古灵精怪：Alpine A290_β概念

早在1976年就推出的Renault 5 Alpine（雷诺5阿尔卑斯）是最早热销的两厢车之一，甚至早于大众高尔夫GTI。随着R5即将作为电动汽车复苏，恢复性能扩展产仍有重要意义。雷诺推出A290_β概念，这是2024年即将推出的生产车型的官方预览版，整车设计基于CMF-B电动汽车平台上，由雷诺集团在其位于杜艾的工厂制造。

Alpine基于2021年初亮相的雷诺5概念车开发于，进行更大大胆的创新后形成现在的A290_β。为了突出其运动风格，造型上进行了极致发挥，熟悉的四前灯以及源自A470耐力赛车的垂直尾灯更加活力四射。表面粉白色涂装，与部分黑色的发动机罩和车顶形成对比，车身下部的碳纤维表面采用锻造工艺并镶有蓝色的装饰件。

全车尽管只有159.4英寸（4.05米）长，72.8英寸（1.85米）宽，58.2英寸（1.48米）高。但Alpine A290_β却搭配了一组20英寸的大号车轮，而且车轮的设计与众不同，中间有一个方形结构替代了传统的多幅板，带有法国国旗三色的中控锁合金车轮匹配米其林轮胎。最特别的是在座舱内它设计了一个类似于迈凯伦F的三座式布局，驾驶员坐在中间，位置略高于后排的碳纤维桶形座椅。仪表台形状被设计为箭头样式，其设计源自一级方程式赛车的车头。极简主义内饰带有异形赛车方向盘，其灵感来自今年的LMP2 A470和F1 A523赛车。

Alpine没有详细介绍动力，但提到了A290_β的扭矩矢量控制和后多连杆悬架。后者已经被确认用于常规型雷诺5，因此它也将成为运动型车型的标准配置。概念车还拥有刚性更高的悬架设置、三种驾驶模式（湿、干、满）以及强力的四活塞Brembo制动器装置。

Alpine计划明年推出生产版本的A290_β，不久将推出GT-X过渡版以及与Lotus共同开发的电动A110替代车型。

包括雷诺在内的欧洲品牌明显在小型车辆上投入了更多的资源，虽然这可以贴近本土市场的需求，但显然不利于在全球市场扩展。欧洲品牌开启整合风暴后，雷诺的日子越来越不好过了。

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