法拉利，保时捷和迈凯伦超级跑车大战的真实故事

超级跑车的”圣三一“体被认为是有史以来最好的汽车。但法拉利、保时捷和迈凯伦之间的竞争到底是从哪里开始的呢？

纵观历史，汽车品牌之间曾发生过几次引人注目的战争。竞争几乎是不可避免的，尤其是当品牌为了赢得爱好者的喜爱而相互竞争时。最令人难忘的竞争包括肌肉车时代的福特莫帕尔与通用汽车，20世纪60年代勒芒比赛中的福特与法拉利，以及最近的F1中红牛与梅赛德斯之间的争端。

然而，并不是所有的冲突都是负面的。法拉利Vs兰博基尼就是一个很好的例子。由此，世界上出现了一些令人难以置信的超级跑车，它们作为梦想之车装点了许多家庭的墙壁。让我们不要忘记，正是兰博基尼创始人费鲁奇奥对法拉利的厌恶激发了他开始制造跑车！

消费者从品牌之间的争斗中受益的另一个例子是法拉利、保时捷和迈凯伦的权力之争。这三个品牌一直走在创新的前沿，推动工程的边界。但这场超级跑车大战到底是如何开始的呢？

超级跑车hypercar和supercar之间的区别?

supercar和hypercar在中文意思上都是超级跑车的意思。但在谈论跑车的时候。但是这两个术语是不能互换的。本质上，所有的hypercar都是supercar，但并不是所有的supercar都是hypercar。

区别主要取决于性能和稀有性。supercar是非常有价值的车辆。然而，hypercar突破了工程技术的界限。

hypercar之战是如何开始的？

法拉利是三家汽车制造商中最古老的，恩佐·法拉利在1947年生产了第一辆以他的名字命名的汽车。作为今天仍在生产汽车的最古老品牌之一，它有着一定的血统。但就在法拉利与兰博基尼鏖战的时候，一个新的竞争对手出现了。

保时捷现在是一个家喻户晓的名字，以设计精细的驾驶汽车而闻名。毫无疑问，911是典型的车手跑车。这是一个齿轮发烧友想从汽车中得到的一切；足够可靠的日常驾驶，但仍然令人难以置信的运动和乐趣。911的表现很好，但在80年代，他们选择了升级，设计了第一辆超级跑车。这以保时捷959的形式出现。

959有444马力的冲击力(这在1987年是令人印象深刻的东西)。作为超级跑车领域的第一次深入研究，保时捷做了令人难以置信的工作，959与法拉利F40针锋相对。保时捷已经证明了他们可以在这个领域取得成功，但在959之后，他们就处于休眠状态，直到2003年，世界推出了Carrera GT。再一次，在这个发布之后，保时捷安静了下来。

当保时捷涉足超级跑车市场时，法拉利继续做着它最擅长的事情——制造令人难以置信的跑车。多年来，这家意大利制造商推出了几款车，包括1984年的288 GTO, 1987年的F40, 1995年的F50和2002年的Enzo。在这之后，法拉利的发布就少之又少了，到2010年的时候，车迷们开始坐立不安了。法拉利(Ferrari)、兰博基尼(Lamborghini)和保时捷(Porsche)等大牌超级跑车的缺乏也引起了人们的注意。

世界已经准备好迎接新的超级跑车，一个新的品牌出现在市场上。这个品牌就是迈凯伦。虽然迈凯伦对制造跑车并不陌生，但他们主要以F1车队而闻名，在此之前只制造过一辆公路车，那就是90年代的迈凯伦F1。然而，在2010年，迈凯伦汽车公司推出了MP4-12C。

超级跑车的圣三一

竞争最大的好处是，它们可以迫使各方要么做到最好，要么失败。这正是超级跑车大战中发生的事情。面对如此令人生畏的竞争，这三个品牌迫使他们的工程和设计团队创造出真正壮观的东西。

超级跑车的圣三一指的是在这个时代生产的三辆车。这三辆车是什么大多数车迷会认为是最伟大的汽车所有的时间。

法拉利 LaFerrari

这款车的名字很重要，LaFerrari翻译过来就是“法拉利”。从本质上讲，这个意大利品牌暗示这款车是法拉利的精髓。所以这辆车能满足你对法拉利的所有要求真是太好了。

就性能而言，它是法拉利有史以来最强大的车型（直到SF90 Stradale出现，并夺走了它和最快的桂冠）。发动机由一个高转速的V12发动机和两个电动马达组成，在2.6秒内达到0-60英里/小时，949马力。

弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)自2010年以来一直是法拉利的设计师，负责汽车的整体美学。毫不夸张地说，他在拉法拉利上的工作使他成为历史上最好的汽车设计师之一。

保时捷918 Spyder

“惊人的”。“令人兴奋的”。“超自然”。“可能是有史以来最完整的超级跑车。”这些评论是在2014年保时捷918 Spyder上市前首次驾驶后发表的。

虽然918 Spyder的主要动力是4.6升V8发动机，但这款保时捷第一款超级跑车也因其插电式混合动力而闻名，并配备了两个电动马达，一个在前面，一个在后面。这也给了汽车全轮驱动能力。然而，不要让它的可持续性欺骗了你。918发动机项目的负责人Frank-Steffen Walliser表示，这是“我们做过的最好的发动机”。