降价3万剥离这些权益，这还是你想要的蔚来吗？

7月11日，中国新能源汽车品牌零售销量排行榜出炉，第一名比亚迪以22.06万辆领跑榜首，而第十名是蔚来汽车。新能源汽车市场销量主要来自自主品牌，排行榜前10名合资独资仅有2家车企，自主品牌占8席位，造车新势力有理想汽车、零跑汽车、哪吒汽车、蔚来汽车共计四家。

据蔚来汽车发布的2023年第一季度财报显示，该公司净亏损达到了47.395亿元，交付量更是创下了新低。同期的财务数据也反映了蔚来汽车的困境。截至今年第一季度末，蔚来汽车的总营收为106.765亿元，同比增长7.7%，但环比下滑了33.5%，净亏损达到了47.395亿元。

据蔚来汽车发布的2023年第一季度财报显示，该公司净亏损达到了47.395亿元，交付量更是创下了新低。同期的财务数据也反映了蔚来汽车的困境。截至今年第一季度末，蔚来汽车的总营收为106.765亿元，同比增长7.7%，但环比下滑了33.5%，同时净亏损达到了47.395亿元。

6月初，蔚来使用换电权益剥离的方式全系降价3万元，该消息一出整个新能源市场都震了一下。蔚来汽车最终选择了降价来求取销量，这也让人颇为意外。在半年前的价格战中，蔚来汽车是唯一一家承诺不会降价的车企，毕竟当时李斌可是多次强调蔚来不会降价，还宣称：“汽车降价是对老用户的伤害，善待用户是我们蔚来的底线”。

蔚来一直以来都定位高端，以BBA为主要竞争目标，每辆车的成本在同级车中都是比较高的，加上这次的降价，进一步压缩了毛利。而且这段时间多款新车上市交付、欧洲市场开拓，其营销、广告等等费用也是一笔不小的开支，可以预见的是，蔚来相较于一二季度的亏损状态，下半年的经营状况依旧不容乐观。

车企降价是一种常见的手段，也是促进销量增长的有效途径。然而，对于蔚来汽车来说，这样的降价行动可能会给用户们带来一些疑惑和困扰。毕竟，很多用户在选择蔚来汽车时都考虑到了其终身免费换电的便利性，整车十年不限里程质保，终身免费道路救援，终身免费车联网，这30000元降价如果抛离掉这些服务，那对于购买蔚来汽车来说还剩下什么优势呢？

所以，对于蔚来汽车来说，降价并不是一种解决根本问题的办法。尽管降价可以刺激销量，但如果无法解决产能和财务问题，公司的发展仍然面临巨大的挑战。因此，蔚来汽车需要更加深入地思考如何从根本上解决公司所面临的问题，而不是仅仅依靠降价来应对市场的压力。蔚来汽车需要思考如何提高产品的竞争力和市场认可度，进一步优化运营和管理，以实现可持续的发展。