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    专家建议5年内禁售燃油车!国内禁燃政策也要来了吗?

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    车毂辘2023-05-17

    禁售燃油车的政策,世界各国已经“预热”了很久,不过有意思的是,咱们作为新能源汽车制造大国,却迟迟没有公布具体的禁售燃油车的条列或者时间表,目前已知的也仅仅只有海南省提出了具体方案,预计到2030年全岛将全面禁止销售燃油车,除此之外,再无下文。

    眼看着零排放的“压力”如此巨大,于是国内有些专家便开始提出了自己的建议,其中知名经济学家任泽平在社交平台上发表了自己的看法,如图:

    此消息一出,随即引来了大批专家纷纷附和,包括经济学家、新金融专家余丰慧,他也认为禁售燃油车越快越好,越早越主动!

    那么问题来了,事实真的是这样吗?咱们先来简单了解一下新能源市场目前的现状!

    新能源市场目前的现状

    毫无疑问,近年来,新能源汽车的市场渗透率是在逐渐升高的,即便取消了新能源汽车补贴,数据也仍然是直线上升,据乘联会统计,今年1~4月分,国内新能源市场占有率已经达到了27%,其中今年4月份,新能源汽车的豪华品类渗透率达到了35.5%,自主品牌新能源渗透率更是高达49.5%。

    从数据来看,新能源市场一片向好,但要想在5年内迅速推出燃油车禁售时间表,仍然有点困难,为什么?

    市场不允许

    目前中国汽车市场的结构是什么?中外合资+自主品牌,其中近几年来,随着新能源时代的到来,自主品牌迎来了前所未有的高光时刻,将合资品牌狠狠的踩在了脚下(今年4月主流合资品牌新能源车渗透率只有4.1%),毫无疑问,中国市场吃到了这波新能源的红利,同时大步跨入了汽车技术时代,与合资品牌在国内的地位来了个瞬间反转,以前是合资品牌吃肉,自主品牌喝汤,现在是自主品牌吃肉,合资品牌喝汤。

    好!结构清楚了,如果在这5年之间盲目推出禁售燃油车时间表会发生什么?合资品牌将在中国市场慢慢崩坏掉,这是不利于外资进入市场的,国内外来的汽车经济或许会因此崩塌,说到这儿,你们应该也能理解为何欧盟禁售燃油车,德国会联合捷克、意大利和波兰等国反对彻底的燃油车禁售令吧?

    所以,以上专家所提出的建议是不太现实的,虽然出发点是好的,但从实际情况来看,中国近几年是不可能做到全面禁售燃油车的,因为其中涉及到的企业太多太多,如果不给外资车企留够充分的时间进行转型,不仅对车企会造成影响,同时对国内经济也会造成不小的影响,这是一笔不划算的买卖!

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