出口市场翻倍增长 2023年1-7月客车销量特点有这些

　　根据中汽协数据，作为2023年三季度开局的7月份，大、中、轻客车共销售3.81万辆(开票数据，不含底盘，非终端销量，含出口，下同)，环比下降14.04%，同比增长31.2%;

　　2023年1-7月大中轻客车累计销售25.78万辆，累计同比增长25.68%，同比增速比今年1-6月同比24.76%的增速扩大0.92个百分点，向好趋势明显。

　　分具体车型看：

　　---2023年7月大型客车销售0.44万辆，环比下降19.78%，同比增长54.34%;中型客车销售0.38万辆，环比下降21.3%，同比增长110%;轻型客车销售2.98万辆，环比下降12.08%，同比增长22.76%。

　　---2023年1-7月，客车累计销售25.78万辆，同比增长25.68%;其中大型客车累计销售2.76万辆，同比增长35.77%;中型客车累计销售1.81万辆，同比增长26.45%;轻型客车累计销售21.21万辆，同比增长24.41%

　　现将对2023年7月及1-7月大、中、轻客车销量特点做扼要分析。

　　特点一：7月客车销量实现环比降、同比增

　　表1、2023年7月环比下降14.04%(数据来源：中汽协)：

　　表2、2023年7月同比增长31.2%(数据来源：中汽协)：

　　上表显示，2023年7月大中轻客车销售3.81万辆，环比今年6月增下降14.04%。据分析主要原因是6月是上半年的收官月份，车企为了冲刺上半年的目标任务，加大了6月的营销力度，推高了6月的客车销量，提前透支了今年7月的部分市场需求，因此导致7月环比下降;

　　2023年7月客车市场同比增长31.2%，据分析主要是去年同期由于疫情影响严重导致客车销量基数较低导致的，另外今年7月客运旅游市场回暖带动了各类客车销量的增长。

　　特点二：7月大、中、轻客车全部环比全线下降;同比全部增长;中型客车领涨

　　表3，根据中汽协数据，2023年7月大、中、轻客车销量同比、环比：

　　上表可见：

　　1、2023年7月客车总销量3.81万辆，同比增长31.2%，环比下降14.04%;

　　2、2023年7月大型客车销量0.44万辆，环比增下降19.78%，同比增长54.34%，表现较好;

　　3、2023年7月中型客车销量0.38万辆，环比下降21.3%，领跌客车大盘;同比增长110%，领涨客车大盘;

　　4、2023年7月轻型客车销量2.98万辆，环比下降12.08%，同比增长22.76%;

　　总之，今年7月大中轻客车各个细分市场环比均下降;同比均增长，可谓“全线飘红”，同比向好趋势明显。

　　---大中轻客车环比均下降，据分析主要原因上文已经分析。

　　----大中轻型客车同比全线增长，据分析主要原因、;

　　一是大中轻客车去年同期销量基数均太低，给今年7月同环比增长提供了支持。

　　二是随着经济的逐渐回暖，旅游、通勤市场及物流市场都恢复较好，对大中轻客车需求增多。

　　三蓝牌新规落地执行效果显现及海外出口市场表现较好，推动轻客销量同比的增长。

　　特点三：1-7月累销：大中轻型客车同比全部增长，大型客车领涨

　　表4，根据中汽协数据，2023年1-7月大、中、轻客车销量及同比：

　　上表可见：

　　1、2023年前7月客车总销量25.78万辆，同比增长25.68%;

　　2、2023年前7月大型客车累计销量2.76万辆，累计同比增长35.77%，领涨客车大盘，表现最好;

　　3、2023年前7月中型客车累计销量1.81万辆，累计同比增长26.46%，是今年前7月客车市场中销量涨幅第二的细分车型;

　　4、2023年前7月轻型客车累计销量21.21万辆，累计同比增长24.41%，是今年前7月客车市场中同比增长第最小的细分车型。

　　从上述可知，实际上今年1-7月客车的增长主要是由体量最大的轻客市场来拉动的，主要原因上文已经简析。而今年前7月虽然大中型客车同比均跑赢大盘，但体量不大，起到的拉升作用有限。

　　特点四：7月江铃、长安、大通居前三;1-7月长安、大通、江铃居前三

　　1、根据中汽协数据，2023年7月客车销量TOP10：

　　2、根据中汽协数据，2023年1-7月客车销量TOP10：

　　上图可见，今年7月，江铃汽车、长安汽车和上汽大通居客车销量前三;今年1-7月，长安汽车、上汽大通、江铃汽车居客车累计销量前三。

　　特点五：出口市场翻倍涨

　　根据中汽协数据，2023年7月客出口9623辆，同比翻倍涨(110%)，环比增长3.99%,均跑赢7月客车大盘同环比增速(分别为-14.04%和31.2%)。

　　2023年1-7月客车累计出口6.08万辆，同比大涨近1倍(98.14%)，也远远跑赢今年1-7月客车大盘增速(25.68%)

　　表5,2023年7月及1-7月我国客车出口同比增长统计(数据来源：中汽协)

　　上表可见，无论是今年7月还是1-7月，客车出口市场同比均远远跑赢客车大盘，呈现了比较旺销的态势，成为推动今年7月及1-7月客车市场增长的中流砥柱!

　　特点六： 按发动机搭载的燃料种类划分，新能源在大型客车占比最大，汽油类在轻型客车中占比最大

　　表6、据终端数据统计，2023年1-7月，按搭载动力燃料划分客大中轻客车占比结构：

　　由上表可知，2023年1-6月，柴油和新能源在大型客车中占比均为最高，汽油类主要是在轻型客车中占比较高，其次是在中型客车中(主要是一些前置的中型商务接待车型，如7米丰田考斯特、宇通T7等)。

　　特点六：从国内区域流向看，江苏区域一家独大、浙江、山东分别居第二、第三;TOP10累计占比近5成

　　根据中汽协数据，2023年1-7月客车累计销售25.78万辆，其中海外出口6.08万辆，国内市场销售19.7万辆;今年 1-7月国内区域TOP10客车销量：

　　2023年1-7月客车销量流向top10区域(中汽协开票数据，不含出口)

　　上表可见：

　　1、在2023年1-7月客车国内流向中：

　　---江苏、广东、山东居前三，累计销量分别为2.52万辆、1.55万辆和1.32万辆;另外销量超万辆的还有北京市，累计销量1.03万辆，排名第四，广东1.08万辆，排名第五;河南1.04万辆，排名第六。

　　---TOP10累计销量12.17万辆，累计占比近5成(47.22%)。