大众ID.BUZZ长轴版无伪谍照曝光，长得像商用车，和主流MPV怎么比

相信在上海车展上，大家都看到了大众旗下的最新纯电MPV车型ID.BUZZ。而就在近日，有海外媒体曝光了大众ID.Buzz LWB版本的无伪谍照，相比前者来看，新车又有什么不同呢？

ID.Buzz(海外)

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尺寸增加

所谓LWB版本，其实就是所谓的长轴距版本车型。正如字面意思来看，长轴版车型相较标准轴距版本车型加长30厘米，并不同于现款5座版或是2-3座的Cargo货车版，新车将会采用7座布局，进一步拓展该车使用场景。

虽然在动力部分没有准确的官方消息曝出，不过从外媒的报道来看，长轴距版本车型因为尺寸的增加，所以电池组和动力总成或将都能迎来提升。而近段时间大众正在为其开发111千瓦时电池组，以及配备前后双电机组成的四轮驱动系统，新车未来很可能就会采用这样的配置。

至于设计方面，从谍照中还无法判断出长轴距版本和此前曝光的普通版本的区别。新车前脸部分依旧采用大众ID系列家族式外观设计，搭配硕大的品牌标识和网格状的通风口设计，玩车弟实在说不出“好看”两个字。

玩车弟的话

据此前的消息不难了解到，这个外观设计是大众在致敬“面包车之父”：1950年大众品牌经典的T1车型。而且ID.Buzz还是基于大众MEB纯电平台打造而来，尺寸上倒也是充分发挥电动车优势，数据达到4712mm/1985mm/1937mm，轴距为 2988mm，与本田奥德赛比较接近。

虽然现在还没上市，但其竞争对手也是锁定在了别克GL8、腾势D9以及传祺M8等目前主流的MPV车型。而且按照大众以往的定价来看，未来的国产价格很可能会锁定在20万元以上。那么问题来了，它凭什么和那些主流MPV竞争？

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可能有朋友会说，这款车在海外市场如今已经卖爆了，来中国肯定不愁卖。但玩车弟要提醒大家的是，热销的是此前提到的ID.BUZZ Cargo货车版，在海外市场的定位类似于国内的五菱宏光。如今来到国内就想摇身一变成MPV，哪有这样的道理？

新车是否会走ID.3、ID.4的老路，现在不能盲目下定论。但大众如果不久的将来还没有为其打造出核心卖点的话，要想在中国市场出彩实在有点难。

编辑/Sugeng