全新丰田Tacoma发布！

不同于国内市场的新能源车内卷，北美地区的皮卡车型也是时常上演“人脑子打出狗脑子”的局面，随着大量中型皮卡的换代，日产Frontier、GMC Canyon、福特Ranger纷纷推出了自己的换代车型。就在近日，全新丰田Tacoma(图片)申请加入战场。

本代丰田Tacoma与坦途同为TNGA-F架构打造，将提供四种版本，分别有各自的侧重点。

首先是全新Tacoma Limited版本，这是外观最素净的，它使用全新六边形格栅，内部以横向辐条填充，大量的镀铬银色装饰让它看起来是以舒适、实用为主旋律。如果北美消费者只是要一台皮卡来做农活，这就是首选了。

全新Tacoma TRD Pro版本，从它的外形就可以看出来，它是为了越野准备的。TRD Pro版本的前脸要比Limited版本更加凶悍，六边形格栅换装六边形熏黑蜂窝中网，中间搭配“TOYOTA”字样，引擎盖上加装散热开口，增加视觉冲击力的同时也能让散热效果更佳。TRD Pro搭载Fox减震器使其拥有更高的离地间隙，其接近角、离去角和纵向通过角分别为33.8、23.5和25.7度。

Tacoma TRD Sport，如果说前者是为了越野，TRD Sport显然就是为了铺装道路。它的前脸以丰田Logo替代英文字母，轮圈尺寸更大，且使用了公路胎。该版本搭载专属的TRD减震器，旨在增加其公路性能。

Tacoma

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1738车友热议二手车24.98万起 | 1辆

Tacoma Trailhunter版本，专注于长途越野旅行而设计。它与TRD Pro版本在外观上有着很高的相似度，使用澳大利亚ARB提供的单管减震器，该版本还配备前防滑板、水平LED日行灯以及18英寸轮圈与33英寸越野轮胎的组合，这些与TRD Pro版本保持一致。Trailhunter版本还拥有车顶行李架以及龙门架等配置，让户外用车更便利。
全新Tacoma的最大牵引力为6500磅（比老款车型减少了300磅），而最高有效载荷提升至1709磅（比老款提升了24磅）。

全新Tacoma的内饰设计虽然还是有一些年代感，但整体也增加了不少新鲜元素，拥有10扬声器JBL音响系统以及手机无线充电等功能，车辆全系标配7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合，高配车型则升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏，而它还配备了丰田最新的信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay 和Android Auto。

Tacoma TRD Pro版本的内饰将大量红色元素加入其中，展露出该有的野性。

此外，全新Tacoma还将搭载丰田看家的Toyota Safety Sense 3.0系统，包括预碰撞行人检测、带转向辅助的车道偏离警报、全速自适应巡航控制、车道追踪辅助、路标辅助、自动远光灯和新的主动驾驶功能。Tacoma与丰田最新的Proactive Driving功能联姻，可以根据摄像头和雷达系统判定，使车辆在一些弯道中也可以控制制动、油门和转向系统。

动力方面，全新Tacoma搭载2.4T涡轮增压发动机以及2.4T发动机+电机组成的I-Force Max混动系统，其中2.4T发动机将会有3种调校，最大功率分别为231/274/282马力，峰值扭矩分别为329/420/430牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及8速自动变速箱，驱动方式分为后驱与四驱。混动版本系统最大功率为331马力，峰值扭矩630牛·米。根据配置不同，后驱车型提供限滑差速器，四驱车型搭载电子分动箱、升级版限滑差速器，混动车型则配备带中央差速锁的全时四驱系统。

混动版本的全新Tacoma最大功率为331马力，峰值扭矩630牛·米。另外，多地形选择驾驶模式功能现在扩展到高速四驱和低速四驱模式。丰田还表示，爬行控制功能——基本上是用于越野的巡航控制，比老款安静得多，并具有五种可调速度。为了让使用者在路上更加舒适，丰田开发了一种IsoDynamic高性能座椅，它使用嵌入式减震器来帮助抑制身体运动并稳定驾驶员的头部和颈部。