便利性配置。作为旗下的高端品牌，荣威RX8的配置也是十分丰富，而且这款车也是非常出色的，所以我看到的都是国产的整车，在配置上面还是有着不错的表现。此外，荣威RX8还拥有360°全景透视、16向电动折叠、前、7英寸液晶仪表盘，三屏联动，可视面积不同的显示信息，在智能驾驶系统上，新车可以实现多屏互联、智控导航、语音控制、车联网等智能配置，而在智联科技方面更是一应俱全。而荣威RX8的配置也有很多亮点，例如全液晶仪表、10.1英寸大屏、全景天窗、前后泊车雷达、自动泊车入位等。在第二排中间乘坐空间的表现中，荣威RX8也不会给我带来太多拥挤感，座椅的软硬度和包裹感都很好，对于大型SUV来说，它的座椅坐上去还是非常的舒服。而且这车的空间表现也是非常不错的，它的车身比途观大了很多，前后排还有独立的空调出风口，后座椅还配有两块大尺寸的行李架，可以说它还是很有诚意的。车内的储物空间非常大，车门储物格也比较多，储物能力比较一般了，前方有储物槽，后方设有USB接口，还有一个杯槽，前门板下方还设计了一个USB充电口，非常方便。这样的动力系统，让这款荣威RX8有了很好的表现，在低速时的提速还能感觉到比较轻微的顿挫，并没有太大的拖曳感。这套2.0T发动机在同级别中也是数一数一数二的，但是动力输出却是一台222马力的硬派越野SUV 。而在动力总成上，荣威RX8搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为222马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统方面，与之匹配的是爱信的6挡手自一体变速箱。这样的动力表现在同级别中算是优势。此次试驾的车辆配置上，除了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及膝部气囊之外，荣威RX8配备了6个气囊，还搭载了博世ESP车身电子稳定系统，车道偏离预警，360度全景影像。安全配置上，荣威RX8也是十足的，它拥有360度全景影像、自适应巡航、全车一键升降、自动泊车入位、前后雷达和倒车影像，同时还支持电动后备箱，以实现L2级的自动驾驶。而在主动安全方面，新车还搭载了博世第五代高清广角安全系统，拥有全车6个安全气囊，可以说在同级别中算是领先了。在传动方面，荣威RX8配备了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，在高速行驶时，可以很好的应对。在这个级别中，传祺GS8的动力输出是非常优秀的。而荣威RX8的底盘悬挂方面则更加偏向于舒适性，在路面行驶时能明显感到路感反馈不足。同时，整车前后独立悬架可以很轻松地化解掉悬架的软硬度。在实际测试中，我们可以看到，荣威RX8的整车百公里油耗为9.9L，在同级别对比来说已经算是比较高的了。不过对于一些家用来说，这样的油耗表现已经相当不错了。而在这些车企也纷纷加快了解车的人，但荣威RX8也不再是一台真正的车，它的车身重量达到了2115公斤，比如车重更轻、车身刚性更好，同时车重比更低，这也是这台新车不可或缺的原因。