奥迪急了，造电车还得看上汽！

真的没想到，曾经燃油车时代豪华三巨头之一的奥迪在纯电车领域始终无法找到突破口，准备从中国竞争对手手里买一个现成的纯电平台，以求缩短车型研发的时间

而在7月20日，针对奥迪将购买上汽纯电平台一事，上汽集团回应媒体表示“上汽和奥迪达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。”

这本身是一个常规的商业合作，之所以引人注意，在于奥迪要引入中国的汽车技术！

回顾中国汽车工业的几十年，中国汽车行业为了获得西方先进技术，一直采取的是“市场换技术”的策略。1984年，经过6年的谈判，上汽谋求与德国大众签约，引进汽车技术，从而成就了一代神车“桑塔纳”。

而40多年后的今天，奥迪再次和上汽签约，引进新技术，和过去不同的是，这次角色互换了，我们成了技术输出方，某种角度上看，这次的合作上汽在拯救奥迪的新能源汽车业务，

退一步讲，双方本来就是合作伙伴，这次合作，上汽得到了市场和品牌，奥迪获得了平台和技术，双方各取所需是双赢

三十年河东三十年河西，时至今日中国新能源汽车技术已达世界一流水平。5月份，在中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟与斯堪尼亚中国集团总裁何墨池的高维对话中，何墨池就明确表示，在新能源汽车领域，中国已经全球领先，很多新技术都是在中国率先发展的。

在电动车这条赛道上，“平台化”是近年来新能源车企选择的研发方式，使用一个平台开发多款车型，已经成为了提升效率，节约成本的最优解，上汽集团总工程师祖似杰介绍过以上汽集团旗下车型为例，平台化之后的开发流程，从过去的48个月缩短一半时间至24个月。而且，同一平台生产出来的车型基本架构相同，零部件通用率极高。

奥迪也知道平台化有多香，通过平台化的优势，能有效解决奥迪新能源车型滞后的问题。但是，相较于国内车企多有自身的平台，奥迪在纯电平台上的开发上不是很顺利

按照奥迪的计划，奥迪一汽长春工厂的PPE平台2024年才能完工投产，到2025年，将在中国市场推出5款本土生产的纯电动汽车。若没有有效的电动平台，这将是无法完成的计划。更何况，国内纯电车市场竞争代际更迭迅速因此，“从它的中国竞争对手那里，购买一个现成的纯电平台，以缩短车型研发时间”，成了奥迪当前最佳的选择

对了这次合作，上汽拿出了自家的星云平台，集合了电动车基础共性技术。目前通过该平台，已经打造了包括智己、飞凡、荣威、MG名爵等多款车型，星云平台让开发流程缩短了一半，奥迪想要快速超车赢回优势，这波合作非常关键

当下新能源时代规则已经被改写了，品牌都是浮云，像上汽奥迪这样形成车企间的技术联盟才能推动整个行业的发展。