单车成交均价38万+，销量稳中向好，岚图成功跻身高端市场

8月第一天，一众新能源车企便相继发布了过去一个月的交付量情况。而岚图最近几个月的交付量，也吸引了我的目光。品牌成立刚三周年的岚图，已经连续5个月做到月交付量破3000台。值得一提的是，新岚图FREE在8月1日开启预定的24小时内，订单量还突破了3000台。能预料到的是，岚图在8月的交付量大概率还将迎来成倍增长。

此外，对于新崛起的国产高端新能源车企，它们在单车成交价的含金量上，也相当值得说道。以岚图发布的数据来看，在7月，岚图品牌单车成交均价达到了38.2万元，这一数据也超越了奥迪在国内的单车成交均价。

单车成交均价高过奥迪的岚图，是如何在高端市场站稳脚跟的呢？个人认为，岚图被广大用户认可，离不开两大核心因素，一是“天赋”、二是稳扎稳打。

关于天赋，当然就得聊到岚图背后的东风汽车了。作为央企造车排头兵的东风汽车集团，如今已有54年造车史，岚图汽车作为东风的集大成之作，充分整合了其丰富经验及优势资源。

有了“天赋”的赋能后，岚图也在这三年时间里一路稳扎稳打，不断拓展技术、拓展市场。在生产方面，比起新势力车企的代工模式，岚图拥有世界级工业4.0的智能化工厂，可是将生产品质给到了更高保障。如总装车间，岚图全系车型从整车到下线交付，将通过50个节点、12338项验证项目的严苛检验。

在数字化车间的辅助下，岚图自研开发的TMS数字化力矩管控系统，还能实现整车关键力矩100%精确控制，力矩数据的追溯期也长达10年。并且，以中国汽车质量网发布的2023年上半年新能源MPV车型质量排行来看，岚图梦想家还以远优于平均值的得分，成为该领域上半年质量最佳的车型。

技术层面，岚图不仅坚持全栈自研，自主掌握核心技术，在平台架构、电子电气架构、自动驾驶、电池、车身、底盘等核心技术方面，都处于领先水平。就拿车身技术来说，在岚图旗下的车型上，我们能见到全球首创的TRB+Patch复合结构热成型A柱，车门防撞梁也采用全球首发的2000MPa硅铝涂层热成型材料。还有岚图自主开发的ESSA原生智能电动架构，该架构是全球首个正向开发的多动力架构外，还能满足岚图未来8-10年的技术需求。

新款岚图FREE的到来，也让我们看到了岚图在自动驾驶技术领域的造诣。新车搭载的阿波罗智驾系统，已能在全国范围内实现从A点取车到B点泊入的全栈式自动驾驶。除了智能领航辅助驾驶、1km记忆泊车功能也达到国际领先水平外，岚图自研的远程挪车功能，在自动驾驶行业也为首创。

除了技术层面的拓展与钻研外，岚图在构建自己的高端之路时，其线下销售网络也在同步进行。截至2023年7月31日，岚图在全球已开设岚图空间、岚图旗舰店、岚图交付服务中心共计294家门店。

当我们再以“三年”这一时间节点，横向对比一众进军高端新能源领域的车企来看，在单车成交均价、技术根基夯实、智能化工厂等领域，岚图的高端形象说服力，无疑都是极高的。