电动马自达MX-5 Miata：是否值得期待

展望电动汽车的未来，马自达将赌注押在Miata的电动MX-5上。看看它有什么值得期待的地方。

如今，人们非常重视碳中和及减少汽车排放。虽然内燃机汽车被降级为计划淘汰车型，但马自达MX-5 Miata似乎将继续存在。在接受采访时，马自达一位高管表示，这款轻便的跑车“永远不会死”，这暗示着这款车确实会实现电动化。

和许多汽车制造商一样，马自达正在规划到2030年实现电动化。虽然这家日本制造商对电动汽车的未来前景并不乐观，但它最近证实，第五代MX-5 Miata跑车将失去内燃机，转向全电动。但是，我们仍然没有得到即将推出的电动Miata的暂定日期。

为什么电动MX-5 Miata是个好主意

早在1989年的芝加哥车展上，MX-5就首次为轻型跑车市场增光添彩。它完全接受了敞篷汽车的理念，其独特可爱但永恒的设计在今天备受推崇。毫无疑问，Miata是有史以来最著名的汽车之一。MX-5以其高超的技术、灵活的操控、迷人的外形以及可伸缩的顶部而成为标志性产品。

如果马自达为下一代MX-5 Miata推出电动车型，该公司肯定会重新定义整个跑车领域。目前，我们见过的最便宜的电动跑车是MG Cyberster，然而，目前还没有消息表明它是否以及何时会在美国销售。

马自达有机会填补廉价电动跑车的市场空白，改变跑车的格局，并展示其在不吝啬可持续性的情况下满足狂喜驾驶乐趣的承诺。

随着电动MX-5在未来的发布，爱好者将有机会以很小的成本体验迷人的驾驶体验，同时享受最低排放和减少碳足迹的好处。

马自达可以从MX-30的错误中吸取教训

然而，马自达在尝试实现电动化方面也面临着不少挑战。以MX-30车型为例，马自达的第一款电动汽车在市场上供不应求。该公司因该车续航里程不足和电池时间有限而遭到强烈反对。

然而，马自达后来大胆推出了MX-30 R-EV，掀起了轩然大波，该车采用了混合动力，融合了电动马达和传奇转子发动机的复兴。转子发动机起到了增程器的作用。

这种混合动力的复兴导致马自达回到绘图板上并解决了转子的问题。改进了发动机的密封过程，改进了燃烧过程。尽管如此，根据美国环保局的评级，他们的电动汽车的最高平均续航里程为92英里/加仑，远低于竞争对手。

马自达的电动MX-5 Miata可能是一款搭载转子发动机的混合动力汽车

早在今年年初，马自达就展示了一款名为Vision的时尚电动跑车的概念图。它与他们最新的Miata MX-5有很大的相似之处，尽管有固定的车顶。尽管如此，电动Miata的想法还是带来了一些艰巨的挑战。无论即将推出的跑车是电动的还是混合动力的，在车辆重量方面，电池的加入都会引起一些担忧。众所周知，Miata是一款紧凑而轻便的跑车，所以它将看看马自达如何解决这个问题。目前，我们将不得不选择2023 MX-5内燃机。

马自达很可能会为其紧凑型跑车系列推出另一款混合动力转子动力系统。MX-5电动汽车的推出包含了MX-5传统的特点，同时也包含了电动化，这可能使马自达能够进入不断增长的电动跑车市场。这并不是说马自达会在电动MX-5的性能上吝啬。至少，这是我们所希望的。但转子发动机的混合动力系统的想法让Miata社区如坐针毡。目前，我们将不得不满足于2014年投产的当前一代Miata。

许多爱好者都在市场上寻找一款小巧、便宜的电动跑车。到目前为止，最便宜的选择是MG Cyberster，估计售价5万美元。虽然2025款保时捷718 Cayman电动汽车预计将在明年以8万美元的价格推出，但毫无疑问，它的价格相当高昂。考虑到竞争，即将推出的电动马自达MX-5让Miata社区和电动汽车消费者的空间保持在他们的座位边缘。据推测，MX-5 Miata电动汽车将于2026年晚些时候推出。尽管如此，马自达仍有制造终极跑车电动汽车所需的所有时间，考虑到2030年的全电动截止日期，该公司可能会慢慢来。

他们对MX-30 R-EV进行了修补，并从错误中吸取了教训，改造了标志性的转子发动机。在迈向电动未来的道路上，马自达似乎在押注MX-5的遗产，开发即将推出的电动跑车。马自达会完善电动Miata，还是会付之一炬？关于电动MX-5的信息相当稀少。只有时间才能证明。