三菱帕杰罗进化史你觉得哪一代最经典？

三菱帕杰罗是一款经典的SUV车型，自1982年问世以来已经经历了几十年的进化和改良，成为了世界各地广受欢迎且备受尊重的 off-road 车型之一。

在最初的几代车型中，帕杰罗作为SUV车型的

先驱之一，其强劲的越野能力备受赞誉。此外，第三代帕杰罗在1999年至2006年期间具有令人难忘的外形和质感内饰，受到了消费者的青睐，并成为三菱品牌的代表性车型之一。

帕杰罗随着市场需求的变化，不断提高车型的舒适性、性能和环保性能。2014年推出的帕杰罗越野车采用更轻、更坚固的铝合金车身，整车重量减轻的同时，牢固耐用的车身提供了更强的保护，保障了车辆和乘员的安全。

如今，三菱继续推进帕杰罗的进一步发展，

为车主带来了更高科技、更实用、更环保的尖端技术。最新一代帕杰罗保持了传统SUV的优势，同时又融入更加智能化的科技和更为乘坐舒适性能，成为了全球各地车主们备受瞩目的非常好的选择。无论是越野、日常通勤还是长途旅行，帕杰罗都是一款优秀的 SUV 车型。

接下来我们看看各代车型的不同魅力！

第一代（1982-1991）帕杰罗“PAJERO”原指潘帕斯猫，被翻译为“山猫”，1973年东京车展三菱带来一款名为Pajero的概念车，1979年，东京车展三菱发布Pajero II概念车，1982年，三菱Pajero诞生，第一代帕杰罗最初仅有短轴三门版Canvas Top（可拆卸后顶棚）和Metal Top（硬顶）两款车型选择。动力方面起初搭载2.0L汽油发动机及2.3L柴油发动机，后期增加2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，匹配5速手动变速箱。1983年推出平顶和高顶的长轴版Wagon车型，新增4速自动变速箱，2.5L四缸涡轮增压柴油发动机也取代原先的2.3L柴油发动机。1989年，6G72出现在帕杰罗上。

第二代（1991-1999）1991年，第二代帕杰罗上市，推出Canvas Top（三门可拆卸后顶棚）、Metal Top（三门硬顶）和Wagon（五门平顶及高顶）多种车型，动力方面搭载代号6G72的3.0L V6发动机，以及代号4D56的2.5L四缸涡轮增压柴油发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱，1997年改款，增加代号6G74的3.5L V6汽油发动机和代号4M40的2.8L四缸涡轮增压柴油发动机，同年推出代号V55W的Evolution，配备3.5L V6涡轮增压发动机。

第三代（1999-2006）1999年，第三代帕杰罗登场，变成承载式车身，动力方面搭载代号6G74的3.5L V6直喷汽油发动机，代号4M41的3.2L四缸涡轮增压柴油发动机取代原先的4M40柴油机。一年后，增加代号6G72的3.0L V6多点燃油喷射（MPI）汽油发动机，匹配5速手动变速箱和4速、5速自动变速箱。2002年，第三代改款，2005年，新增代号6G75的3.8L V6发动机。